南昌至銅鼓高速公路是江西省高速公路網18地方加密高速公路之壹，是中部地區與東部沿海發達地區之間的快速通道，全長約170公裏。擬建項目為南昌至銅鼓高速公路奉新至銅鼓段。大部分線路在宜春市內，縮短了奉新縣、靖安縣、宜豐縣、銅鼓縣的時空距離，大大改善了宜春市公路網的等級結構。
長通楓涇高速公路
英文名:ChangTongExpressway
昌銅(楓涇)高速公路，即南昌至銅鼓高速公路，是江西省高速公路網18地方加密高速公路之壹，是中部地區與東部沿海發達地區的快速通道，全長約170公裏。該項目的建設對於減輕滬昆高速公路的運輸壓力，促進沿海經濟發達地區與中部地區的經濟交流，改善各地區的交通條件，加快江西經濟、工業化和城市化進程具有重要意義。
根據江西省委、省政府要求，南昌至銅鼓高速公路(江西至湖南界)上半年於今年8月開工建設。長豐高速公路全長35.63公裏，是中部崛起公路水路交通發展規劃中的杭渝高速公路的壹段。全線橋隧眾多，橋隧比超過25%。該項目具有建設標準高、施工難度大、環保要求高等特點。長豐高速的建成，將大大縮短南昌到奉新的時間，融入南昌“半小時經濟圈”，發展江西省區域經濟，促進沿線及江西省東部地區的經濟騰飛。
2南豐高速公路項目簡介編輯南昌至奉新高速公路全長約36.25公裏，起於新建縣望城鎮清溪村K0+450，與規劃中的南昌城西高速公路(連接米生大橋)相接，與南昌西外環高速公路相交，經望城鎮、石埠鄉、安義縣石壁鎮、黃州鎮、寧埠鄉、新建縣幹洲鎮，止於K36+。
本項目是南昌至銅鼓高速公路的前段，是中部崛起地區高速公路網和江西省高速公路網規劃中重要的地方加密高速公路。南昌至銅鼓高速公路是江西省高速公路網18地方加密高速公路之壹，是中部地區與東部沿海發達地區之間的壹段高速公路，即(杭州)-德興市-南昌-銅鼓縣-瀏陽市-長沙-益陽-(重慶)。西接湖南瀏陽(湘贛邊界)至花垣(湘渝邊界)高速公路，東接正在建設的德興至南昌高速公路，與德興至南昌高速公路共同構成了又壹條便捷快速的橫貫江西的通道。它的建設對減輕滬昆高速公路的運輸壓力，促進沿海經濟發達地區與中部地區的經濟聯系與交流起到了非常重要的作用，並被列入交通運輸部組織的中部崛起公路水路交通發展規劃。
該項目的實施既是中部地區和我省高速公路網建設的需要，也是國家高速公路網的有益補充。它的建設縮短了項目沿線縣區與南昌市的時空距離，將融入南昌市的“半小時經濟圈”，有利於這些地區的經濟發展，改善區域交通條件，緩解區域交通壓力，增強省會城市南昌的輻射帶動作用，提升梅嶺-滕王閣景區和三爪侖景區的旅遊優勢。 以及五縣在統籌鄱陽湖生態經濟區建設中的發展優勢，從而進壹步發揮江西的生態優勢。
主要技術標準
1，全線設計為全封閉、全互通雙向四車道高速公路；
2.設計速度為100km/h；
3.全線路基設計寬度為26米；
4.設計荷載為公路壹級；
5.設計洪水頻率:特大橋1/300，大中小橋涵及路基1/100；
6.路面采用瀝青混凝土，路面標準軸載為BZZ-100KN。
7.隧道采用分離式斷面形式，設計速度100 km/h，單洞寬度10.75m，建築凈空高度≥ 5.0 m..
8.沿線應設置安全、監控、通信、收費、供電、照明、服務等交通工程和設施。
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