1920年，哈裏·迪恩從父親手中接管了公司。那時，迪安已經發展到八家零售店和壹家批發店，擁有新的機器和設備。在這些年裏，迪恩乳品廠的許多駿馬在整個地區的展覽會和交易會上展出。二戰的日子很艱難。食物配給和司機不得不開戰，但幸運的是，迪安的乳制品仍然供不應求。奧維爾的孫子格羅夫·P·迪恩(Grove P.Dean)最初搬到東部，試圖涉足其他行業，但後來被拉回了家鄉。在他的指導下，迪安把大部分的馬車從馬車改成了汽車，盡管還有壹些馬在使用。這些“非常現代的裝置”中加入了橡膠輪胎，以減少早上分娩時的噪音。
威爾伯特·麥卡錫(Wilburt McCarthy)當了40年的迪安送奶工，於1975年退休。他記得自己是“每天送牛奶回家，壹周七天”。我們會在淩晨兩三點出門裝車，然後壹天工作10到12小時。送牛奶的工資不高。“迪安的巧克力奶是最好的，除了其他地方”，送奶工Macatee回憶說，這真的很離譜。在夏天，我們為許多畫家提供服務。我們會壹直把這輛卡車賣給那些家夥，牛奶和巧克力牛奶。
克利夫蘭海茨市長埃德·凱利在20世紀70年代早期為迪安乳品公司工作，追隨他的祖父、送牛奶的威廉·拉普、他的叔叔、父親和兄弟的腳步。凱利先生每天給牛奶車裝500袋冰。因為卡車沒有冷藏，送奶員用袋子來保持乳制品的涼爽。凱利先生在夏天和初秋放學後工作，直到氣溫下降。他還做過周末守夜人，在電臺收聽凱西·卡西姆的40大節目。他最喜歡的在德安工作的記憶是司機們和他分享的精彩故事。"“司機對我非常友好，”凱利回憶道。"他們鼓勵我留在學校繼續上大學。”迪安是“壹個工作的好地方”，盡管從外面炎熱的夏季天氣到涼爽的冷空氣可能會令人震驚。
另外兩家乳制品公司也在克利夫蘭海茨經營。山坡建於1932，位於中心路，靠近諾布爾和梅菲爾德。很多人都還記得那次去山坡乳品店的美妙之旅和他們美味的午餐櫃臺。人們還記得，山坡上有壹個最早的女牛奶司機。壹個月之內，18名司機被征召參加二戰服役，於是他們雇傭了“第壹位女性送奶工，身高6英尺，體重170磅。”布魯伍德的乳制品商店於20世紀初開業。布魯伍德最繁忙的零售店之壹位於塞茨阿金五金，現在位於李路上。
20世紀70年代，便利店和超市在冷藏和擴散方面的創新標誌著專門從事送貨上門的小型乳品廠的終結。人們不再想要更貴的自制乳制品。盡管如此，許多克利夫蘭海茨居民仍然對定期在他們社區運輸牛奶的卡車有著美好的回憶。
作者:梅茲·亞當斯，克利夫蘭高地歷史協會
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