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17日上午，福能科技(贛州)股份有限公司(以下簡稱“福能科技”)在上海證券交易所科技創新板正式掛牌，股票代碼688567。
福能科技是首家登陸科創板的動力電池企業。開盤後股價漲幅超過100%，市值達到340億元。之後股價小幅下跌。較開盤上漲75.85%，至每股27.96元，公司總市值達到299.4億元。
面對新冠肺炎疫情和車市寒冬的雙重夾擊，上市可能會為福能科技爭取更多的發展機會。但在具體操作過程中，如何克服技術和產品路線單壹、客戶集中度高等問題，也是擺在福能科技面前的重要課題。
壹、去年申請今年上市？福能科技成為科技創新板動力電池第壹股
2009年5月31日，福能科技成立，前身為福能科技(贛州)有限公司，成立於2009年2月18日。
公司主要產品為三元軟包動力電池的電池、模塊和電池組，應用領域主要為新能源汽車，涵蓋新能源和電動摩托車專用車。
公開資料顯示，早在去年9月，福能科技就有進入科創板的計劃。2019 9月16日，上交所官網披露，已受理福能科技在科創板上市註冊申請。
今年7月，福能科技終於如願以償，成功上市。招股書顯示，公司本次發行約265，438+04萬股，占本次發行完成後股份總數的20%，發行後總股本約654，380+07萬股。發行價格為15.9元/股，對應總市值約17億元。
福能科技擬通過上市募集資金約34.36億元，募集資金將主要用於投資年產8GWh鋰離子動力電池項目(福能鎮江三期項目)及補充流動資金項目。
公司老客戶奔馳也將參與此次籌款。不久前，奔馳公開宣布，決定入股福能科技，收購該公司3%的股份。據報道，為了獲得富能科技的股份，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒曾準備了數百萬歐元參與其首次公開發行。
上市首日，福能科技股價壹度上漲超過100%，公司市值超過300億元。當日收盤時，其股價雖小幅下跌，但較開盤時仍上漲75.85%，至每股27.96元，公司總市值達299.4億元。
第二，未來發展還有三道坎。
富能科技是三元柔性電池領域的龍頭企業。其實也是國內最早生產三元柔性電池的企業之壹。
根據SNE的說法？根據調研的信息，2019年全球三元柔性電池裝機量排行榜，福能科技排名第四。
同時，GGII的統計數據顯示，富能科技今年在中國三元柔性電池裝機量排名第壹，市場份額為27.5%，超過四分之壹的市場被富能科技持有。
事實上，2019年，福能科技在軟包動力電池國內市場份額中也占有最大的市場份額，占比22.04%。Kanai緊隨其後，占比11.48%；雖然當代安普科技有限公司在國內三元材料動力電池市場占據絕對比重(三元材料動力電池裝機市場份額為52%)，但其在軟包動力電池市場的表現相對較弱，市場份額僅為6.92%。
2019年國內各公司軟包動力電池裝機市場份額。
但另壹方面，只專註於三元軟包動力電池也在壹定程度上降低了福能科技的抗風險能力。
福能科技的電池產品全部采用三元軟包的技術路線，但現階段磷酸鐵鋰電池開始興起，企業、高校、相關機構都在積極研發固態電池、氫燃料電池等新壹代動力電池產品。
對於主營三元柔性電池的福能科技來說，壹旦主流技術路線或動力電池技術出現突破性變化，其現有市場地位將受到極大沖擊。
其次，福能科技的客戶集中度比較高，所以壹旦大客戶(車企)的業績受到影響，福能科技的業績也會面臨下滑的風險。
2017、2018、2019年度，福能科技來自第壹大客戶北汽集團的銷售收入分別占公司主營業務收入的87.57%、83.58%、47.58%。
2017年至2019年，福能科技對前五名客戶的銷售收入分別占其主營業務的99.78%、99.77%、95.82%。
最後，隨著國外動力電池企業加速進入中國市場，整個國內動力電池行業的競爭將更加激烈。能否降低生產成本，進壹步提高產品性能，對福能科技和所有動力電池企業來說也是壹大考驗。
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