為了促進國內氫燃料電池和汽車行業的健康發展，為行業提供最真實的行業信息，高科氫動力舉辦了“2065438+2008全國氫燃料電池巡回調研”，走訪了國內整車、反應器和動力系統、關鍵材料和核心部件的主流企業。近日，高工氫電巡展團隊走進蘇州福賽能源科技股份有限公司(以下簡稱“福賽”)，與公司高層進行了深入交流，了解公司業務布局和發展情況。
富賽是壹家以“氫能高效利用”為核心業務的汽車動力和能源解決方案提供商，業務涵蓋氫燃料電池、分布式能源和產品終端雲管理增值服務三大領域。是壹家掌握氫燃料電池核心技術，具備提供全面能源氣體解決方案能力的國家高新技術企業。
作為最早進入氫燃料電池領域的企業之壹，富賽公司掌握了車用燃料電池及燃料電池供電系統關鍵部件(堆)和系統的設計、開發、測試、評價和制造的核心技術，承擔了多項國家“863”和國家科技支撐計劃下的燃料電池專項研發任務。
不僅如此，公司還參與了上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等重大活動的燃料電池新能源汽車示範運營。同時，公司還與三大通信運營商合作，在國內開展通信燃料電池大規模示範運營，在長期的產品研發和運營中積累了大量研發經驗。
福賽副總經理肖戰表示:“福賽成立於2009年。公司的技術是同濟大學幾十年燃料電池技術發展和積累以及自主創新的結果。主要客戶集中在客車、物流車和重型卡車。現在正與濰柴動力攜手眾多國際知名企業，打造國際領先的燃料電池產業鏈。在國內，我們主要與SAIC、普天、奇瑞、奧信、安凱、中通和亞星等車企合作。”
2016濰柴動力認購福賽股份非公開發行股票。通過此次認購活動，福賽現有業務將與亞星客車、柴蔚汽車協同，充分發揮“福賽燃料電池技術優勢+柴蔚終端平臺優勢”的效應，加速新能源產業鏈的快速落地。
肖戰坦言:“除了乘用車，重卡也將是福賽未來應用領域的壹大重點。公司已經聯合汽車廠在2017推出了燃料電池灑水車，正在試運行。”
據了解，福賽電堆產品的核心主要是碳基雙極板，公司具備電堆模塊系列化(3KW-120kw)的自主開發能力，實測壽命達到了5000h·h。
在電堆壹體化生產線方面，福賽已經實現量產。如果以電堆功率為單位，其30kw電堆生產線年生產能力可達6000kw，實現了電堆自動化。在燃料電池發動機生產線上，其年生產能力可達200臺。此外，福賽從2012開始規劃膜電極核心部件的設計，生產線預計明年建成投產。
肖戰表示:“福賽在燃料電池系統集成方面耕耘多年，對行業市場有著深刻的理解。目前市場上燃料電池發電機的核心部件大部分是從國外進口的，核心部件的國產化亟待解決。但核心技術的缺乏和關鍵部件國產化水平低導致燃料電池技術壁壘高，國內燃料電池行業實現全產業鏈核心部件自主化、量產化尚需時日。雖然我國多年來在電堆功率密度、催化劑效率、膜電極耐久性、空氣壓縮機等關鍵技術上有所布局，但技術水平仍有待提高。”
基於多年積累的行業經驗，肖戰認為，要推動整個產業鏈的發展，需要產業上下遊充分聯動。目前行業發展趨勢積極樂觀，但實際進展不盡如人意。原因是核心零部件的技術水平無法滿足市場需求。如果上遊能在研發的同時結合下遊的技術要求，或者下遊廠商為上遊企業提供相應的數據，相信行業的發展能上壹個新臺階。