商洛市公車改革方案經省公車改革辦批準，自1年7月起實施。車改後，商洛市將取消壹般公務用車。全市* * *車輛2417輛，改革涉及人數18942人。這壹制度會給公務員出行帶來哪些變化？市民怎麽看？
商洛車改涉及人數近2萬人。
《商洛市公務用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)規定，本次車改參與機構為全市各級黨政機關和事業單位，參與人員為在職的科級及以下工作人員，其他業務人員暫不納入本次車改範圍。在參改車輛方面，取消壹般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車、壹線執法執勤用車等符合規定的車輛。
根據《方案》，商洛市儲備公務用車385輛(不含執法執勤用車)，其中市本級111輛，縣(區)級176輛(商州區26輛，其他縣25輛)，鎮(辦)。註銷車輛中的黃標車全部報廢，其他車輛通過公開拍賣方式公開處置。
據了解，據初步測算，商洛市車改涉及人員18942人，車改涉及車輛2417輛，其中壹般公務用車1280輛，執法用車1137輛。車改後，全市保留公務用車1146輛，其中壹般公務用車385輛，執法執勤用車761輛。
每月車補500元到1560元。
根據《方案》，商洛的車補標準執行中央和國家機關公務交通補貼1.30%的標準。除財政統籌中央標準的10%作為部門內農村和出差不均衡補助外，商洛公務交通補助水平分為十壹類，全市實行統壹補助標準。每月最高1560元，最低500元。據介紹，為保證車改後市政府機關公務出行，商洛市及時成立了商洛角頭汽車運營服務有限公司，保障市級黨政機關各部門各單位工作用車。
7月2日，商洛公車改革領導小組辦公室工作人員介紹，商洛公車改革涉及車輛2417輛，涉及人數18942人。目前，各參建單位公務用車全部封存，正在移交或處置，公務用車制度改革正在有序推進。
更多的人會選擇環保的出行方式。
大量公車取消後，是否會影響正常的公務運行？商洛市機關事務局工作人員表示，此輪車改改變了機關自組織交通的傳統模式，轉向向社會購買服務，實現公務出行的便捷性和合理性。
雖然保留了部分車輛保證特殊公務出行，但必須嚴格控制，嚴格限定適用範圍。壹般公務出行，鼓勵選擇公共交通工具。
公車改革後如何出行？市民王先生表示，改革後減少了公共資源的浪費，公務員上下班不再需要坐專車。他支持公車改革，這將迫使更多的人選擇乘坐公交車和出租車出行。如果時間允許，騎自行車出行也是不錯的選擇。
“公車改革既能減輕財政負擔，又能提高行政效率，這是長期的事情。”公務員劉先生說，以前大部分公務員，尤其是領導，都有車接送。現在，大家選擇的出行方式變成了公交和出租車，騎自行車上班將成為普遍現象。
體驗商洛市“壹小時”車程
商洛的空氣質量壹直走在全省前列。上半年有181天，秦嶺小城商洛有149天。
公車改革後，越來越多的公務員將選擇低碳、環保、綠色的出行方式。騎自行車上下班或者短途公務活動可能是最好的選擇。目前，商洛市已建成城市景區公共自行車系統，15站點，可滿足您壹小時騎行商洛市區的需求。近日，商州市市容管理局正在進行二期選址，未來將更加方便市民出行。
市民何先生在某機關單位工作，家住本市江南區。每天騎自行車上下班已經成了他的習慣。他說，公車改革後每月增加的車補主要用於兩個城鎮範圍內的公務活動差旅費。對於這種短距離的公務活動，完全可以選擇公共交通，既節省了資源和鍛煉，也節省了不少開支。
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16年7月，《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》標誌著公車改革正式啟動。165438+10月，《陜西省省級機關公務用車制度改革實施方案》正式印發。到65438+2月31，省直機關改革相關單位擬取消的2082輛公車全部封存停駛。
陜西省要在今年年底前完成黨政機關及其所屬事業單位公車改革。6月底前，力爭完成市(區)、縣(市)、鄉(鎮)三級公車改革；7月至65438+2月底，做好公車改革後續工作，建立長效管理機制，對全省公車改革工作進行檢查驗收。目前，省級機關車改已基本完成。
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