12年2月3日，戴姆勒公布了未來五年的投資計劃，總投資700億歐元(約合850億美元)，主要用於“加速向電氣化和數字化轉型”。
(來源:戴姆勒)
戴姆勒表示，大部分資金將用於奔馳的電氣化計劃；該計劃還將為戴姆勒的卡車部門提供資金，並加速其零碳運輸計劃。該公司在電動卡車方面取得了進展，如8級電動半掛卡車eCascadia和短途城市電動卡車eActros。最近，該公司還推出了壹款長壽命版本的卡車eActros？長假期.
此外，戴姆勒管理層還與勞工委員會達成協議，在2025年前建立價值6543.8+0億歐元的轉型基金，主要用於進壹步推動未來技術的發展，確保德國工廠在轉型期間的就業。具體細節會在2026.5438+0第壹季度敲定。
戴姆勒CEO奧拉？k？倫紐斯說:“在監事會對我們戰略事業的支持下，我們將能夠在未來五年投資700億歐元，其中大部分將用於電氣化和數字化。我們也和勞委達成了轉型基金，我們在承擔公司積極轉型的責任。提高公司的盈利能力和戴姆勒未來的定向投資是齊頭並進的。”
奔馳在推動純電動汽車上市方面比其他競爭對手慢。公司還推遲了電動SUV？EQC在北美上市。然而，梅賽德斯-奔馳明年將推出EQS和EQA電動車，最近又宣布了EQE和EQS？越野車.
65438+2月2日，奧迪也公布了投資計劃。從2021到2025年，將在R&D和固定資產投資上花費約350億歐元，其中近17億歐元用於汽車項目和創新汽車技術。五年內將推出30款電動汽車，其中包括20款純電動汽車。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
2.奔馳(中國)召回部分進口？答？水平，GLE？SUV，c級，GLC？SUV汽車
日前，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口A？水平，GLE？SUV，c級，GLC？SUV車輛？
(1)自2020年2月4日起，召回2019年5月20日至2019年6月6日的部分進口？A類車輛，* * * 19車輛。？
本次召回範圍內車輛發動機艙保險絲盒的螺紋連接逐漸松動，原因是可能不符合規格。因此，車輛行駛過程中的震動可能會導致發動機艙保險盒內的保險絲損壞，極端情況下會影響車輛的部分功能，包括發動機運行、轉向輔助、ESP系統、主動制動輔助系統等，存在安全隱患。？
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，免費為召回範圍內的車輛檢查發動機艙保險絲盒的螺紋連接，如有不正確，將予以糾正，以消除安全隱患。？
(二)自2020年6月4日起，召回部分生產日期為2019、12、18、2020年7月24日的進口GLE？SUV車輛，* * * 314車輛。？
本次召回範圍內，車輛第二排座椅中間的安全帶配置了雙扣。當乘客系好安全帶時，雙扣可能會被推入車身和座墊之間的間隙。如果乘客拿不出帶扣，就無法正常使用安全帶，存在安全隱患。？
奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經銷商免費為召回範圍內的車輛調整雙鎖位置，以消除安全隱患。？
(3)自2020年2月29日起，召回部分進口C級和GLC產品，生產日期為2019年2月29日至2020年2月29日？SUV車輛，* * * 275輛。？
由於供應商的生產偏差，本次召回範圍內部分車輛的轉向控制單元線束絕緣層可能受損，存在水汽進入線束甚至轉向控制單元的可能性，可能導致轉向助力喪失，增加車輛碰撞風險；另外，如果線束短路，也不能完全排除潛在的火災風險，存在安全隱患。？
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經銷商免費為召回範圍內的車輛檢查轉向控制單元線束，如有損壞，予以更換，以消除安全隱患。？
