李峰:不愛旅遊，愛做飯的天蠍男。
推薦車型:恒大汽車恒馳1
上海車展作為2021第壹屆國際大型車展，備受行業內外關註。今年的上海車展，除了傳統車企將帶來自己的全新產品，新造車企業也紛紛亮出了自己的“殺手鐧”。其中，恒大的恒馳汽車最為搶眼。根據官方消息，恒馳品牌將在今年的上海車展亮相，而最有希望的就是之前頻繁曝光的恒馳1。
恒馳1自出道以來獲得了眾多粉絲的關註。據此前媒體報道，恒馳1將於2022年8月量產。根據恒大官方消息，恒馳1定位為D級旗艦車型，由前寶馬設計師安德斯·溫(Anders Warming)設計。預計起售價在50萬以上，未來將與奔馳S級、寶馬7系等豪華D級車型進行對比。
恒馳1外觀采用雙色車身設計，優雅舒展的溜背風格，簡潔圓潤的前臉設計，貫穿式大燈組內部的“箭羽”式燈帶設計，封閉式中網，簡約中凸顯前衛風格。從側面看，新車采用溜背式設計，22英寸超大輪圈。同時，該車還配備了電子外後視鏡，更具未來感。目前還沒有公布恒馳1的車身尺寸數據，只公布了軸距長度3150mm。
尾部設計也采用了簡約的設計風格，3D懸浮式尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，內部燈帶造型與大燈相呼應。同時尾部標簽也改成了“恒馳”的金屬標誌。新車匹配的三角形回旋鏢形高位剎車燈造型獨特，預計點亮後會產生強烈的視覺沖擊。
內飾方面，恒馳1最大的亮點是超大貫穿式三重屏，非常搶眼。同時，後排座椅前方有兩塊電子屏幕，可以實現五屏聯動。雙色四輻多功能方向盤可以執行語音識別、電話接聽、座椅調節等功能。，而且它的設計也很高檔。車載系統搭載百度和騰訊的雙生態5G互聯技術，更好的詮釋了智能駕駛艙的定義。此外，恒馳1還具有可編程燈、流媒體外後視鏡、車主自動解鎖、透明a柱等功能。
在自動駕駛輔助系統方面，該車型具有手機壹鍵呼叫、紅綠燈識別預警、疲勞駕駛監控、並線碰撞預警等功能。值得註意的是，恒馳1還搭載了全球首款可定制的車載全息投影AI助手“小池”，只需喚醒壹次，即可實現60秒以上的持續對話。無論是簡單的汽車控制，還是復雜的AI交互，都可以通過語音對話來實現。
新車內飾以米色調為主，點綴壹些深色元素和大理石線條，整體質感時尚而不失奢華。同時，後排行政座椅還支持18電動調節、多功能按摩、壹體化觸控操作等。該車還配備了英國之寶音響系統，大大提升了內飾的豪華性和舒適性。
點評:短短65，438+0年，恒大已經連續發布了6款全新概念車，而在今年的上海車展上，9款概念車將全部同臺亮相。如此密集的發布，顯示了恒大造車的底氣和信心。當然，作為新勢力企業，能否順利實現量產是關鍵，所以恒馳1對恒大的重要性不言而喻。從目前恒馳1曝光的信息來看，產品力足夠驚人。如果未來成功實現量產，勢必會在國內引領壹波旗艦新能源車的風潮。
陶安:不像利奧叔叔。
推薦車型:寶馬iX
2021上海車展期間，寶馬集團將為中國市場帶來多款重磅車型，其中寶馬iX這款創新旗艦車型值得關註。作為亞洲首款車型，寶馬iX可以說是多項創新的結合。極簡風格、面向駕駛者的大屏、Shy Tech隱形創新技術、第八代iDrive、5G技術等大量新技術的應用，讓BMW iX成為了BMW品牌的標誌性車型，也開啟了BMW品牌電動車攻勢的新篇章。
說了這麽多創新技術的應用，寶馬iX的外觀夠不夠炫已經不重要了！至少我不關註這方面。當然是采用了最新的家族極簡設計風格，讓造型更加犀利。迷人的小眼睛和寬大的進氣格柵看起來越來越像漫威漫畫《懲罰者》中的頭骨...沒關系。外觀像不像是個見仁見智的問題，這裏不做太多主觀評價。
主要說幹貨吧。寶馬iX中控臺上方，壹塊大屏幕由12.3英寸數字儀表和14.9英寸中央觸摸屏組成，目的是為第八代iDrive系統創造更好的人機交互體驗。除了硬件，iDrive 8還在屏幕上引入了全新的界面，同時大大減少了物理按鍵。HUD擡頭顯示系統支持新的圖形顯示和AR功能。當然，寶馬獨有的手勢控制系統還是保留了下來。最重要的是系統還加強了語音交互功能，可以實現人車自然對話。
新能源汽車更應註重環保理念。寶馬將可持續發展視為其計劃的關鍵部分，並依靠可回收材料、可再生資源和新的制造技術來減少碳足跡。據外媒報道，每輛寶馬iX將使用約59.9公斤的回收塑料，從中提取的橄欖葉提取物將用於處理iX的皮革內飾，而由回收尼龍廢料制成的合成紗線將用於制作跨界車的地毯和腳墊。這麽多“垃圾”用在汽車上，也許不是所有人都能欣然接受，但整天談環保的人應該大力支持！
動力方面，寶馬iX車型提供兩種選擇，總輸出功率分別為240kW和370kW，電池容量分別為70kWh和100kWh。其中，iX xDrive40車型百公裏加速時間小於6秒，WLTP條件下續航超過400公裏；iX xDrive50車型百公裏加速時間小於5秒，WLTP條件下續航超過600km公裏。此外，寶馬集團還在iX上使用了全新的DC快速充電技術，最大充電功率為200kW。這意味著iX在快充狀態下從10%到80%只需要不到40分鐘，充電十分鐘後續航可提升120 km。
點評:從以上數據來看，寶馬iX在動力方面並沒有什麽讓人驚喜的表現，在造車新勢力中似乎早已司空見慣。什麽都不做。
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