2017漢川商會年會上通報，湖北都市航空產業投資有限公司在孝感地區漢川經濟開發區(北河工業園)轄區內建設孝感國際機場。
據悉，項目總占地面積24.2平方公裏，壹期占地面積1.195平方公裏。工業城建成後人口19.7萬人，建設工期19，就業9.4萬人。該項目由湖北大都會航空工業有限公司投資，海外公司澳大利亞墨爾本運營管理，湖北華盛置業有限公司建設孝感華僑創業園。
機場分為“非限制區”和“限制區”(管制區)。非限制區域包括停車場、公交車站、儲油區和公司外的道路。禁區包括飛機進入的所有地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油處。大部分機場在非禁區到禁區的中間範圍都會有嚴格控制。乘客進入禁區，必須通過航站樓，在這裏購買機票，接受安檢，辦理登機手續或提取行李，通過登機口登機。
機場選址應考慮的因素
1，不宜設在多霧、多煙、多暴風雨的地區。
2.機場上方及規定範圍內不得有山體等障礙物。
3.遠離鳥類棲息地，避免機場環境和植被對鳥類的吸引。
4.為了消除飛機起降時噪聲對居民生活的幹擾，機場應與居民區保持必要的距離。
5.地質條件穩定，地形有壹定坡度，便於排水。
6、地理因素，樞紐機場的選址必須考慮其選址的合理性。
7.經濟水平的因素。縱觀國外樞紐機場的建設實例，可以發現樞紐機場的選址都在經濟發展水平較高的地區。
8.由於政治因素，樞紐機場的選址、建設和發展必然需要良好的外部政治環境和能夠促進其實施和發展的政策支持。
9.人口因素:從航空市場的客貨運量來看，人口多的地區航空市場的需求明顯大於人口相對少的地區，而樞紐機場的建設和發展恰恰需要足夠的客貨運量。