2018年9月8日，G505次列車上供應的40元盒飯發黴，壹名旅客吃後上吐下瀉。9月9日晚，中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱，黴變盒飯由上海新城食品有限公司生產，由廣州動車組餐飲有限公司采購銷售給旅客，將立即調查整改，暫停采購上海新城食品有限公司列車盒飯。
鐵路總公司相關負責人介紹，由於常溫鏈條盒飯儲存運輸時間長，容易因包裝容器破損引發黴變等食品安全問題。自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈條盒飯。？
下壹步，將完善相關機制，加強全鏈條管控，確保鐵路餐飲食品安全；同時，豐富冷鏈盒飯供應，不斷提升餐飲質量。？
擴展數據
據相關部門介紹，目前動車組的投料以冷鏈為主，以預包裝的常溫鏈作為應急準備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動車供餐基地企業加工，保質期72小時，儲運溫度0攝氏度至10攝氏度。未售出的超過保質期的盒飯將被回收統壹處理；常溫鏈條盒飯是工業化集中加工生產，在高溫、高壓、充氮、密封條件下操作，不添加任何防腐劑。？
檢查組成員、市場監管總局食品監管壹司副司長崔偉表示，連鎖盒飯常態下是安全的，因為是罐裝生產工藝，食品安全風險控制點是防止包裝容器破損導致發黴。冷鏈盒飯也要加強過程控制，緊盯食品采購、生產加工、包裝倉儲、物流配送、全程溫控等關鍵環節，守住好安全底線。？
人民網-關註！9月29日起停止使用高鐵餐盒，確保鐵路餐飲食品安全。