高層再生！頻繁換防的東風汽車預示著什麽？

9月1日，東風汽車集團有限公司發布公告稱，經黨委研究決定，2020年9月，陳彬將接替李俊擔任東風汽車集團有限公司總裁助理、神龍汽車股份有限公司常務副總經理、黨委書記，李俊另有任用。

東風公司表示:神龍汽車有限公司主要領導的調整，是東風公司黨委基於公司“十四五”規劃，經過充分研究做出的審慎決策。東風公司將繼續履行職責，發揮好股東的作用，堅定支持神龍汽車有限公司的發展，推動整個價值鏈重回健康軌道。

業內分析人士認為，陳彬升任東風汽車集團有限公司總裁助理，更有利於調動資源，助推神龍公司發展。

近年來，神龍汽車的市場表現壹直在自救。去年上任後，神龍汽車發布了“元”復興計劃。即2019年力爭現金流由負轉正，2020-2021年銷量提升至25萬輛，2022-2025年實現銷量突破，重回40萬輛規模並企穩。根據神龍汽車提出的復興“元”計劃，希望到2020年實現盈利。

但從實施壹年後的效果來看，“元”計劃似乎並沒有在短期內給神龍汽車帶來實質性的改變。

今年6-7月，神龍汽車累計銷量達26782輛，同比下降64%。從銷售業績來看，即使今年受疫情影響，神龍汽車的業績也沒有達到預期，不盡如人意。

此次陳彬接替李俊，旨在加速神龍汽車的復蘇，深化改革，讓神龍汽車盡快走出泥潭。

值得註意的是，陳彬接替李俊是今年東風公司班子成員密集調整期的壹個縮影。據功夫汽車統計，2020年以來，東風至少進行了6次重大人事調整。

早在3月份，東風汽車集團就公布了壹系列幹部任免通知:

3月31日，東風汽車集團召開幹部任免會議。東風公司董事長、黨委書記朱延峰遠程出席會議並講話，宣布東風汽車有限公司副總裁丁為東風乘用車公司總經理。擔任總經理不到兩年的東風乘用車公司黨委常委、副總經理張祖通調回集團分管東風本田、神龍公司、東風宏泰。東風公司黨委常委、副總經理尤政將接管東風乘用車和東風技術中心。

4月，東風汽車股份有限公司發布公告，任命川盾、為東風汽車股份有限公司副總裁，丁因其他工作安排，不再擔任東風汽車股份有限公司副總裁職務。

6月，東風汽車集團宣布，任命喬洋為東風汽車集團有限公司副總經理，不再擔任東風汽車集團有限公司總會計師職務；馮嫦君是東風汽車集團有限公司黨委常委、總會計師..

隨後，6月12日，東風公司人事(幹部)部發布公告。經東風公司黨委研究，東風有限公司常務副總裁周先鵬、東風日產副總裁兼副總經理陳豪擬提拔使用，用於宣傳。公示時間為6月15日至6月19日。

7月30日，任命楊青為東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記，不再擔任東風汽車集團有限公司副總經理職務；程道然同誌不再擔任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記職務..

8月28日，東風乘用車公司副總經理閆宏斌因個人原因辭職。東風汽車技術中心商品開發部部長李金南接任，閆宏斌將調回集團另行任命。

同樣在昨天，東風汽車有限公司常務副總裁周先鵬、東風汽車有限公司副總裁、東風日產副總經理陳豪升任東風汽車有限公司總經理助理，成為集團核心管理層。

在功夫汽車看來，隨著東風汽車進入改革深水區，新領導班子的任命有望繼續推動企業轉型，強化領導班子。

功夫生氣了

對於東風汽車來說，頻繁的高層防務變動是壹把“雙刃劍”。壹方面可以進壹步釋放東風汽車的整體活力，尤其是對於近期狀態不佳的東風沈峰和神龍汽車，可以為其帶來更多復蘇的可能。另壹方面，高層的頻繁變動也是對企業戰略穩定推進的嚴峻挑戰。

這壹輪高層防務變動能給東風汽車帶來多大改變，還需要進壹步觀察。

本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。