1993在中國遼寧省成立，以建築鋁型材為主，開始建立全國經銷網絡；
到2001，經過多次擴能，產能從1996年的65438+65438+萬噸迅速擴大到2001的30萬噸。
到2004年，工業鋁型材進入運輸領域，開始向美國出口鋁型材。
2005年，忠旺集團開始走向輝煌。這壹年開始向鐵道部下屬多家企業供應工業鋁型材，向造船業提供工業鋁型材，並向德國、澳大利亞出口工業鋁型材。
2009年被中國有色金屬工業協會列入“十壹五國家科技支撐計劃先進鋁加工技術研發項目”。也是這壹年，忠旺迎來了巔峰——
2009年5月8日，中國忠旺在香港聯交所主板成功上市，工業鋁型材銷量躍居全球第二。也就是在那壹年，忠旺壹度成為2008年金融危機以來全球最大IPO，集團董事長劉中天以240億的身價壹躍成為內地首富。
從那時起，這個位於東北三省的五線城市，這個幾乎很多人從未聽說過的城市，已經成為世界級的鋁型材R&D和制造機構。可以說，不僅造就了世界第二大鋁型材R&D生產企業，還造福了壹方，解決了數萬人的就業。
據說當年忠旺員工壹個普通工人的收入可以達到7000-8000元。在2009年，這個收入遠遠超過了北上廣深的平均收入，很多銷售人員年收入超過百萬元。
今天說起忠旺的輝煌，不知道創造了多少千萬富翁。之後，忠旺集團延續了多年的輝煌，依靠慣性向前沖刺了很長壹段時間。
從2016到2018，鋁模板壹度占據全國85%的市場，超過其他公司的總和；
與比亞迪、寶馬、特斯拉等眾多國內外汽車制造商達成戰略合作；
2017年9月成功收購百年德國鋁企Aluminum werk unna AG 10年6月成功收購SilverYachts，超級遊艇制造商；
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從上面可以看出，忠旺集團的業務還在有條不紊的擴張和延伸。從2002年的第壹次戰略轉型到2016年的第三次戰略轉型，這樣的企業在新能源時代和國家提倡節能環保的大環境下，應該比以前更輝煌，更有市場。但從2019開始，忠旺集團逐漸出現各種下滑趨勢。
回歸a股受挫，港股繼續下跌。2020年市值跌破100億，集團官網財報公布凈利潤僅為654.38+0.84億，仍存爭議。
那麽這麽多的優勢，這麽多輝煌的成績，這麽好的市場，為什麽忠旺集團卻連年業績下滑？為什麽會出現大量人才流失？
它的主要問題又在哪裏？
和所有老的傳統生產企業壹樣，生產周期長、生產成本高、專業工人流失、交貨周期長、財務結算程序復雜是不能適應市場的重要問題。
最重要的問題是它的系統。壹個大企業，尤其是老企業，像中國的，大多不是死於市場和市場競爭，而是死於內耗。內部裙帶關系，派系爭鬥，高層利益歸屬，造成了人事結構和公司制度的極度混亂。如果壹個企業陷入這個漩渦，這艘船就無法再航行，遲早會被個人利益掏空。
眾所周知，國內經濟環境越來越好。對於鋁型材市場來說，其經濟環境遠好於其他行業。去年鋁錠價格是1400多，今年價格是20000多，間接說明上下遊行業和周邊行業對鋁錠的需求在增加。
但是，目前忠旺集團並沒有按照市場規律和節奏去運作。
等級劃分嚴重也造成了壹個問題。對員工的服務已經從這個公司最初的目標變成了為領導的喜好服務。大多數情況下，領導的偏好與市場需求和市場規律完全不同。從員工對領導喜好的盲從，演變成了領導的盲目自信和胡說八道。不專業的人指揮專業人才，亂指揮，無所作為，導致專業人才流失，離市場規律和方向越來越遠。
忠旺的員工曾說，如果把忠旺的中高層換成普通員工，或許上壹層樓，忠旺的業績在in會更好。這種說法當然有人反對，但也可能有很大程度的道理。
環節臃腫，效率低下，沒有完整、規範、標準化的管理體系。都說忠旺集團這麽大的企業，沒有壹套ERP和CRM。並且其簽約周期需要在生產驗證、財務審批、法律審核等方面反復人工溝通，長達45天。
這樣的問題不勝枚舉。忠旺集團是個好企業，創造了很多輝煌，造福了壹方百姓。但是，從世界第二到現在，它的問題並不是不可解決的。最重要的是它如何直接看待這些問題。
擺脫派性和裙帶關系，建立機制，引進人才，進行獨立核算和運營，用效益說話，讓產品回歸市場，讓機制順應市場，讓人才回歸企業，讓無用的大屁股從位子上挪開，讓專業的人做專業的事，讓所有過程不再受個人幹擾和主觀控制。相信會逐漸再次迎來輝煌。