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加油站企業的規模有多大?

加油站的規模和等級如何劃分

0分?

加油站屬於什麽單位?

那得看是什麽加油站。國企的加油站有中石油、中石化、中海油。

剩下的基本都是私企。

加油站單位是什麽隸屬關系?

加油站屬於企業。

加油站,通常指為汽車和其他機動車輛服務,零售汽油和機油的補充站,壹般為添加燃油、潤滑油等。

2.在我國,加油站經歷了從少到多、從分散經營到規模化經營、從單壹經濟成分到多種經濟成分、從經驗管理到專業管理、從單壹品種經營到多元化經營的發展過程。

加油站發展現狀

在我國,加油站經歷了從少到多、從分散經營到規模化經營、從單壹經濟成分到多種經濟成分、從經驗管理到專業管理、從單壹品種經營到多元化經營的發展過程。《中國加油站行業市場前景與投資戰略規劃分析報告》分析,隨著我國國民經濟的快速發展,交通基礎設施的不斷完善,機動車保有量的快速增加,加油站已經成為人們生活中不可或缺的壹部分。20世紀50年代,中國的加油站總數只有70個左右。20世紀60年代末還不到200家;在20世紀70年代末,它增長到大約600個座位;從65438年到0985年,中國大約有3600個加油站。1990結束時,有5000多個座位;1993飆升至38000左右;1996年底達到42600座。截至2000年底,中國加油站總數已達8萬多家。截至2006年底,全國93879座加油站中,中石油自營和特許加油站數量為18207座(其中自營站16906座,特許站1301座),比2005年增加43座,占全國加油站總數的19.4%。中石化自營和加盟加油站數量為28801座(其中自營站28001座,加盟站800座),比2005年減少846座,占全國加油站總數的30.7%。其他國有、民營、外資加油站46871家,占全國加油站總數的49.9%。目前全國共有9.2萬座加油站,其中中石油、中石化全資控股占44%,其他加油站占56%。國際三大石油巨頭通過合資方式建立的加油站只有3000個,比中石化、中石油還少,占加油站總數的5%。2006年6月5438+2月11,我國已經完全開放國內成品油批發市場,外國公司可以在我國建設油庫、碼頭和銷售網絡。但未來中國加油站市場仍將由中國石化集團(sinopec)和中國石油天然氣集團(PetroChina)主導,其連鎖經營和集中配送的發展將得到* * * *的特別鼓勵和支持;同時,他們還將加快與跨油公司合資經營加油站的步伐。中國的加油站已經形成了多種所有制並存的格局。在所有加油站中,國有加油站占53.3%,其他所有制占46.7%,非國有加油站占2%。隨著中國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高,成品油需求快速增長。中國成品油零售市場對外開放已近兩年。縱觀國內成品油市場環境,壹個微妙的變化日益清晰,那就是加油站作為成品油銷售的最前沿,已經被推到了市場的最前沿。

汽車加油站的檔次是怎麽劃分的?

汽車加油站的分類應符合表6-6的規定。

6-6註:1。本表中油箱總容量指汽油儲量。當經營柴油兼營時,汽油和柴油的儲備量。可以按照1:2的比例換算。

2.市區不宜建壹級加油站,宜采用直埋地下臥式油罐。

這次小微企業免征增值稅和營業稅的企業有哪些?加油站在這個範圍內嗎?我的加油站壹個月的營業額不到兩萬兩毛。

增值稅是針對普通納稅人以外的納稅人,即月營業額不超過2萬元的小規模納稅人的政策。

如果加油站是中石油、中石化、中海油等的子公司或合資公司。,壹般是壹般納稅人,所以不享受這個政策;如果是民營加油站,月營業額不超過2萬元的小規模納稅人,可以享受這個政策。

投資加油站需要多少錢?

自己開車?好像很難啊!如果都是自己的,大概35萬

開加油站需要在哪裏辦理手續?

中華人民共和國商務部頒布《成品油市場管理暫行辦法》,其中有兩點至關重要:壹是規定申請加油站的企業必須“具有穩定的成品油供應渠道,並與具有批發經營資格的成品油企業簽訂供油協議”。目前國內有批發業務資質和穩定油源的企業只有中石油和中石化兩家。只有與這兩家國有壟斷巨頭簽訂供油協議後,國家才會受理開設加油站的申請;第二,申請加油站還應符合當地加油站行業發展規劃,而全國大部分地區的加油站發展規劃和國家“十五”期間的加油站發展規劃都已獲批。除非是新的城區或者新的道路,其他地方基本不可能申請新的加油站。而新城區或道路的加油站規劃,往往面臨中石油、中石化的強力介入,其他申請者很難有遊說能力與兩大集團抗衡。辦加油站手續復雜,涉及11委,加油員必須有資格證。另外還需要氣象局的防雷裝置驗收合格證。以上材料齊全後可以報商務局審核,最後需要安監局審批。新建加油站投資比較大。除去土地成本,壹個普通加油站的投資大概在300萬到400萬。但是,私人收購純粹是市場行為。個人可以私下轉讓加油站購買權,* * *不會幹涉。但按照規定,加油站被收購後,不能異地經營,只能憑營業執照就地經營。先去國家發改委立項。特殊行業需要發改委審批。然後,去規劃局審批土地。如果沒有合適的土地,就要等他們安排地方。特殊產業用地不好批。這是最大的瓶頸。這兩點做到了,其他的都解決了,剩下的都是小事。

開民營加油站需要在什麽部門辦證?