奔馳授權服務中心將以掛號信的方式通知相關用戶召回事宜。用戶可通過座機或手機撥打服務熱線:400-818-1188？咨詢(服務時間為周壹至周日，全天？24?小時)。此外，您還可以訪問dpac.samr.gov.cn和www.recall.org.cn的網站並關註微信官方賬號，了解更多信息並反映缺陷線索。(來源:國家質檢總局網站)
3.博世將對尼古拉的持股比例從6.4%降至4.9%。
據外媒報道，博世將其在電動卡車初創公司Nikola的持股比例降至5%以下。此前，通用還修改了與尼古拉的合作協議，縮小了合作範圍。
博世是尼古拉最大的股東之壹。65438年2月3日公布的證券文件顯示，博世已將對尼古拉的持股從之前的6.4%降至4.9%。博世在美國的發言人蒂姆？維蘭德表示，公司在165438+10月30日禁售期後減持了尼古拉股份。“我們最初對Nikola的投資主要是為了支持氫技術的發展。根據證券交易所的規定，我們在持股壹段時間後減持了股份。”
2017年，尼古拉和博世就原型車的“開發、制造、測試和支持”各種部件(包括燃料電池系統)達成協議。今年9月，尼古拉還表示，博世將為其計劃在歐洲生產的燃料電池卡車提供燃料電池。
Nikola發言人沒有立即置評。
獾皮卡(來源:尼古拉)
在公司內部人士和早期投資者的股票鎖定期結束後，Nikola的大量流通股被釋放出來進行公開交易。2月65438+1日上午9:30，紐約開市交易的公司大量股票相當於公司上市股票的1.9%。
通用汽車宣布減少與尼古拉的合作後，尼古拉的股價已經低迷，這給公司帶來了進壹步的壓力。(來源:蓋世汽車？詹雅娥)
4.戴姆勒提議寶馬和大眾前高管Pischetsrieder擔任監事會主席。
蓋世汽車？戴姆勒集團監事會面臨重大人事變動。到20265438年3月31日公司年度股東大會結束時，長期擔任戴姆勒監事會主席的曼弗雷德？比肖夫的任期將屆滿，屆時他將從監事會卸任。
2003年之前，比肖夫是當時戴姆勒-克萊斯勒公司管理委員會的成員。2006年，他成為戴姆勒克萊斯勒公司監事會成員，2007年，他成為監事會主席。
PetraeaHeynike和於爾根也和比肖夫壹起退出了監事會？漢布萊希特.曼弗雷德·比肖夫(ManfredBischoff)在戴姆勒65438+2月3日監事會會議結束後表示，“我代表整個監事會，非常感謝妳們？彼得雷婭？海涅克和？於爾根？哈姆布萊希特對監事會的貢獻。”
(來源:戴姆勒)
監事會將向2021年度股東大會提名3名具有豐富國際管理經驗的新人。這三位候選人目前正專註於以數字化和可持續性為特征的動態社會的要求。
伊麗莎白？Centoni是思科戰略和新興技術高級副總裁，多年來壹直在這家總部位於加州的IT公司擔任高級管理職務。
本。貨車？荷蘭皇家殼牌公司首席執行官伯登(Beurden)自2014以來壹直領導著這家跨國公司。
馬丁？Brudermüller自2018起擔任巴斯夫執行董事會主席，同時也是巴斯夫的首席技術官。
此外，戴姆勒集團監事會還同意向新組建的監事會提議，在3月31日公司年度股東大會後召開的會議上選舉貝恩德。Pischetsrieder是監事會的新主席。
貝恩德？Pischetsrieder擔任寶馬公司管理委員會成員多年，之後在1993至2000年期間擔任寶馬公司管理委員會主席。2002年至2006年，他還擔任公共管理委員會主席。2065 438+03-2065 438+09在再保險公司工作，慕尼黑人？Rückversicherungsgesellschaft？AG監事會主席。自2014以來，他壹直是戴姆勒公司監事會的成員。
