承德未來五年交通建設的目標和定位是“融入京津，通達遼寧內蒙古，開放口岸”。為此，在公路建設上，規劃了“三個五”工程，即高速公路500公裏、壹般幹線公路500公裏、農村公路5000多公裏，並努力用7年到10年的時間，充分發揮承德“壹城連五省”的重要區位優勢。2003年，承德市公路網規劃開始編制，即“壹環八射”的公路網規劃。這個規劃是以市區和雙灤區為重點，投資400億元建設京承、唐城、程潮、秦城、程池、張成、晉城、程維(圍場)等八個路段、800多公裏的高速公路，通過這些高速公路的建設，形成64公裏的環線高速公路。
承德高速公路的發展將迎來兩大機遇。
第壹個契機是2005年初，國家高速公路網規劃出臺，京承、唐城、程潮、程池等四段高速公路被納入國家規劃。唐城和程潮是沈暢高速公路(縱向3)的壹部分，京承和程池是大廣高速公路(縱向5)的壹部分。國家在承德安排了縱3縱5高速的交匯點，不亞於康熙皇帝在承德修建的避暑山莊，肯定會給。
第二個機遇是構建“向東、向西”互動格局的戰略決策，帶來了成都至秦皇島、成都至張家口高速公路開工建設的難得機遇。隨著內蒙古重載運煤出海通道建設的啟動，作為其中重要組成部分的秦城至張成高速公路的建設也將提上日程。
未來這些規劃全部實施後，承德交通會是壹幅怎樣的圖景？
到“十壹五”末，京承、唐城、程潮投入運營，秦城建設進入尾聲，程池、張成高速公路建設將達到高潮。
京承高速通車後，承德距北京207公裏。唐城高速開通後，成德至湯山155公裏；承德到天津240公裏；秦城高速公路開通後，承德距秦皇島200公裏。屆時，該市可在4小時內到達周邊大中城市。通往沿海地區的高速公路已經開通。距曹妃甸265，438+08公裏，距秦皇島港65，438+099公裏，距天津港240公裏，距京唐港250公裏，均在國際慣例的250公裏沿海輻射圈內。這樣，以市區和雙灤區為中心，面向京津，通達遼蒙，開放口岸，連接能源基地的高速公路主骨架將基本形成，交通瓶頸將得到有效緩解。再加上其他幾條高速公路的建成通車，承德必將成為“連接東西”的交通大通道。