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據公司情報專家“金融塗鴉”透露，2021年2月8日，地平線獲得長城汽車(601633。噓)。據地平線官方透露，雙方將圍繞高級輔助駕駛(ADAS)、高級自動駕駛和智能駕駛艙方向，探索汽車智能技術，開發市場領先的智能汽車產品，加速智能汽車的研發和量產。雙方沒有公布融資金額。
2021年2月6日，本次戰略投資前兩天，地平線剛剛宣布獲得虞舜光學科技(集團)股份有限公司(2382。HK)。雙方沒有公布戰略投資金額。
在自動駕駛汽車產品中，汽車往往需要激光雷達或攝像頭來收集道路信息。地平線作為壹家芯片制造商，並不具備完整的攝像頭或激光雷達制造能力，因此虞舜光學對地平線的投資將加強其在自動駕駛領域的競爭力。到目前為止，長城汽車、地平線、虞舜光學已經形成了從汽車到芯片到雷達的完整自動駕駛鏈條。
此次融資是地平線在2021的第三次融資。首筆融資於2021，1年10月7日，地平線獲得4億美元C+輪融資，由Baillie Gifford、雲峰基金、中信產業基金、當代Amperex科技有限公司共同領投。參與此輪投資的其他機構還包括Aspex Sibo Investment、CloudAlpha Tech Fund、何璇資本、Neumann Advisors、日本ORIX Group和山東高速。地平線表示，公司將主要利用資金加速新壹代L4/L5汽車智能芯片的研發和商業化，構建開放共贏的合作夥伴生態系統。
此外，2020年底，地平線完成C輪融資，融資金額654.38+0.5億元，由五元資本(原晨興資本)、高陽創投、今日資本聯合領投。
目前，在國內，地平線是唯壹壹家具備整車規格級別智能芯片量產的科技型企業，形成了覆蓋從L2到L3級別“智能駕駛+智能駕駛艙”芯片方案的完整產品布局。2021年，汽車行業芯片匱乏因技術升級而加劇，地平線深耕汽車芯片獲得了不少社會和資本的影響力。
2021年2月5日，也就是地平線與虞舜光學簽署戰略投資協議的前壹天，地平線公布了壹項名為“自動駕駛狀態檢測方法、裝置、系統及電子設備”的專利，涉及車輛技術領域。該專利申請於2065 438+065438+7月30日。
這項專利涵蓋了很多內容，比如獲取車輛的運行狀態，檢測車輛的設備信息狀態，這些都是自動駕駛技術工程化和商業化的必要技術。
不僅如此，地平線明星產品，汽車級智能芯片征途3，采用臺積電16nm FFC工藝。這種工藝目前在國際上還不是最高規格，國內芯片代工企業如SMIC也可以完成這種工藝的芯片生產。這意味著不會出現設計不能流，流不能量產的窘境，對企業擴大產品銷售規模是好事。
但相比之下，雖然Horizon在國內領域鮮有對手，但許多海外芯片巨頭，如英偉達、高通和英特爾，都在進入汽車芯片領域。以英特爾為例。自英特爾收購全球頂級自動駕駛解決方案公司Mobileye後，英特爾成立了專門的自動駕駛聯盟，實現芯片公司與車企的無縫對接，最終目標是形成對自動駕駛產業鏈的完全掌控。
為了迎接挑戰，地平線即將推出L3/L4自動駕駛旗艦級Journey 5，基於ASIL D級汽車功能安全(ISO 26262)的產品開發流程體系，擁有96 TOPS的AI計算能力，支持16攝像頭感知計算。從產品來看，征途5已經達到了行業頂尖水平。
汽車是重資產、重工業的代表，產業鏈設計極其復雜。自動駕駛聯盟的成立，無異於為地平線鑄造了壹道高墻，產生瀑布效應，從而阻止地平線等創業公司深入產業鏈核心。所以地平線突圍的最好辦法還是多找自主品牌，尋求合作。