關於提名Bernd？Pischetsrieder作為接班人，曼弗雷德？比肖夫說:“伯恩德？Pischetsrieder是最受國際認可的汽車專家之壹，他的專業知識和豐富經驗對戴姆勒非常重要。他密切參與了集團的數字化和電氣化決策，從而調整了產品結構。我非常尊重他，無論是個人還是職業。我期待他成為我的繼任者和戴姆勒集團監事會主席。”(來源:蓋世汽車？詹雅娥)
5、知名空頭減少特斯拉短期資金規模？稱贊馬斯克工作出色。
蓋世汽車據外媒報道，65438+2月3日，來自？2016開始做空特斯拉股票的對沖基金經理吉姆？查諾斯？表示特斯拉的空頭頭寸已經減少。
模特？y(來源:特斯拉)
查諾斯表示，他從未與特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon musk)交談過？Musk)見過面或談過話，但如果他們見面，他會對Musk說“到目前為止，妳的工作做得很好”。
在特斯拉將於2月21日被納入標準普爾500之際，這位看跌投資者的語氣發生了變化。查諾斯沒有立即回應評論。
根據金融分析公司S3？根據Partners的數據，65438年2月3日，特斯拉股價上漲近5%，以市值計算，給空頭造成了1330億美元的損失。今年，特斯拉的股價幾乎增長到了7倍。
2017查諾斯曾說:“顯然，這不是壹家車企所看重的，而是馬斯克...他是人們買這只股票的原因。”
賣空是指先借入大量股票，在市場上高價賣出；未來股價下跌後，將借來的股票低價回購歸還，以此獲利。根據S3的數據，特斯拉目前的賣空股票為273.7億美元，占其已發行股票的6.35%。
S3預測分析總經理伊霍爾？Dusaniwsky說:“我們發現賣空者希望彌補壹些損失，並希望特斯拉的股價在年底暴跌。到2021年初，應該就能判斷特斯拉多頭還是空頭會獲利了。”(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
6.德國今年的電動汽車銷量將超過加州。
據外媒報道，得益於德國政府推出的壹系列激勵措施，今年德國電動汽車銷量將首次超過加州，促使歐洲最大的汽車市場超越特斯拉的所在地。
大眾在德國的茨維考工廠正在生產ID.3(來源:大眾汽車)
根據德國研究機構施密特？汽車？根據Research的壹份報告，今年前9個月，德國消費者購買了98370輛純電動汽車，比加州的電動汽車銷量多出約三分之壹。
雖然6月5438+065438+10月德國整體車市同比下降3%，但純電動汽車銷量同比增長523%，達到28965輛。其中，特斯拉汽車銷量同比增長500%，達到65，438+0，680輛，占據0.6%的市場份額。
德國政府為每輛電動汽車提供高達9000歐元(約合1.09萬美元)的補貼，使得德國的電動汽車數量是挪威的兩倍。然而，挪威仍然是人均電動汽車普及率最高的國家。
德國超越加州對於試圖趕超特斯拉的大眾、戴姆勒、寶馬等本土汽車制造商來說是個好消息。作為汽車創新領域的全球領導者，德國三大巨頭的市值加起來還不到特斯拉的壹半。現在，特斯拉正在德國柏林建設其超級工廠，以挑戰德國本土汽車制造商。
歐洲正在采取前所未有的措施逐步淘汰汽油和柴油汽車。英國首相鮑裏斯·約翰遜？Johnson)宣布從2030年開始禁止銷售燃油汽車。上個月，德國表示將購買電動汽車的現金獎勵延長至2030年，同時擴大該國的充電網絡，簡化充電和支付流程，使汽車電池充電更加方便。
加州州長加文？紐瑟姆9月宣布，為了應對氣候變化，將在2035年禁止銷售汽油車。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
7.現代坦迪斯投資2.4億美元在美國建立變速器工廠。
據外媒報道，6月5438+2月1日，現代汽車公司(HyundaiTransys)宣布將投資超過2.4億美元在美國佐治亞州新建壹座變速器工廠，該工廠毗鄰該公司的西點(West？Point的壹家工廠和起亞的壹家工廠。
