第十名，現代
20265438年凈利潤+0:297.44億人民幣。
現代在國內市場的銷售業績不佳。2021年，全年銷量甚至只有38.2萬輛，同比下降23%，可見現代在中國市場的“沒落”。但在凈利潤方面，現代集團依然入圍，在2021全球車企凈利潤中排名第十。資料顯示，現代2021年凈利潤為5.7萬億韓元，約合人民幣297.44億元。值得壹提的是，現代2020年的凈利潤只有1.92萬億韓元，所以這樣算下來，2021年，現代在全球市場沒少賺錢。
第九名，特斯拉
20265438年凈利潤+0:352.27億人民幣。
特斯拉是目前全球最大的新能源汽車公司，旗下Model 3Model Y車型受到了全球消費者的喜愛和認可，現在也是風頭正勁。然而，盡管特斯拉的銷量很大，但其2021年的凈利潤僅為352億人民幣，僅排名第九，2021年實現首次全年盈利用了17年。幸運的是，特斯拉的德國工廠只需10小時就能下壹輛Model Y。另壹方面，大眾生產壹輛ID系列電動車需要30個小時，利潤自然可想而知。
第八名，本田
20265438年凈利潤+0:405.87億人民幣。
本田在國內外的銷量壹直很好，這主要得益於本田車型良好的產品力。2021年，本田全球新車銷量448萬輛，歸屬於本田的凈利潤高達405.87億人民幣，較2019年增長68.4%。本田凈利潤之所以能在2021飆升，主要得益於本田更好的成本控制，以及營銷和管理費用的大幅減少。最後，本田的摩托車業務也貢獻了232.37億元的凈利潤，所以在2021全球車企凈利潤排行榜上排名第八是沒有問題的。
第七名，通用
20265438年凈利潤+0:638.69億人民幣。
通用汽車僅在國內市場就有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個品牌。雖然雪佛蘭扶不上墻，但是別克和凱迪拉克深受國人喜愛和認可，所以中國市場壹定會為通用2021的營收註入很大的利潤。據統計，2021年，通用全球銷量600萬輛，同比下降13%。然而，在中國，通用汽車已售出290萬輛新車，占全球銷量的近壹半。就這樣，通用汽車2021凈利潤達到638.69億人民幣，排名第七。
第六名，寶馬
20265438年凈利潤+0: 86.5438+0.8億人民幣。
2021年，寶馬全球銷量為252.2萬輛，同比增長8.4%。在中國市場，寶馬已經擁有華晨寶馬75%的股份，這樣的話，提高其凈利潤不是太大的問題。此外，2021年，寶馬僅汽車業務的毛利率就達到17.6%，完全領先BBA品牌。正是在如此高的利潤率下，寶馬2021年凈利潤達到654.38+024.63億歐元，換算成人民幣就是865.18億元，從而使寶馬在2021年全球車企凈利潤排名第六。
第五名，斯特蘭提斯
2021年凈利潤:919.1億人民幣。
Stellantis是由菲亞特克萊斯勒和法國PSA集團於2021合並而成的汽車集團，在規模上屬於世界第四大汽車制造商。2021年，Stellantis集團全球銷量為614輛，同比增長3%。當然，在中國，無論是菲亞特克萊斯勒、標致還是雪鐵龍，銷量其實都不怎麽樣。好在Stellantis集團的主要銷售陣地是歐洲和美國，所以這也使得他們2021.91億元的凈利潤，在2021全球車企凈利潤排行榜中排名第五。
第四名，大眾
2021年凈利潤:106907億人民幣。
大眾壹直是傳統意義上的老牌車企。2021年，雖然大眾新能源汽車剛剛起步並發力，但憑借其在燃油車領域的出色表現，大眾依然取得了888萬輛的全球銷量數據。正是因為銷量強勁，大眾集團2021年凈利潤達到106907億人民幣，在全球最賺錢的車企中排名第四。最後，2021年，大眾依然是中國市場的銷量冠軍，這也是幫助其保持全球車企凈利潤榜首位置的關鍵原因。
第三名，福特
20265438年凈利潤+0: 114562萬元人民幣。
雖然福特2021在國內市場的銷售業績不佳，但福特在全球汽車市場仍然是壹流的國際廠商。2021年，福特憑借其高端車型和對Rivian的投資賺了179億美元。資本市場方面，福特在2021的市值也超過了通用，可見福特在全球汽車市場的強大影響力。
最終，2021年度歸屬於福特集團的凈利潤達到114562萬人民幣，憑借這壹盈利表現，福特成為2021年度全球第三大盈利車企。
第二名，豐田
2021年凈利潤:159376萬元人民幣。
只有豐田壹直能和大眾抗衡，2021年豐田以105萬輛新車的銷量數據奪得全球銷量冠軍。值得壹提的是，2021年，豐田還實現了全球銷量同比增長10%，這樣的銷售能力恐怕大眾也比不上。凈利潤方面，2021年，豐田盈利159376億元，較爆發前的2019年增長26.45%。正是憑借著近6543.8+060億人民幣的凈利潤表現，豐田才能在全球十大最賺錢車企中排名第二，盈利能力可以用“老狗壹樣穩”來形容。
第壹名，梅塞德斯。
20265438年凈利潤+0: 1624438+05億人民幣。
奔馳，國內有錢人最喜歡買的豪華品牌，沒有之壹。在中國，“奔馳從不坑窮人”這句話成了網上廣為流傳的段子，可見奔馳對富人的吸引力。2021年，盡管奔馳全球乘用車同比下降5%，至209萬輛，但仍以233.96億歐元(約合162415億人民幣)的凈利潤超越豐田，成為全球最賺錢的車企。
很多人可能會問，為什麽奔馳在當前疫情下凈利潤反而上漲了？其實這主要是因為奔馳高端車型銷量增加，也就是單車均價提高了。壹組統計數據顯示，2021年奔馳自行車均價達到4.98萬歐元(約合34.44萬元人民幣)，包括梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、G級、S級、GLS、EQS在內的高檔車銷量同比增長30%，達到30.5萬輛，占比65438+。反正從這個數據可以看出，有錢人越來越吝嗇買奔馳的高檔車了。
嗯，這是2021年全球賺錢最多(凈利潤最高)的十大車企。對奔馳1，豐田第2，福特第3，而寶馬第6，本田第8，特斯拉僅第9的排名結果有什麽看法和意見？我想說的是，這些車企可以成為世界上最賺錢的車企。首先，他們穩定了重要的市場。第二，他們不斷提升品牌的溢價能力。第三，他們逐漸提高了自行車的平均價格。對於我們國內車企來說，上述車企的很多優秀經驗也是值得學習的。所以，未來我們也希望有壹家國產車企能進入全球十大最賺錢車企。只有這樣，國產車才能獨享天下吧？(文/優視汽車卓達)
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