“講故事”可以稱得上是上市公司老板的壹般本事，徐首富是個領導。
由於H大學負債近2萬億，為了“安撫”21.4萬業主、投資人、供應商，首富徐曼先是下了“保證交樓”的軍令狀，然後“我可以什麽都沒有，但投資人不能什麽都沒有！”
以及“恒馳5必須在6月22日實現量產！”
處處顯示，H大鹹魚翻身指日可待，但在行動。。。
事實並非如此。近日有媒體報道稱“恒馳5盲訂10小時，訂單超5萬輛”的數據極有可能是假的。
資料顯示，恒大官方和恒馳汽車的微博都沒有找到盲訂入口，也就是說這5萬單是線下預訂的。
只有廣州和天津兩個體驗展示中心，10小時5萬輛，平均1小時2500輛？
他看到它也會放棄“送貨冠軍”。
熱到還不如熱搜。上帝保佑。
而且為了求證此事，很多人打電話求證，發現恒馳汽車官方電話竟然是空號！
難怪有人質疑數據造假。
好像房地產資金鏈斷了之後，房子賣不出去了，然後就繼續靠賣車講故事。現在交車壹拖再拖，靠做數據來拖延時間。下壹步...
希望徐首富真的能站出來給大家壹個交代。
畢竟，與那輛已經進了太平間的車相比，徐首富實在是小巫見大巫。
以前“林賽汽車”名噪江湖，但據傳是虎皮做大旗，忽悠上下。
更別說破產後拍賣土地使用權和生產線等設備資產，不到24億。出事前，老板騙了當地郭66億真金白銀，然後進貢賈布斯逃到美國。
有網友不禁好奇，如此“驚天騙局”是如何瞞天過海的？
首先，林賽汽車的創始人王曉林是壹個真正的學霸。他獲得了美國杜克大學法學博士學位和國際比較法碩士學位，也成為美國凱威萊德律師事務所200多年歷史上第壹位中國合夥人兼亞洲事務主席。
單從簡歷上看，就能忽悠很多人。
而且也從側面說明老王口才還不錯，腦子也不錯。
所以轉行造車行業，他壹邊喊:超越行業“老大哥”豐田，壹邊買電動車，成立GTA，還理直氣壯的說要給密西西比州帶去就業和GDP…了…
老梅壹見餡餅又大又圓，大筆壹揮，決定提供土地和無息貸款，全力支持老王。
而老王也不愧是學霸。他腦子壹轉，忽悠了國內壹堆土豪，向大家“承諾”只要投資我的造車項目，走美國的後門就不成問題。
65438+$ 2950萬！
註:根據美國移民法，通過海外投資中心投資50萬美元的合格外國投資者將有機會成為美國合法永久居民。
當然，車經過這麽多年的折騰造不出來是肯定的，但這也為從殼裏回國的老王積累了成熟的經驗。
於是老王然回國，買下了壹個鮮為人知、問題重重的美國超跑品牌“林賽汽車”，繼續他“空手套白狼”的遊戲。
開始之前，故事還是要講的。
在這位金牌律師的操縱下，林賽汽車先是改頭換面，成為“國際知名超跑”，還號稱擁有輕量化、動力總成、底盤、整車安全等核心技術。
包裝在這裏完成。幾次碰壁之後，老王也找了個大委屈，啊不，合夥人——江蘇省如臯市。
對方通過“南通嘉禾”成為林賽的股東，用土地的錢，持有33.42%的股份，可謂誠意滿滿。
老王控制不住自己，充分發揮了糊弄的精神。他用壹系列虛假文件，將手中的4輛車的“技術”包裝成價值66億元的資產，並成功置換成如臯郭投資的66億元真金白銀。
而且老王做了壹整套戲，現代化的沖壓、焊接、裝配車間都建起來了，包括試驗場和辦公樓。
直到2019的鳥巢發布會才真相大白。
我以為是“超跑第壹案”量產，誰知家裏居然是壹輛名為“脈脈”的老人電動車。
更侮辱人的是，這款續航僅305公裏的老頭樂售價65，438+06.88萬，足夠買兩輛五菱洪光的高配版了。
要知道，市面上類似的老人樂電動車，多的三四萬，少的壹兩萬。
好吧，那只是在愚弄人們。
最慘的是如臯，要收拾爛攤子。我真的想做點什麽，但我不知道我遇到了另壹份工作。
說實話，“碳中和”40年政策已定，行業邏輯沒有錯。
然而，大多數車企都在新能源“大Y”時代“裸泳”。只有當潮水退去，他們才會知道誰沒有穿褲子，林賽不會是最後壹個。
魏小利、零跑、威馬等。特爾上了岸，仍在掙紮。
前不久“Xpeng電機被曝毀約20名應屆畢業生”的話題被推上熱搜榜。
同樣的情況，還有理想。
壹個靠燒錢鋪路的行業，當它開始裁員、降薪、節約成本的時候，就意味著更少的投資湧入，造車大軍開始自給自足。