2020年第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會由電車資源、成都新能源汽車產業促進會主辦，中國城市公共交通協會網約車分會協辦，並得到成都市經濟和信息化局的支持和指導。
本屆新能源汽車產業大會將在兩天內進行三場主題論壇，分別是7月4日舉行的名為凱瑞新能源的大會開幕式和中國新能源汽車產業技術大會；7月5日，“中國新能源乘用車及網絡出行大會”和“中國新能源物流車大會”召開。
成都市經信局汽車產業處處長？文彬
成都市經濟和信息化局汽車產業處處長文彬為開幕式致辭。他說，截至2019年底，成都汽車保有量達到519萬輛，居全國第二。成都擁有新能源汽車企業60余家，其中整車企業11，整車生產能力1.5萬輛，形成了新能源乘用車、轎車、SUV、新能源商用車、客車、貨車、專用車、特種車隊的整車制造體系。2019年，成都新能源汽車產業逆勢增長，整車產量達到2.3萬輛，同比增長47.3%，主營業務收入達到465，438+0.66億元，同比增長37.9%。
關於成都新能源汽車產業布局，文彬表示，成都將按照國家省市相關要求和產業發展趨勢，進壹步推動汽車企業轉型升級和高質量發展，繼續加大充電站、加氫站等基礎設施建設力度，繼續推廣新能源汽車，力爭2022年推廣新能源汽車20萬輛，建設充電樁4.5萬個。
中國汽車技術研究中心？中國汽車戰略與政策研究中心主任黃永和是本次新能源產業大會開幕式的主持人。
中國汽車工業協會總工程師？副秘書長？葉聖基
受疫情影響，中國汽車工業協會總工程師？葉聖基副秘書長通過網絡形式給我們做了遠程發言。他說從1到2020年6月，汽車會是？產銷比去年同期下降近兩成，新能源汽車產銷不足40萬輛，比去年同期下降35%以上。
目前新能源汽車發展形勢比較嚴峻。壹方面是受疫情影響，經濟受到打擊。另壹方面，成本下降率與補貼退坡力度不匹配，補貼退坡的斷崖式下滑對新能源汽車造成了巨大沖擊。
葉聖基呼籲，國家應全面落實刺激內需、促進消費的相關政策，地方政府的相關政策應與國家政策相呼應、相協調。他還呼籲各城市放寬車輛購買限制，尤其是購買新能源汽車。
國家科技成果轉化基金新能源汽車創投子基金合夥人、總裁？方建華
國家科技成果轉化基金新能源汽車創投子基金合夥人、總裁方建華做了“中美博弈常態化下中國新能源汽車產業發展趨勢探討”的主題演講。他表示，在日韓等電池企業還在為做電池而做電池的時候，國內的電池企業已經開始從整車的角度來設計電池，比如當代安培科技有限公司的CTP，比亞迪的刀片電池。
方建華將目前新能源汽車的發展分為三個階段。第壹階段是“野蠻生長”。2065 438+00-2065 438+08在國家補貼政策的鼓勵下，新能源汽車取得了快速但不可持續的發展。2018至2021為第二階段，稱為“調整洗牌”。方建華認為，目前新能源汽車行業大部分企業可能會被淘汰，這是新能源汽車健康發展的必要環節。第三階段是“可持續發展”。據方建華介紹，電池行業能夠存活下來的企業不超過10%，新能源汽車企業也是如此。不過，洗牌期過後，新能源汽車行業將進入可持續發展。
在增量方面，方建華認為，隨著基礎設施的完善和產品質量的提升，新能源汽車憑借運營成本低的優勢，有很大的發展空間。
清華大學教授？陳全世
清華大學陳全世教授呼籲地方政府積極響應和落實國家出臺的《關於進壹步降低物流成本的實施意見》。他認為，2020年初新冠肺炎疫情的最大影響是對物流的影響。沒有物流就沒有生產，只有物流恢復了，經濟才能恢復。要從宏觀角度綜合考慮產業、技術、消費、市場、品牌，把這場全球性的疫情變成中國汽車產業加速轉型的有力契機。
