該系統具有海洋自動校正能力，無需增加海/陸校正開關即可校正海面風和海流的影響。當傳感器失效時，它有壹個備用的冗余導航模式。它可以在所有地形上三維盤旋。其計算機速度高，速度波動和時延小，噪聲功率譜密度低，能滿足與自動駕駛儀和火控系統的交聯。可以設置成移動目標進行修正。可以通過已知的地標，飛越等待的目的地，更新位置。飛越飛機目標時，可以存儲目標，凍結實時位置顯示屏。
隨著生產批量的增加，系統的實際可靠性有所提高。在1979 ~ 1981年間，其平均無故障時間約為500小時。經過1981年，實際可靠性不斷提高。由於各國使用維護條件不同，其可靠性統計也不同，西德陸軍統計的MTBF值超過2000小時。壹些軍事力量在選擇該系統方面做了大量試驗，如西德軍隊對多普勒導航系統的工作評估試驗、擴展評估試驗、導彈發射試驗、士兵試用試驗和聯合戰術評估試驗。
美國陸軍在90年代初訂購了AN/ASN-128。到目前為止，該系統已經生產了3000多套。由於在生產上采用了表面貼裝技術，適合大批量生產。目前以每月50臺的速度生產，其中約40臺用於美國陸軍，10臺用於出口。該系統已出口到希臘、西德、西班牙、日本、尼日利亞、澳大利亞等國家。這是世界上最豐富的直升機多普勒導航系統。