丹淮壹級公路是河南省“十壹五”期間周口市重點建設項目，預計總投資9.43億元。原計劃2011年底完成。現在這條路理論上已經投資了8.43億，工程進度只完成了50%左右，整個工程已經停工。從現有數據來看，農信社發放的6億貸款中，目前只有6543.8+680億用於項目資金，粗略估計最多不超過4億，包括征地拆遷款、銀行利息等費用。據河南新聞廣播記者調查，至少有6543.8+億貸款沒有被指定用於公路建設，而是流入了私人賬戶。政府部門回應稱投資方“經驗不足”。
公司揭牌儀式現場
當前進度:
肖鑫本周再次前往周口采訪此事。招商的投資人，不專業，沒經驗，資金鏈斷裂，在項目投標的時候是怎麽招到的？
政府部門看重的是吸引資金的單位，他們最缺資金...
回憶起當年的招標過程，周口市交通局副局長劉哲說，這個項目是周口市政府授權的，周口市交通局作為招標單位，對投資方北京賽德投資有限公司進行了考察..“主要關註他們的財務狀況，能夠滿足投資的要求是首要條件。”
也就是說，周口市交通局對投資方的資金實力做了詳細的論證和調查。在建設過程中，項目為何因資金鏈斷裂而停工數次？另外，項目公司從河南省信用聯社拿到了7億的貸款授信，現在已經投入了6億，工程量只完成了壹半。
在未完工的高速公路上，車輛經過後路面塵土飛揚。
面對質疑，相關部門支支吾吾。
壹些當地人說:投資者在這個項目中兩手空空。面對這種說法，鄲城公路局局長徐輝總是支支吾吾。以下是采訪實錄:
記者:妳覺得這個說法準確嗎？
徐輝:啊。
記者:可以這麽說嗎？
徐輝:呵呵。
記者:不能這麽說吧？
徐輝:哎。
記者:這家公司以前修過高速公路嗎？
徐輝:這個我不知道。
不信？打開音響！來聽聽！
時間越長，越難修復。
目前，每停工壹天，復工的成本和每個月的銀行利息都在增加:地價在漲，人工和原材料價格在漲，顯然修復難度更大。
記者了解到，河南丹淮公路建設有限公司已向河南省有關部門提出，工程預算擬新增數億元，尋求銀行貸款支持。但對於已被拖欠利息數月的河南農信社來說，目前的局面已陷入被動。丹城信用社董事長黃玲表示:“聯社以前從未像現在這樣放開貸款。”。
借款申請書上明確寫明公司法定代表人，也明確寫明還款來源:日常經營、額外收入、擔保人還款。
如今，河南丹淮公路建設有限公司的辦公室裏已經冷清，只剩下門窗上布滿蜘蛛網。
當地政府:立即調查！立即返回工作崗位！準備回購。
周口市政府已責成周口市農村信用合作聯社和周口市公安局經偵部門分別對貸款發放和資金回籠情況進行調查，並要求項目公司加快融資，盡快復工。
此外，針對丹淮壹級公路建設期間的政策調整，周口市分管交通的副市長王天野表示，“如省政府已批準丹淮壹級公路不再設置收費站，該市將成立丹淮壹級公路政府回購領導小組，研究制定回購方案，並督促河南丹淮公路建設有限公司等相關單位盡快撥付欠建設單位的工程款。”
肖鑫有話要說:不要看承諾，而要看結果！我們更關心的是，這8億元政績的“爛尾”何時才能真正惠及百姓。對於這項民生工程的進展，河南新聞廣播記者正在持續關註。