自5438+0年6月底海航集團有限公司(以下簡稱“海航集團”)及壹系列相關企業高調申請破產重整正式宣布並啟動以來，由於波及面廣、涉及企業數量多、資產規模和債務總額大，以及企業自身面臨的壓力、對債權人承諾的期限等壹系列問題，成為壹場“與時間賽跑”的遊戲。這也是壹個多月來相關企業在資本市場和司法環節動作頻頻的主要原因。
325家公司進入破產重整程序。
繼海南省高級人民法院(以下簡稱“海南高院”)2月10日宣布受理海航集團等7家公司破產重整後，海航集團航空產業核心平臺海南航空控股有限公司(以下簡稱“HNA控股”)也於2月18日宣布10子公司(新華航空、長安航空、山航)
根據海南省高級人民法院3月3日發布的7份編號為(2021)瓊博1 -(2021)瓊博7 * * *，顯示海航集團325家公司將壹同進入破產重整程序。
海南省高級人民法院發布的《海南省高級人民法院關於開庭審理海航集團有限公司等325家公司實質性並購重組案的公告》指出:2021 2月10日，根據法律規定，我院裁定受理7家公司(以下簡稱“海航集團等7家公司”)的重組案件，海航集團清算組於同日擔任海航集團等7家公司的管理人。
2021年3月2日，海航集團等7家公司的管理人向我院提交申請，稱經管理人調查，海航集團等7家公司與HNA創新金融股份有限公司等318家公司存在高度關聯，為公平保護債權人權益，申請大新華航空有限公司、HNA航空集團有限公司、HNA基礎控股集團有限公司等6家公司的設立 HNA商業控股有限公司、HNA首創集團有限公司、HNA創新金融有限公司進入海航集團有限公司重組案，並通過實質性合並審理。
海南高院表示，為充分聽取各方意見，依法保護利害關系人的合法權益，將於2021年3月9日對海航集團等7家公司管理人的上述申請組織聽證。根據同時發布的《申請實質性並購重組的企業名單》，除海航集團等7家企業外，本次破產重組涉及的企業遍布北京、上海、天津、重慶、深圳、雲南、四川、浙江、廣東、江蘇、陜西等地區，包括航空、旅遊、酒店、投資、文化、體育、房地產、外貿、通信、陜西等。
未來業務核心聚焦航空主業
從這325家申請破產重整的企業也可以看出，海航集團是從壹家地方航空公司起家的，短短20多年資產已過萬億。其中壹個很重要的擴張方式，就是把並不太賺錢的航空運輸業務作為“敲門磚”，打開了與很多地方政府的“友誼之門”，尋求在其他行業的進壹步發展和落地。這種模式壹度也啟發了其他壹些企業“借鑒”，形成了大部分省級行政單位都是“標配”航空公司的局面，有的地方甚至同壹地區有多家航空公司。
海航集團旗下三家上市公司HNA控股(600221)、HNA基金會(600515)、供銷總匯(000564)於2月19日復牌，被警示退市風險。股票簡稱變更為*ST HNA，*ST基業，*ST典藏。根據此前披露的資金清算情況，HNA控股作為海航集團的核心航空運營平臺，也是為數不多的優質資產，因資金占用、違規擔保等問題，已發生債務600多億元。如果算上需要關註的資產，超過1000億。根據HNA控股2月9日發布的公告，擬在重組中向股東及關聯方海航集團和HNA航空集團有限公司按相同比例轉讓部分非救助普通債務及利息，轉讓債務金額預計不低於約725億元。
據多位接近海航集團的消息人士提供的信息，本次重組後，海航集團將把未來業務重點放在航空主業上，同時將此前已經多元化的多家本土航企資產註入HNA控股，還計劃引入壹家民營企業作為新的戰略投資者。從地方航空公司到跨國集團，最後回歸地方航空公司，這是海航集團目前為止最好的結果。