江西省贛粵高速公路有限公司(以下簡稱“公司”)於1998年3月經江西省股份制改革聯合審查小組批準成立。贛股[1998]第1號，由江西省高速公路投資開發(控股)有限公司作為主發起人，會同江西省公路開發總公司、江西省交通物資供銷總公司、江西省交通運輸開發總公司和
粵贛高速公路於2003年2月1日開工建設，2005年2月28日建成運營。粵贛高速公路北起和平縣尚領鎮，南至源城區埔前鎮，全長136.1 km。
粵贛高速公路建設背景
南嶺山脈山高雲深，壹直是制約中原與嶺南、江西、廣東三省交流的瓶頸。早在秦朝，秦始皇就開通了小梅關，打通中原到百越的通道。唐朝時，為了連接長江水系和珠江水系，張九齡主持挖掘了現在的梅觀古驛道，加強了南北交流和貨物運輸。
直到上世紀三四十年代，江西和廣東兩省之間才有了簡易的高速公路。改革開放後，隨著經濟的快速發展，南來北往的人員和貨物數量迅速增加。江西至廣東的105國道、206國道、323國道、京九鐵路相繼開通，揭開了贛粵兩省近代交通史上的新篇章。為適應經濟的快速發展，為贛南、粵北老區提供高效、快捷的交通道路，再添壹條高速公路，是贛粵兩省人民期盼已久的願望。
江西省贛定高速公路和廣東省河深高速公路的建成，為整個贛粵高速公路的開通奠定了基礎，貫通南北、貫穿贛粵兩省邊緣的粵贛高速公路開工建設。