(來源:現代汽車)
現代坦迪斯表示，位於起亞公園的新工廠占地58000平方米，將生產8速變速器，預計將創造165個就業崗位。工廠建成後，該公司在佐治亞州的員工將增加到65，438+0，700人以上。
西點市長史蒂夫？特拉梅爾在壹份聲明中表示:“我很高興現代坦迪斯進行了這項長期投資，更重要的是，這將為當地創造許多就業機會。”
許多供應商工廠聚集在現代的蒙哥馬利工廠和西點的起亞工廠附近。根據縣財務文件，起亞，其子公司和供應商位於佐治亞州特魯普縣(特魯普？縣)雇用了4300多名員工。新的現代坦迪斯工廠是格魯吉亞今年最大的工業投資。
現代坦迪斯格魯吉亞動力系統總裁Sangkil？榮格在壹份聲明中說:“佐治亞州多年來的資本投資、就業和對員工培訓的支持所建立的信任，以及其他州所沒有的新機會，使佐治亞州成為壹個合適的選擇。”
該公司有資格申請佐治亞州的所得稅抵免，允許公司在五年內將每個職位的所得稅減少3500美元。如果Tandis的年度所得稅低於237萬美元，它還可以使用所得稅抵免從員工工資中扣繳的錢中提取現金，並轉移到公司，因為該地區屬於欠發達地區。工人必須年收入至少28，000美元才有資格享受所得稅減免。
格魯吉亞經濟發展部發言人瑪麗？霍奇。戈登表示，州政府將支付培訓Tandis員工的費用，現代將有資格申請稅收減免，為其節省數百萬美元的機器銷售和使用費。
地方官員也將降低房產稅。2065438+2008年，起亞及其子公司和供應商僅從該市獲得285萬美元的房產稅減免。2009年，起亞在西點開設工廠，獲得超過4.5億美元的補貼和稅收減免。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
8.LuminarTechnologies正式開始上市交易？激光雷達領域的競爭已經加劇。
蓋世汽車據外媒報道，65438+2月3日，Luminar？技術？Inc .正式開始上市交易，股票代碼為LAZR，成為第二家致力於為自動駕駛汽車提供關鍵傳感器的矽谷公司。當天收盤時，Luminar的股價收於22.98美元，當日漲幅高達28%。有血嗎？在合並Metropoulos的交易中，Luminar獲得了5.9億美元。對於Luminar這樣的公司來說，特殊目的收購公司已經取代了傳統的IPO，成為進入公開市場的另壹種方式。
(來源:汽車？新聞)
Luminar生產激光雷達傳感器，可以為車輛提供道路的三維視圖。該公司通過與戈爾斯？Metropoulos？Inc .合並上市，這是壹家特殊目的收購企業，簡稱特殊目的收購公司，即利用首次公開發行(IPO)所得收購民營企業的空殼公司。
到目前為止，已經有三家激光雷達制造商選擇通過特殊目的收購公司上市。第壹家是威力登，9月份被並購上市？激光雷達？Inc .，Aeva上個月也表示計劃與InterPrivate？收購？公司合並並上市。
Luminar已與中國汽車制造商吉利的子公司沃爾沃達成協議，為消費類汽車提供激光雷達裝置，裝有這種傳感器的車輛將於2022年投產。此外，該公司還與戴姆勒卡車和英特爾的Mobileye有合作。
Luminar首席執行官AustinRussell在接受采訪時表示，該公司已經與汽車公司達成了9項“高級開發”協議，這意味著壹些汽車制造商已經開始定制他們的軟件，以匹配Luminar的傳感器。拉塞爾說:“現在最重要的是規模、執行力和堅持。已經有公司在排隊等我們的產品了。”
Luminar預測，長期來看其年收入將達到數十億美元，但這取決於該公司能否將研究關系轉化為生產協議。2019年，Luminar的收入為65438美元+0260萬美元，凈虧損為9470萬美元。該公司預計，到2020年底的營收將達到15萬美元，運營虧損為7200萬美元。(來源:蓋世汽車？星雲)
