在國內眾多投資中，南沙是最大的。在過去的十年裏，它投資了20億元發展汽車和輪渡服務，開發了壹條水鄉街道和周浦酒店，並計劃在不久的將來建立壹個航空貨運處理中心。
在科技熱潮下，霍英東基金投資億港元，與香港科技大學合作，在番禺南沙興建信息科技及軟件發展園。1985年投入11.81億元支持OOCL重組。
霍英東家族擁有車位、商場、住宅等200多處物業，包括中環的大航、沙宣道的石莊園、普勒道2號、文勛大廈、加勒特山道54號等，都是二三十年前購入，平均市值增長200、300倍。
擴展數據
從霍的祖父開始，全家就離開了這片土地，在舢舨上生活了許多年。他們被稱為“舢板”，甚至被貶為“水柴”、“家僮”。
1922年秋，霍英東就出生在這樣壹艘舢板上，父母靠壹艘小駁船在香港做駁運生意。
二戰結束後，霍英東終於憑借敏銳的眼光抓住了壹個發財的機會。侵華日軍投降後，留下了很多機器設備，非常便宜，但稍加修理就可以使用，或者賣個好價錢，為他們積累了初期資本。
抗美援朝後，霍英東預言，香港航運業的繁榮必然帶動金融、貿易的發展，進而促進商住的發展。於是他先把業務重心轉移到了房地產開發上。
中國改革開放後，霍英東率先在中國積極開創事業，從廣州白天鵝賓館到中國溫泉酒店，從高速公路到橋梁，從體育基金到殘疾人福利基金，從暨南大學到英東遊泳館...
權威財經雜誌《福布斯》公布了2004年全球富豪榜。80歲時，被稱為“紅色”資本家的霍英東以6543.8+04億美元的凈資產排名第406位。霍家有錢有勢。