線路等級為地方壹級鐵路，南起國鐵京通線赤峰西站，北經赤峰市松山區、翁牛特旗烏丹鎮，在巴林右旗大板鎮與吉通鐵路交匯，到達錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗白音華煤田。該線路是供應建設中的大阪電廠和赤峰及東北地區煤炭市場的主要通道，也是連接京大同鐵路和集通鐵路的南北通道。同時，項目建成後，北端東支與擬建的白音華-霍林河-烏蘭浩特-拜城鐵路相連，西支與擬建的白音華-準噶爾達布齊鐵路相連，南端與擬建的赤峰-錦州港鐵路相連，形成內蒙古中東部出海通道，形成較為完善的地方路網。試運行計劃在2007年底。千葉至大白鐵路西烏旗境內172公裏，計劃投資約13億元。途經達阪鎮、白音塔拉蘇木、幸福路蘇木、查幹木倫鎮、索博裏加鎮等5個蘇木鎮28個嘎查村。白螭至大白鐵路右旗段土方已完成98%，橋涵完成95%，鋪軌110公裏。控制性工程天河梁隧道已完工，至大白鐵路右旗段工程形象進度已完成98%。
白螭至大白鐵路是中國電力投資集團公司投資建設的第壹條鐵路，是白音華煤田北煤南運的主要通道。該線路位於內蒙古自治區赤峰市(275.97公裏)和錫林郭勒盟(54.796公裏)。北起錫盟白音華煤田，經大板東站與集通鐵路相連，在大木頭溝站與金木頭溝鐵路相連，南至赤峰北站與京通鐵路相連，全長約331km，總投資50.57億元。工程建設於2005年5月18日開工，2008年2月17日全線貫通，2009年8月31日開始試運行。目前已發貨超過13萬噸。千葉至大白鐵路主要技術標準為:地鐵為壹級，單線，上行限定坡度6‰，下行限定坡度12‰，最小曲線半徑800米，到發線有效長度850米(預留1050米)，內燃機車(預留電氣化)，牽引質量4000噸。近期和遠期運輸能力分別為654.38+0227萬噸和2265.438+04萬噸，遠期規劃運輸能力為654.38+000萬噸。