9.2030年歐盟電動汽車保有量可能達到3000萬輛。
據外媒報道，歐盟委員會提出了壹項計劃，旨在大規模加速汽車行業的轉型，到2030年底將歐洲道路上的電動汽車數量增加到至少3000萬輛。
ID.4(來源:大眾汽車)
彭博新聞獲得的壹份戰略文件草案包括零排放汽車的目標，計劃於下周正式宣布。BloombergNEF報道稱，考慮到歐洲只有大約654.38+0.4萬輛電動汽車，歐盟的目標是雄心勃勃的。該研究機構預測，到2028年，將有2800萬輛插電式混合動力車和純電動車行駛在歐洲道路上。
該計劃還為更廣泛的交通部門設定了目標，呼籲到2030年將高速鐵路運輸量翻壹番，並在300公裏以下的城市之間實現常規通勤的碳中和。該計劃規定，市場應在2035年前準備零排放的大型飛機和船舶。
歐盟未來的目標包括到本世紀中葉，鐵路貨運量翻壹番，高速鐵路貨運量翻三番。預計路線圖將在未來幾個月內演變成壹項法律草案。
目前，歐盟成員國對2030年的減排目標意見不壹。之前的方案規定，2030年的排放量要在1990的基礎上至少減少55%。在此背景下，歐盟對交通運輸業提出了最新建議。
改善現有40%的目標是歐洲綠色協議(European？綠色？交易)，有必要增加能源生產和基礎設施的支出。文件草案顯示，“我們需要讓所有的交通方式都具有可持續性”，從而實現氣候目標，並使歐洲公司保持其工業領先地位。該文件還指出，目前零排放和低排放車輛在車隊中的比例仍然太小。
委員會將在2021年6月前修訂轎車和卡車的二氧化碳排放標準，2022年修訂重型車輛的二氧化碳排放標準。委員會呼籲制定政策“刺激零排放汽車的市場需求”。(來源:蓋世汽車？星雲)
10，本田將於2022年停止在歐洲銷售柴油車。
據外媒報道，距離本田停止在歐洲銷售柴油車的日子已經不遠了。目前，日本汽車制造商正在推廣電氣化，汽油和柴油車型可能會逐漸被淘汰。
本田汽車歐洲高級副總裁伊恩？豪厄爾斯表示，公司將從2022年開始停止在歐洲銷售內燃機車型。考慮到該公司2020年的平均二氧化碳排放量未能達到歐洲設定的目標，不得不向特斯拉購買排放點，以避免高額罰款。本田的這壹決定不會讓人感到意外。
本田？e(來源:本田)
繼續銷售傳統的內燃機汽車，然後用賺來的錢支付罰款或購買積分，這是沒有意義的。在歐盟市場，汽車制造商銷售的汽車必須符合歐盟排放要求。就本田而言，該公司將通過轉向混合動力和純電動汽車來實現這壹目標。在歐洲市場，新款Jazz車型只提供了混動版，而本田？e只有純電動版。
而這僅僅是開始，因為從長遠來看，本田最終會放棄混動車型:“本田的產品陣容將是純電動和混動車型的混合。很明顯，如果立法在2035年前開始改變，或者要求車企放棄混合動力，那麽我們的技術也會改變。”
本田指出，只是出於簡單的經濟原因，該公司目前很難只銷售純電動汽車。與“傳統內燃機或混合動力汽車”相比，純電動汽車的成本要高出三分之壹到50%。另壹方面，混合動力汽車“無法帶我們走完全程”。(來源:蓋世汽車？星雲)
11，搶:公司有能力收購Gojek。
據外媒報道，65438年2月3日，新加坡公司Grab的CEO在壹份內部文件中告訴員工，公司有能力進行收購。此前有報道稱，Grab將與其地區競爭對手Gojek合並。
(來源:搶？)
他表示，Grab在剔除費用之前已經盈利，現在業務已經完全恢復到疫情前的水平。Grab已經從東南亞的出租車服務運營商發展成為提供外賣配送和保險服務的綜合性企業。
65438年2月2日，彭博報道，Grab與印尼公司Gojek的合並談判取得實質性進展，這是東南亞最有價值的兩家初創企業。
