這印證了業內關於吉利將收購華菱星馬股份的消息。6月7日，經濟觀察網記者咨詢了吉利商用車。壹位公司內部人士並未提供更多信息，僅表示“壹切以公告為準。”
據了解，華菱星馬股份轉讓的消息最早出現在4月26日。當時，華菱星馬稱收到馬鞍山市國資委通知，其實際控制人馬鞍山市人民政府正在籌劃與公司相關的重大事項，可能導致公司控股股東和實際控制人發生變化。隨後在5月22日，華菱星馬稱其控股股東安徽星馬汽車集團有限公司(星馬集團)及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司(華神建材)擬轉讓華菱星馬8468萬股，占總股本的65.438+05.24%。由於星馬集團是華菱星馬的控股方，本次轉讓完成後，華菱星馬的實際控制人將發生變化。
星馬集團在轉讓華菱星馬股份的同時提出了壹系列條件。例如，對於意向受讓方或其實際控制人控制的企業集團，2019年度經審計的合並報表總資產和凈資產應不低於2000億元人民幣；盈利能力方面，最近三年應連續盈利，經審計的合並報表年度利潤總額應不低於人民幣50億元。此外，意向受讓方或其所屬企業集團應具備乘用車和商用車生產資質。
正是因為這些硬性條件，業界認為吉利將是潛在買家。因為國內能滿足上述條件的企業並不多，只有壹汽、東風、長安、廣汽、SAIC等大型國企能滿足條件，但其國企身份被視為“不太可能”。民營企業中，能達到要求的只有吉利控股。吉利汽車財報顯示，近三年營業收入超過6543.8+000億，連續三年盈利，年利潤約6543.8+000億元，而吉利汽車母公司吉利控股的資產規模更大。更重要的是，吉利同時擁有乘用車和商用車。
據了解，吉利旗下商用車品牌包括長途汽車和倫敦電動出租車兩個品牌。前者是在2016年吉利收購東風南充汽車有限公司100%股權的基礎上推出的。為了打造長途品牌，吉利控股表示將投資70億元建設新能源商用車基地，包括年產65438+萬輛新能源商用車和5萬臺燃氣發動機。但目前長途車的主要車型是中大型客車和輕型貨車，這個品牌的發展相對較慢。據統計，2065438+2009年上半年長途車總銷量為4446輛，僅為宇通客車、金龍汽車等同行業龍頭企業的月銷量。
公開資料顯示，華菱星馬的主營業務集中在重卡、專用車、汽車底盤及汽車零部件的研發、生產和銷售。主要產品涵蓋重卡底盤、重卡車輛、混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、半掛牽引車、工程自卸車、發動機、變速箱、車橋等。這些都是吉利商用車尚未涉足的領域，所以兩者之間存在“優勢互補”的可能。
“擬通過本次公開征集和轉讓，引入產業關聯度高、綜合實力強的戰略合作夥伴，進而在資金、管理、業務等方面為華菱星馬提供支持，提升華菱星馬的規模和盈利能力，保持華菱星馬的持續穩定發展，做大做強華菱星馬的汽車品牌。”華菱星馬在5月23日的公告中表示。
近兩年，華菱星馬銷量和業績不斷下滑，成為其想要尋求外部支持的重要原因。華菱星馬發布的2019財報顯示，當年營業收入63.82億元，同比下降12.47%，歸屬於上市公司的凈利潤0.43億元，同比下降27.27%。扣非凈利潤方面，2019年為-3000萬元，較2018年減少2339.7438+0%。銷量方面，2019年，華菱星馬銷售中重卡16795輛，同比下降17.19%；專用汽車頂篷銷量達到12，001臺，較去年同期下降8.35%。2020年壹季度，華菱星馬營業收入654.38+0.07億元，同比下降4.465.438+05%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-109萬元，同比下降1941.73%。
事實上，吉利控股已經成為業內知名的“大買家”。今年業內多次資產並購都傳出吉利將出手的消息。這背後的原因不難理解。近年來，吉利控股通過收購、合資、內部孵化等多種方式，擁有多達12個汽車品牌，構建了全球罕見的多品牌格局，品牌數量僅次於奧迪ag。吉利旗下品牌包括吉利、沃爾沃、領克、寶騰、路特斯、倫敦出租車、遠程商務車、李泰飛行車、幾何車、智能車、北極星車、楓葉車，涵蓋乘用車、商用車、新能源車、飛行車、出租車。如果華菱星馬成功加盟，吉利將完善目前的商用車業務鏈，吉利掌控的品牌總數將壹舉超越大眾集團。
此外，華菱星馬作為壹家成熟的上市公司，是壹個現成的資本運作平臺，對吉利來說頗具吸引力。壹直以來，吉利“買中買”的不斷擴張和發展，使得其資金壓力成為業內爭議的話題。對此，華菱星馬表示:“華菱星馬作為中國生產重型卡車、重型專用車及零配件的重要R&D基地，相關資質齊全，可為擬受讓方提供上市公司資本運作平臺。有了擬受讓方的資金、管理和業務的支持，以及華菱星馬現有的多年制造能力和產業布局，可以實現擬受讓方和華菱星馬的優勢互補。”
對於吉利來說，收購華菱星馬所付出的代價並不大。華菱星馬確定的轉讓價格不低於人民幣5.14元/股，最終價格將根據相關法律法規，在擬受讓方報價的基礎上，綜合考慮各方面因素確定。如果以514元的價格計算，8468萬股意味著只有4.35億元的資金。據了解，自4月26日股份轉讓公告發布以來，華菱星馬股價連續上漲，從4月29日的4.98元漲到6月7日的9.04元，壹個多月內股價翻了近壹倍。但即使按照翻倍的價格計算，收購價格也不會超過6543.8+0億元。
吉利控股不止壹次表達了成為世界級汽車集團的決心，其目前的多品牌發展模式是其全球化目標的重要支撐。事實上，縱觀全球頂尖的汽車集團，如大眾集團、雷諾-日產-三菱聯盟、豐田汽車、PSA集團、福特汽車等。，都有完善的商用車和乘用車，在商用車領域有競爭力。吉利通過華菱星馬商用車涉足重卡和專用車，將填補其多品牌架構中仍缺失的壹個重要拼圖。
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