據了解，ZTO快遞已經連續三年市場份額排名第壹。2014年，申通曾經是行業內市場份額最大的快遞企業，這個位置在2015年易主。後中通在2014和2015持續發力，在2016保持市場份額第壹。
中通2018財報顯示，全年完成包裹超過85億件，同比增長37.1%，連續三年超越通達系的前輩申通、童淵，位居行業第壹；中通營業收入達到176億元，調整後凈利潤達到4201億元，同比增長30.1%。在盈利能力上，中通甚至在追趕順豐。
論中通自身的發展
問:中通現在國際化有什麽計劃？
賴:國際化壹定是未來快遞的兩個增長點，另壹個是農村快遞。跨境業務的增速遠高於我們當初的專註，中通也在積極布局跨境業務。隨著各種能力的加強，國際化比例會逐漸提高，與國際巨頭的距離應該會越來越近，這是必然趨勢。
問:中通能後來居上，發展這麽快。大家都覺得是因為它的成本優勢。它為什麽能做到這壹點？
賴:中通在整個行業中確實是比較有效率的。成本低、效率高。然後中通從後面來，到前面去。每個企業風格不同，但背後都有原因。中通的文化很淳樸，所以我們公司很淳樸。
2009年之後，我判斷是快遞迎來春天的轉折點，這個行業以後壹定要有尊嚴。第二是有錢人會來做快遞。《郵政法》頒布後，我覺得社會資本肯定會加緊介入。
中通確實做了和別人不壹樣的事情。第壹件事是聚集人心，把他們聚在壹起。我們啟動了股份制改革，很多利益相關者變成了同壹利益相關者。本來我們每個省快遞壹個老板，把這些老板都叫過來，公司股份全部置換過來，到中通集團。這樣會把大蛋糕做大，大家來分。股份制改革後我們取得了哪些成績？也就是統壹思想，政令暢通，因為加盟制很難做到政令暢通，因為每個人都算自己的賬。
二是能力建設。這些公司合並後，全國的財力集中，中央財政集中。那時候當然利潤不算太多。壹年能賺兩三億，所以把這兩三億都投在基礎設施建設上了。中通買的地是當今業界最多的，所以我們的成本效率非常明顯。場地利用率更高，所以前端負擔會低，前端更有競爭力。
第三，運營各方面的管理能力有壹些差異。第四，我覺得中通的團隊內心是強大的，我自己總結壹句話，就是內心的強大。因此，我們談論資本市場是不同的。2014年，我們講融資的時候，行業估值最高，但是那個時候江湖地位比我們高很多，中通不是最大的，大概排第三第四。當時第壹輪融資400億，2015到賬，2016上市，所以我跟他們說中通要去美國上市，估值要100億。我有所有頂尖的投資銀行。2016上市的時候，除了阿裏巴巴，我們是中國上市公司最多的。
我簡單說吧:妳尊重自己，別人才會尊重妳。我壹直認為中國快遞被低估了，今天我也這麽認為。4000億-5000億的估值被嚴重低估。我們今天的低價其實還有很大的增長空間。
論價格戰
問:我們知道快遞的幾個巨頭都是桐廬的。目前這個行業也處於毛利率比較低的狀態。如果以後我們快遞公司打價格戰，有可能幾家公司坐在壹起討論這個事情。
賴:快遞的歷程是從全面競爭，到領先競爭，再到寡頭競爭。其實大部分行業都是這樣的。尤其是快遞行業的特點非常明顯。因為快遞規模帶來的收益是性價比，所以完全不壹樣。再來看中國快遞的歷程。這兩年，其實第二類、第三類快遞企業的相繼退出，證明了行業已經走過了第壹階段，也就是全面競爭的階段，已經進入了導致寡頭的階段。
所以價格戰，我覺得，每個企業都會有自己的考量。我們換個角度來看。事實上，在今年上半年的財報中，上市公司三通壹達的利潤大多實現增長或企穩。所以我覺得價格戰也是壹種市場行為，這種程度是這個行業決定的。我自己的判斷是，價格肯定會企穩，最終會回升。我們要看到，競爭激烈的時候，其實是轉折點的開始。
論快遞業的發展