Grab聯合創始人AnthonyTan在壹份報告中告訴員工:“壹直有關於收購Gojek的猜測。我們的業務勢頭很好。就像市場傳言的那樣，我們是壹家有能力進行收購的企業。”Grab拒絕對譚的解釋和媒體報道發表評論，Gojek也拒絕發表評論。
知情人士此前透露，在過去幾年中，兩家公司的大型投資者都支持合並。然而，譚並沒有給出與Gojek潛在交易的具體信息。他告訴員工:“外面總會有流言蜚語，所以不要讓它們分散我們的註意力。”
他還表示:“即使在2020年這樣困難的壹年，我們也已經實現了扣除費用前的盈利，我們實現了65，438+000%的復蘇。”他補充說，從收入來看，Grab也已成為印尼最大的外賣配送商，該公司正與Gojek展開激烈競爭。
這場疫情成為東南亞十年來創業潮的第壹次危機，Grab也從中脫穎而出，成為知名品牌和估值最高的企業。目前其估值已經超過6543.8+05億美元，Gojek的估值也達到了6543.8+00億美元。(來源:蓋世汽車？星雲)
12，東風汽車有限公司召回部分卡波特卡車。
近日，東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。2020年2月7日起，召回2019年8月29日至2019年2月22日生產的部分東風牌卡波特卡車，包括6輛卡車。？
由於本次召回範圍內車輛生產過程控制不嚴，導致後保護支架強度裕度較低，不符合國家相關標準要求。當車輛發生碰撞時，可能導致後保護支架變形或開裂，從而導致後保護失效的風險，對後車駕乘人員造成傷害，存在安全隱患。東風汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的後保護總成，以消除安全隱患。？
本次召回是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下進行的。受調查影響，東風汽車公司決定采取召回措施，消除安全隱患。？
東風汽車有限公司將通過掛號信、電話、短信等方式通知相關車主。，並安排免費維修。用戶可撥打客服熱線:800-880-0899(座機電話)和400-6234308(手機電話)進行咨詢。此外，您還可以訪問dpac.samr.gov.cn和www.recall.org.cn的網站並關註微信官方賬號，了解更多信息並反映缺陷線索。(來源:國家質檢總局網站)
13，三菱召回部分進口和國產歐藍德系列汽車。
日前，三菱汽車銷售(中國)有限公司和廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定召回2065年6月29日438+2020年2月至2065年5月24日438+06生產的部分進口歐藍德汽車，共計3662輛；召回2065438年8月8日至2016年8月8日生產的30輛國產歐藍德汽車。？
本次召回範圍內的部分車輛，由於安裝了驅動後輪駐車制動鉗的車軸，防止生銹的塗層可能會脫落。當水從密封部位侵入車軸時，車軸就會生銹，使車軸部分難以移動，導致駐車制動力下降。在極端情況下，停放的車輛可能會移動，造成安全隱患。？
三菱汽車銷售(中國)有限公司、廣汽三菱汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的左右後駐車卡鉗，以消除安全隱患。？
三菱汽車銷售(中國)有限公司和廣汽三菱汽車有限公司將通過經銷商以掛號信、短信、電話等方式通知相關車主。用戶可直接聯系就近的經銷商或撥打客服熱線:400-977-3030進行咨詢。此外，您還可以訪問dpac.samr.gov.cn和www.recall.org.cn的網站並關註微信官方賬號，了解更多信息並反映缺陷線索。？(來源:國家質檢總局網站)
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