中國汽車技術研究中心有限公司教授級高級工程師？荷韻堂
中國汽車技術研究中心有限公司教授級高級工程師何雲堂發表了燃料電池汽車標準未來趨勢的主題演講。他認為* * *共享、智能化、網聯化、電動化是汽車工業的新四化，這兩年趨勢還在加速。截至2019年底，我國已推廣燃料電池汽車6000余輛，全國已建成加氫站60余座。何雲堂給我們介紹了燃料電池的相關標準。他認為，燃料電池汽車未來的發展趨勢在於兩個方面:安全和年檢。目前整車、零部件、加氫的標準基本都和安全有關。另壹方面是年檢。目前燃料電池的設計、生產、管理、註冊、保險等諸多方面還處於探索階段，如何適應行業的發展需要探討。
中國汽車工程研究院有限公司董事兼數據中心負責人？超佩佩
新能源汽車保有量已超過360萬輛，新能源汽車進入市場驅動發展環節，因此新能源汽車的安全性尤為重要。中國汽車工程研究院有限公司董事、數據中心負責人朝發表了題為《新能源汽車安全預警技術及應用場景研究》的演講。她認為，目前新能源汽車體系中整個預警和監管的整合還不夠，管理環節復雜，協調性不好。朝佩佩表示，中汽研究院正在構建基於大數據技術的新能源汽車安全預警服務功能，借助大數據對事故數據、監測數據、預警數據、實時數據進行分析，最終解決新能源汽車全鏈條安全事故問題。
中國汽車技術研究中心？中國汽車戰略與政策研究中心主任？黃永和
中國汽車技術研究中心？中國汽車戰略與政策研究中心主任黃永和表示，全球市場方面，今年以來全球新能源汽車產業規模首次出現下滑，6-5月全球新能源汽車銷量共計74.7萬輛，同比下降12%。國內方面，5438+0-5月新能源汽車產銷同比下降近四成。5438+0-5月6月產銷分別為29.5萬輛和28.9萬輛，同比下降39.7%和38.7%。從車型來看，新能源汽車仍以乘用車為主，約占90%的市場份額。商用車近幾年下滑幅度比較大。今年6-5月，新能源客車和貨車占比分別為5%和4%。
從卡車來看，卡車市場出現了明顯的下滑。黃永和認為有很多因素。2065.438+07年新能源卡車產量達到654.38+0.5萬輛。後續下滑的主要原因是隨著補貼政策的升級，尤其是技術門檻，對新能源卡車影響很大。隨著公共領域卡車相關政策的進壹步完善和豐富，對卡車行業應該會有比較大的促進作用。
江鈴汽車股份有限公司首席技術官兼總裁助理？黃紹堂
江鈴汽車股份有限公司首席技術官、總裁助理黃少堂從智能網聯電動汽車技術變革的角度發表主題演講。他認為，特斯拉的市值能成為全球第壹，是因為特斯拉給市場帶來了新技術。對未來的顛覆和期待。隨著大數據、萬物互聯、雲計算、人工智能等新技術的出現，汽車不再僅僅是壹個簡單的移動工具。
黃少堂認為，在車聯網領域，中國是走在世界前列的。供應鏈也發生了變化。以前是鏈條，現在有了互聯網等平臺的加入，就是壹環。在此背景下，新領域、新產品、新內容、零部件企業、主機廠都面臨轉型。
4日下午，中國新能源汽車產業技術大會召開，重慶市車輛檢測研究院新能源汽車中心副總工程師、SAIC大通產品平臺總經理曲、重慶長安新能源汽車科技有限公司整車開發總監刁凱、重慶瑞馳汽車工業有限公司高級工程師？深圳大地和電氣有限公司技術總監、副總理程波？總工程師羅、福祿集團新能源汽車研究院院長趙玉民、鄭州自行車新能源汽車有限公司總經理雷、天津電池有限公司車輛系統事業部總工程師羅誌民、電車資源高級技術顧問將發表主題演講。
