2005年，中國汽車繼電器總數可達7660萬只。
2005年，中國汽車產銷量將超過630萬輛，其中轎車仍是高速增長的火車頭。預計2005年全國汽車產量為340萬輛。根據2005年中國汽車產量的估算數據，若每輛汽車上繼電器的平均消耗量為15，每輛卡車和客車上繼電器的平均消耗量為6，則社會修理量按汽車保有量的10%計算，汽車繼電器的消耗量(假設每輛卡車和客車有5個維修繼電器，3輛汽車)， 到2005年國內對汽車繼電器的需求總量如下:上圖中，我們加上2000萬輛汽車所維護的820萬只繼電器，預計2005年中國汽車市場對汽車繼電器的需求總量將達到7660萬只。
2005年，中國也將成為全球重要的繼電器供應基地，預計繼電器總產量將達到30億只，占全球總量的25.57%。我國汽車繼電器正處於多品種小批量階段。就我國汽車繼電器生產而言，目前還沒有達到規模化生產的水平，質量差距較小。可以說，大企業和小企業齊頭並進，競相發展。再加上進口車型的多樣化，每年需要進口很高比例的繼電器，占汽車繼電器總產量的60%以上。目前國內汽車繼電器生產企業超過100家，大部分分布在各大汽車生產集團周圍，實現了本地化配套生產。國產汽車繼電器在產品設計水平上與國外廠商相當，但在材料應用和工藝技術水平上差距較大；同時，國外汽車繼電器基本都是采用自動化或半自動生產線生產，而國內除了廈門宏發等少數公司可以實現自動化或半自動生產外，大部分都是人工操作，處於多品種小批量生產階段。
我國汽車繼電器供應有以下特點:配套市場集中在進口轎車和輕型客車的國內配套，主要來自大汽車集團；維修市場具有明顯的地域性；營銷方式以直銷為主，沒有完善的分銷體系；汽車繼電器生產企業以銷定產，以銷擴產；在擴大內需的同時，隨著產品質量與國際接軌，逐步由間接出口變為直接出口，建立區域性國際營銷組合。我國汽車專用控制繼電器的生產趨勢大多在兩個方面。壹種是模仿德法(或者從德法引進技術)支持歐洲模式；二是以模仿日本為主，支持日韓模式。
目前，國內汽車繼電器生產企業主要有廈門宏發音響有限公司、上海公戶汽車電器有限公司和貴州天壹。其中，廈門宏發公司是壹家專業的繼電器生產企業，年產繼電器2.5億只。2004年，汽車繼電器產量居全國第壹。目前廈門宏發公司生產的汽車繼電器有PCB繼電器、插入式繼電器、智能組合繼電器三大類。
全球汽車繼電器市場已經超過25億。
隨著人們對汽車人性化和舒適性要求的提高，全球汽車繼電器的產銷量呈上升趨勢。據了解，2003年全球生產汽車近5700萬輛，全球汽車保有量達7.4億輛。如果每輛汽車平均使用繼電器量為20個，每輛汽車平均維修使用繼電器量為10個，汽車維修次數為10%，2003年世界汽車繼電器需求量將達到1.88億個。到2010年，如果每輛車平均生產消耗量為20，維修消耗量為10，按照10%的參考數字計算汽車修理量，汽車繼電器的市場需求將超過25億。可見汽車繼電器的發展空間是非常巨大的。2004年，全球繼電器銷售額達427億元，其中汽車繼電器銷售額為79億元。下圖是2006 54 38+0-2005年全球汽車繼電器的預計銷量:據了解，泰科是全球汽車繼電器的主要生產商，其次是歐姆龍、松下、安電、富士通、NEC-靳東、大幸和廈門宏發，其中廈門宏發公司是國內最大的汽車繼電器供應商。汽車繼電器誘人的市場前景為繼電器行業提供了良好的發展機遇。中國汽車繼電器生產企業應加快產品研發，積極參與國際技術交流與合作，加強市場調研和推廣。