21世紀初以來，世界各國都加強了國際貿易，使得壹些國際航線繁忙起來。飛機、油輪、火車成為國際商品流通的主要載體，大宗商品的流通主要由油輪承載。如此大的交易量，普通中小型油輪很難滿足運輸要求，於是超過30萬噸的“海上巨獸”應運而生，並已國產化，連航母都在它面前。
我們今天要談論的油輪是VLCC號。VLCC壹般指30萬噸以上的超級油輪，容量超乎想象。中國的1 VLCC屬於大連遠洋運輸公司，從本世紀初開始投入使用。
這輛油罐車長300多米，寬約60米，涉水深度接近30米。航程可達2萬多海裏，壹次補給幾乎可以完成全球運輸。值得壹提的是，VLCC配備了自動導航系統，這使得這艘巨型油輪只需要壹個人來操作和駕駛。
當然，中國最大的VLCC運輸隊屬於藍橋集團。在此之前，藍橋擁有五艘VLCC船，前四艘具有豐富的航海經驗，完成了數十次遠洋運輸任務。藍橋集團的第五VLCC更有看點，航程增加，達到25000海裏。藍橋集團的五艘VLCC船將服務於中國的遠洋航行，促進大宗商品的交易和流通。
作為遠洋運輸業的領頭羊，藍橋集團不能僅僅以五艘VLCC船就止步於此，第六艘船已於去年交付，命名為“瑞士瑞信銀行”號。此外，中國的造船廠還負責建造藍橋集團的第六艘VLCC油輪，這就是中國著名的大連造船廠。
“瑞士瑞信銀行”號的成功交付也意味著大連造船廠也具備了建造30萬噸級以上大型油輪的功能。知道如何在大連造船廠設立VLCC的人應該是信心滿滿的，因為大連造船廠歷史非常悠久，目前大連造船廠造船經驗豐富。
說起大連造船廠，它是國內最早能建造654.38+萬噸以上船舶的造船廠。到目前為止，大連造船廠可以建造多種類型的油輪、拖船和集裝箱船。值得壹提的是，大連造船廠還可以建造海軍近海作戰平臺，比如軍艦。
當然，大家熟悉的遼寧艦也是在大連造船廠改建的，那是中國的1航母。也許正是因為有了建造航母的經驗，大連造船廠對建造國產VLCC大型油輪充滿信心。