問:現在整個快遞行業最大的瓶頸是什麽？
賴:我個人認為，雖然這幾年中國快遞的增速有所放緩，但其絕對值是前所未有的。快遞已經進入了年業務量增長100億件以上的時代，整體增幅非常大。其高速增長背後的原因是中國快遞行業的性價比非常高。其實我們用戶的幸福指數是很高的。正是因為性價比高，中國快遞才能繼續保持中高速發展，也就是說消費者可以用更少的錢買到更多的東西。
問:妳對快遞行業未來發展的預測是什麽？
賴:對於未來，我認為快遞公司對社會的貢獻和對快遞員的回報才剛剛開始。五年來看今天，相信媒體、政府、快遞從業者都沒有想到快遞會變成今天這個樣子。但是我感覺從未來五年，到今天，其實快遞還是很少的。
問:未來快遞企業會呈現怎樣的競爭態勢？
賴:我感覺中通是怎麽來的。我們從單點突破，就是把快遞的主營業務效率做到行業最高，有成本優勢。未來的競爭壹定是生態鏈的競爭，實際上是資源集聚的競爭。未來快遞壹定不是單打獨鬥，壹定是群雄逐鹿。集群作戰是整合資源和能力的競爭。未來的快遞肯定會聚集很多資源，然後會誕生很多業態，成立很多公司。
談論商業環境
問:妳認為商業環境從以前到現在有變化嗎？
賴:中國快遞有今天。其實我覺得其中壹個是改革開放的產物，就是中國的經濟發展了。第二是有非常好的商業法律環境和非常有利於行業發展的政策。其實我們去看了快遞在中國的發展。它有壹個轉折點，就是2009年《郵政法》頒布實施。2009年以前，我的結論是，能找到工作的人很少做快遞，有錢的人很少做快遞，城裏人基本不做。《郵政法》頒布後，確定了民營快遞的法律地位。此時，社會資本和投資資本開始介入，快遞也迎來了快速發展。沒有新《郵政法》，快遞就沒有今天。
首先，它可以保持中高的增長率，因為它具有成本效益，使消費者能夠用更少的錢購買更多的東西。
第二，我們可以把我們的制造業和農業商品賣到更遠的地方，賣更好的價錢。今天壹個地方的農產品，農民從地裏、樹上摘下來拿到集市上賣，成本比快遞發到全國各地要高很多，而且距離縮短了。今天的快遞量，感覺自己像個龐然大物。和過去相比，公司市值不低，在這個平臺就業創業的人很多。我覺得快遞行業未來潛力很大。我個人感覺這個行業有可能達到萬億估值，甚至壹個公司有可能達到萬億估值。
第三，它其實有非常大的想象空間。比如我們中通，其實我們不僅僅是壹個快遞公司，而是壹個賦能平臺。中通只做快遞四個環節中的兩個，即收寄、轉發、派件。我們幫助收發快件的人更有競爭力，讓他們以更低的價格享受更好的服務，接觸到更多的客戶。未來我們希望中通平臺的30萬快遞員能夠從就業走向創業，幫助他成為壹個小老板。
我自己的想法是，中國快遞能有今天，其實更重要的原因是激發這些創業者的動力。賦權模式的根本點是解決誰擁有糧食的問題。比如收快遞，大部分錢都是快遞員賺的，平臺只賺很少壹部分錢。這種模式其實是最內生的。我相信這個行業未來會很好。
談談快遞桐廬港
問:目前通達系與阿裏關系密切。想知道選擇阿裏的時候有沒有桐廬幫抱團的想法？
賴:我們和阿裏的關系其實是* * *健康* *榮耀相互合作的關系。簡單來說，電商沒有快遞是做不到這麽大的，所以是協同關系。阿裏有它的優勢，數字優勢，信息優勢，背後產品的優勢，更大的賦能平臺，聚集的資源更多。快遞公司有場景優勢。比如村鎮涉及的網點有幾百萬，我們企業有壹兩百萬人。這200萬人與客戶直接接觸。怎樣才能利用好資源，才能降低成本，讓整個生態鏈中的成本更多的回報給客戶，讓客戶增加信任，進而購買更多的東西？其實這就是背後的邏輯。正是出於這樣的想法，我們認為中通應該走得更遠，有更有實力的合作夥伴才能走得更遠。
問:為什麽妳覺得桐廬能走出這麽多優秀的快遞公司？桐廬快遞創業者有哪些特點？
