根據和康新能的公告，其控股股東上峰集團及股東劉金成擬向美的集團的子公司美的暖通轉讓占公司總股本約65，438+08.73%的公司股份。同時，上峰集團和葉勁武將占總股本約5%的表決權委托給美的暖通，期限為自交割日起65，438+05個月。
從和康新能2019半年報來看，在新能源汽車領域，公司以產品為核心，以智能充電網絡和租車網絡為平臺，構建和康新能源汽車生態系統。
這應該是美的投入it的最大原因。和康新能的組裝配套及運營產業布局以和康動力、和康智能、平滑公司為主，三家“各司其職”。其中，和康電力負責新能源汽車核心零部件制造和新能源汽車系統組裝；和康智能負責新能源汽車充電樁制造；常的公司負責新能源汽車智能充電網絡的建設和運營，新能源汽車租賃業務，雲平臺和APP應用。此外，和康新能新布局燃料電池系統新方向，重點開發燃料電池DCDC和電堆控制器兩大產品。
家電廠商把汽車做得漂亮，已經不是第壹次了。在此之前，我曾參與汽車制造項目，並經營商用車的制造。作為家電行業的競爭對手，格力也在乘用車新能源領域投入巨大。
2016 12，董明珠帶著10億，攜手王健林等著名企業家，投資30億元銀隆新能源，開始了漫長的造車之路。早期銀隆新能源在業內還是很有話語權的，但從最近的銷量來看，並不出色。
中國公交統計信息網最新數據顯示，2019年銀隆新能源客車銷量達2708輛，同比下降62.8%。值得註意的是，銀隆新能源過於依賴國家補貼。2019年4月25日，銀隆新能源在其微信公眾號上透露，銀隆新能源原高管涉嫌騙取國家新能源汽車財政補貼，金額為1.1.2億元。
家電企業涉足汽車行業並不容易，但這次美的集團只涉足新能源零部件或配套行業，投入並不大，是業務發展需要考慮的。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。