晚上會有“UFO新品亮相”和“金熊貓獎”頒獎盛宴和晚宴。
7月5日，以UFO為主題的“中國新能源乘用車及網絡出行大會”和“中國新能源物流車大會”將舉行。
在“中國新能源物流車大會”上，交通運輸部規劃研究院物流中心主任？高級工程師甘家華、浙江傳化綠色匯聯物流有限公司CTO金標、慶鈴汽車有限公司新能源事業部總監鄭剛、城市品牌建設部市場總監閆、柳州五菱汽車工業有限公司銷售總監、車和雲總經理杜坤、地軌總裁高級助理、貨運拉拉運力總監顧、上海融和電科融資租賃有限公司副總經理劉、博坦科技市場總監李良；凱瑞新能源事業部總經理助理王廣友；深圳稀有新能源科技有限公司CEO徐元雲；浙江吉利新能源商用車集團有限公司？吉利商用車集團研究院副院長李宏彥將發表主題演講。除了互動沙龍，凱瑞新能源還將舉辦互動專場。
在“中國新能源小客車及在線出行大會”上，中國城市公共交通協會副理事長兼秘書長劉菊為大會致辭。廣東省道路運輸事務中心城鄉客運部部長、中國出租汽車協會專家委員會委員朱？深圳出租車行業黨委副書記？原深圳市公共交通管理局研究員、東南大學副教授李煜？中國城市公共交通協會網約車分會會長顧大松、地圖公共交通事業部總經理彭柯、飛旅行總裁、曹操出行西南區總經理張偉、首悅科技(京)有限公司成都總經理？成都市網絡預約出租汽車協會會長李明；重慶長安新能源汽車科技有限公司運營產品銷售總監洪煒；深圳比亞迪汽車公司銷售有限公司副總經理張偉明；凱瑞新能源汽車有限公司副總經理劉平；廣東萬城萬充電動車運營有限公司董事長高偉成；以及重慶小思互聯網科技有限公司總經理譚貝將發表主題演講。此外，還將舉辦互動沙龍。
本次發布會的順利召開，離不開凱瑞新能源、UFO、長安新能源、柳州五菱、慶鈴汽車、江鈴汽車、比亞迪銷售、東風風行、袁琪新動力、華晨鑫源、福建馬新龍、東風日產、吉利商用車、現代商用車、江西昌河、稀有新能源、迪達和電氣、中通客車、長安凱成、鄭州自行車、李紳電池、重慶瑞馳、奧斯威爾。蘇州匯川、葉盛電氣、SAIC大通、北汽藍谷、地軌* * * 31新能源行業相關企業贊助本次大會，廣東快瑞醫療器械有限公司為本次大會提供7000個口罩。
另外，比亞迪秦EV？、比亞迪E3、長安逸動EV460、東風風行S50EV、菱智M5EV、東風日產軒逸EV、吉利遠程E200、遠程ER500、睿馳新能源EC35？二。EC31、柳州五菱電卡、五菱雪寶、五菱電卡貨箱、五菱新能源、五菱M70EV、江鈴凱瑞EV、慶鈴EV100、凱瑞新能源優優EV、海豚EV、大象EV、尤金EV、華晨鑫源郝雲1、新海獅EV300。福田風景藍、奧馬藍、現代宏圖EV、江淮帥鈴i3-T330、鄭州自行車弘毅2019、自行車光之翼、UFO Q3、BAIC EV5、SAIC大通EUNIQ5、BAIC EU5、EU7等數十款車型參展。
東風日產、中通客車、蘇州輝川、大地和電氣、李紳電池、葉盛電氣、電快充、稀有新能源、袁琪新動力、奧斯威爾等品牌參展，現場展示了電池、電機、繼電器、充電樁、電控、擴展程序系統等核心零部件和技術。
2020年以來，在疫情等因素影響下，新能源汽車行業競爭加劇，淘汰競爭加快。如何在大浪淘沙下站穩腳跟？2020年，第三屆中國(成都)新能源汽車產業大會在此時召開，討論內容緊扣行業發展形勢，為當前新能源汽車產業和企業發展指明了方向，意義重大。
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