賴:桐廬幫——這是由特定的歷史條件決定的。
我自己的人生，世界壹定是公平的。桐廬為什麽會產生快遞公司？我總結自己，鄉愁，親情，友情。90年代桐廬經濟不是很發達，找工作很難。然後這些人有山民的純樸。因為互相信任，互相幫助，互相支持，桐廬的快遞企業誕生了。
為什麽城市不快遞？我最早的壹個老師是杭州人，對快遞非常了解。我做快遞前和他喝茶，問他怎麽做的。他說妳有多少錢？我說我有多少錢，他說有，都在快遞的知識書上，然後指導我。我說，老師，妳為什麽不做快遞？他說我做不到，因為我沒有人。我五個姐姐做快遞已經四五年了。我們的姐妹不知道我是做什麽的。我們基本不交流。我們壹年最多碰壹兩次面，就是過年喝茶吃飯。他說妳可以在那個地方做。那裏的人們相信力量，幫助他們的鄰居，每個人都互相信任。所以我覺得壹個地方，信任是成功的基礎。當然，信任有兩個方面，可以用四個字來引申——能力和人品。是我們桐廬山民的淳樸，互信，不欺，然後慢慢幫鄰居扶持這個行業。
其實再往前走，跟我們桐廬文化是有關系的。
我就說說我們村吧，十幾戶人家，70多口人。我們村沒人離過婚，也沒人去過派出所。這種鄉村風格有多少信任度？所以鄉情、親情、友情的紐帶，相互信任、相互支持、相互幫助，也與桐廬的淳樸文化有關。
桐廬有個中通村叫中通家園，都是我們中通人。我為什麽要建這個，也是對原生態鄉村的壹種懷念。小時候覺得壹個村子只有壹戶人家，豬都在鄉下殺了過年。全村的每個人都可以吃肉。這種感情其實是中華民族延續了五千年的情感紐帶。
論桐廬快遞業的建設
問:桐廬在中通的戰略意義是什麽？
賴:首先我是桐廬人，我覺得是每個回老家的企業。只要達到這個程度，每個人都有這樣的想法或態度是必然的。
桐廬，在我自己的感覺裏，正在從快遞員之鄉走向快遞業真正的聚集地。我接觸過很多世界頂尖的金融人才。每次帶他們來桐廬，他們都很喜歡桐廬。我壹直向政府領導推薦桐廬缺人才。如果把這些人引到桐廬，讓他們在桐廬生活，背後的資源是非常強大的。妳說他今天要和桐廬直接生產多少東西，我們無法理解。但如果允許他在桐廬投資，背後的資本融資將是壹篇大文章。我自己也在想，因為中通本身就是壹群從農村走出來的，通過情感互相信任的人，但是他們的能力和經驗還是有天花板的，我身邊也要聚集這樣壹群專家。
所以我相信，壹個地方未來的競爭壹定是人才的競爭，誰來找妳，就決定了妳未來的方向。壹個地方未來的發展壹定是人的問題，壹定要吸引高端人群到桐廬來。所以我們在桐廬做了很多項目，當地的貢獻會增加。我個人認為，未來桐廬、中通產生幾個納稅過億的公司是完全有可能的。
問:桐廬要打造“快遞業之鄉”。對此妳怎麽看？
談論外出
問:現在企業走出去的機遇和挑戰是什麽？
問:妳們多元化布局的計劃是什麽？
賴:往西，中國快遞企業做得很成功，中通鄉鎮網點在中國的滲透率已經超過90%。這是非常了不起的。基本上和長三角壹樣，鄉鎮全包，全覆蓋。比如上海，家家戶戶都到了。浙江可能會像桐廬壹樣。我的家鄉還沒到，但我們的家鄉其實能到，主要是規模還不夠。
出去就是出海。當然還是遠遠落後於國際巨頭，但是壹定要看到自己的進步，我們的增速很高。以前壹年幾千萬，現在壹年幾百億。當然，和國際巨頭的幾千億相比還是有差距的。所以還是有市場的，還是有過程的。
在我自己看來，其實每個企業都應該很清楚自己想做什麽，不該做什麽，並不是盲目的走出去。因為海外市場其實是有限的，而不是無限的，國內的市場其實是無限的，所以要先做無限。所以每個企業都要考慮自己的不同情況和不同需求。中國企業現在有機會，因為全球化必然是趨勢。全球買，全球賣，更遠的地方賣貨，壹定是趨勢。