然而，隨著國內鋼材加工配送中心數量的增加，如何對加工中心進行合理分工和布局，以充分發揮其功能，成為業界關註的話題。要了解這些問題，首先要對國內鋼材加工配送中心建設的基本特點和國內鋼材加工配送中心的發展趨勢有壹個基本的了解。
國內加工配送中心建設
壹般特征
通過綜合分析，近年來，我國以鋼廠為主建設的鋼材加工配送中心有以下主要特點:
1.建設速度和布局明顯加快。隨著我國鋼鐵企業高檔冷軋和熱軋板產品生產規模的擴大，為滿足終端用戶的要求，近年來大型鋼廠加工配送中心建設發展迅速。比如寶鋼從1993到2000年的7年裏只建了6個，到目前為止已經達到30個。
2.實施戰略聯盟和合資建設已經成為主流。為了利用外資企業和強勢貿易企業的管理經驗和渠道發展優勢化解投資風險，鋼廠以不同方式聯合建立和實施戰略聯盟已成為主流。五大鋼廠建設的鋼材加工配送中心中，合資建設的占68.9%。合資建設鋼廠的基本特點是:
第壹，有知名品牌和先進經銷經驗的外資企業或實力雄厚的國有貿易公司優先作為合作夥伴。據分析，五大鋼廠通過合資方式建立的31鋼材加工配送中心中，有19個加工中心是與外資企業合資建立的，占合資企業總數的61.3%；與國企共建加工中心12。鋼廠也有與民營貿易企業合資建設加工配送中心的案例，但相對較少。
二是終端客戶參與投資建設的比例不高。五家鋼廠中，鋼材加工配送中心只有六家，占總數的13.3%，其中寶鋼三家，鞍鋼兩家，WISCO 1。
第三，鋼廠合資建設基本上是絕對控股的方式。五大鋼廠共建的31鋼材加工配送中心中，全部由鋼廠控股；除了寶鋼安賽樂由寶鋼控股38%，寶鋼天津寶初淩由寶鋼控股40%外，其余基本都是鋼廠絕對控股。
3.鋼廠建加工配送中心的目的。鋼廠建設加工配送中心的目的是加強鋼廠與下遊產業之間的產業鏈建設，提高鋼廠的綜合競爭力。通過分布在目標市場的加工配送中心，首先可以實現對終端戰略客戶的“門到門、點到點”的營銷服務；其次，通過加工配送中心延伸營銷渠道，加大對目標市場中小客戶的開發，同時通過有效運營，實現投資增值和經營收益。
4.逐步向深加工方向發展。為滿足汽車、家電等行業客戶的需求，不斷延伸面向終端客戶的服務內容，與終端客戶構建穩定的產業鏈，國內加工配送中心建設在原有開平剪功能的基礎上，逐步向深加工發展。例如，為滿足三期工程1420冷軋機組的需要，寶鋼投資建設了上海報乙罐頭有限公司，壹方面使報乙罐頭獲得了優質穩定的上遊原料供應，另壹方面也促進了寶鋼DI材料的生產和科研水平不斷提高，實現了良好的互動和協調發展。
5.剪切配送技術裝備水平逐步提高。為適應汽車、家電、造船等行業的技術發展和日益提高的服務標準，近年來，以大型鋼廠為主要投資方建設的加工配送中心基本都是進口設備(意大利Femi公司、韓國大賢公司、臺灣省威泰公司)，其剪切精度從0.5~1.0 mm提高到0.2~0.3 mm，剪切速度從60米/分鐘提高到65438+。
發展趨勢
受中國高檔冷軋產品生產規模快速擴大和新型物流產業快速發展的影響，預計未來幾年中國鋼材加工配送將會有更快發展，趨勢如下:
第壹，為適應我國大型鋼鐵企業營銷戰略發展的需要，大型國有鋼廠在加工配送中心建設方面的投資將逐步增加。因此，未來加工配送格局將以大型鋼廠為主，外商、貿易商、終端客戶共存發展。
二是隨著我國各類投資者的鋼材加工配送中心的發展和社會化服務水平的逐步提高，以終端客戶投資為主體的加工配送將逐漸減少，同時終端客戶參與鋼廠合資建設的趨勢將明顯減弱，取而代之的是鋼廠提供加工配送服務的戰略合作。
第三，鋼廠參與加工配送中心建設的主要方式是合資建設。合作的首選是擁有先進加工和分銷管理經驗的知名外資企業，以及資金和市場實力雄厚的大型鋼材貿易集團。
第四，隨著國內鋼材產品板帶比(特別是高檔冷軋產品的開發)、加工配送規模、裝備水平和服務水平的逐步提高，先期建成的外資加工配送企業將面臨國內加工配送企業的競爭和挑戰。為了降低物流成本，保持原材料和加工業務的穩定供應，外資企業積極尋求與國內大型鋼廠在加工配送方面的戰略合作的勢頭將逐漸顯現。
值得關註和思考的幾個問題
國內加工配送行業的蓬勃發展，在促進我國鋼鐵物流配送發展，提高物流配送效率，降低物流成本，加強鋼鐵生產和貿易企業與終端客戶的聯系，延長鋼廠產業鏈的同時，也提出了許多值得關註和思考的問題。主要表現如下:
1.未來發展空間和當前局部產能過剩問題。數據顯示，我國壹般鋼材深加工比例僅為10%~15%左右，而世界發達國家鋼材綜合深加工比例可達50%以上。根據這壹預測，中國的鋼材加工和配送市場非常廣闊。但由於我國鋼材加工配送模式處於多種形式並存發展的階段，近兩年快速形成的加工配送能力與終端客戶自身能力存在矛盾，導致局部區域市場加工能力過剩，新建加工配送中心運營效率低的問題更加突出。
2.項目建設與系統管理。加工配送是現代物流系統的重要組成部分。壹個加工配送中心的高效運作，不僅需要先進可靠的硬件設備作為基礎，還應具備與現代物流配送相適應的管理理念、現代化的信息手段、穩定的供需關系和高素質的物流管理人才。目前，在加工配送中心建設中，除部分大型鋼廠和外資企業外，普遍存在重視加工設備的投資和建設，忽視軟件系統的管理和建設的問題，特別是缺乏高素質的人才。
3.找準市場定位，求生存，求發展。經過幾年的發展，國內板材加工配送中心的現狀不僅是各類投資者的設備較多，部分地區產能過剩，而且實力較強的鋼廠和外資企業有自己相對完善的加工配送能力和戰略布局，其他新項目投產初期將面臨激烈的市場競爭。因此，在確定新項目建設時，首先要找準自己的市場定位，在激烈的競爭環境中找到自己的“藍海”，否則難以生存和發展。