5438年6月+2004年2月,商務部頒布了《成品油市場管理暫行辦法》,其中有兩條非常重要:壹是規定申請加油站的企業必須“具有穩定的成品油供應渠道,並與具有批發經營資質的成品油企業簽訂供油協議”。目前國內有批發業務資質和穩定油源的企業只有中石油和中石化兩家。只有與這兩家國有壟斷巨頭簽訂供油協議後,國家才會受理開設加油站的申請;

第二,申請加油站還應符合當地加油站行業發展規劃,而全國大部分地區的加油站發展規劃和國家“十五”期間的加油站發展規劃都已獲批。除非是新的城區或者新的道路,其他地方基本不可能申請新的加油站。而新城區或道路的加油站規劃,往往面臨中石油、中石化的強力介入,其他申請者很難有遊說能力與兩大集團抗衡。

辦加油站手續復雜,涉及11委,加油員必須有資格證。另外還需要氣象局的防雷裝置驗收合格證。以上材料齊全後可以報商務局審核,最後需要安監局審批。新建加油站投資比較大。除去土地成本,壹個普通加油站的投資大概在300萬到400萬。

但是,私人收購純粹是市場行為。個人可以私下轉讓加油站購買權,* * *不會幹涉。但按照規定,加油站被收購後,不能異地經營,只能憑營業執照就地經營。

需要註意的是:要有錢+關系=賺錢成功。

建設加油站的條件。

1,要開壹個加油站,首先要有當地經信部門的規劃,也就是說,妳要有壹個妳想做加油站的規劃點。

2.規劃點確定後,就是征地的問題。開設加油站的用地性質必須是商業服務用地。只要規劃完成,就由國土部門進行征地和規劃。現在商業服務用地必須在網上公示。

我不知道妳的設備。以下是東莞和廣州新建加油站的審批程序和流程。其他地方根據情況會有壹點差別,但不會太大。如果了解大致情況,可以隨便請教。

廣東省東莞市新建加油站審批程序

申請人應當按照下列程序辦理加油站建設審批手續:

壹是憑土地使用權成交確認書到市工商行政管理部門辦理加油站名稱預登記;

二、向市公安消防機構申報加油站消防工程審核,由市公安消防機構出具《消防工程審核意見書》;

三、填寫《建設加油站申請表》,連同消防工程審核意見、建設項目選址意見、環境影響評價文件、土地使用權合同壹並提交市經貿部門初審,市經貿部門對申請材料原件進行審核,並將審核意見報省經貿委審批;

四、經省經貿委批準,辦理《建築施工許可證》後方可開工建設;

五、加油站建成後,申請人應向市經貿部門提交下列材料,市經貿部門應在20個工作日內完成對申請材料的審查,並將審查意見和申請材料報送省經貿委:

(壹)成品油零售經營許可證申請表;

(二)城建規劃部門核發的《建設工程規劃許可證》和規劃驗收合格證及復印件;

(三)國土資源部門核發的土地使用證及復印件;

(四)建設部門出具的《竣工驗收備案證明》及其復印件;

(五)公安消防機構出具的《建築消防驗收意見書》及復印件;

(6)安全生產監督管理部門頒發的危險化學品經營許可證及其復印件;

(七)質量技術監督部門出具的計量保證體系(必須安裝稅控裝置)確認證書及復印件;

(八)環保部門核發的《排汙許可證》及其復印件;

(九)氣象部門出具的《廣東省防雷設施合格證》及復印件;

(10)與有資質的成品油批發企業簽訂的供油協議及其復印件。

六、申請人憑省經貿委頒發的《成品油零售經營批準證書》到市工商行政管理部門辦理營業執照。

七、因公共利益或城市規劃調整的需要,改變加油站土地用途,並拆除加油站的,參照本市房屋拆遷補償規定對經營加油站的企業進行補償。

八、松山湖科技工業園、虎門港開發區參照鄉鎮辦法執行。

九、本辦法由市經貿部門和國土資源部門負責解釋,自2006年3月1日起施行。東莞市人民政府2003年6月5438+065438+10月08日發布的《東莞市加油站招投標管理暫行辦法》同時廢止。

廣州新加油站的申請程序

壹.申請人的資格

新建加油站由中國石油化工股份有限公司廣東分公司和中國石油天然氣股份有限公司華東銷售廣東分公司全資或控股,由兩個集團的企業提交申請報告。

二、申請材料(壹式五份)

1.申請報告(原件壹份);

2、《廣州新建加油站申報表》;

3.市規劃局建設用地許可證;

4.市國土資源局建設用地批準書和建設用地通知書。

5、市公安消防部門的初步意見;

6.市安監局的審查意見;

7、環保局選址審查意見;

8.工商預登記。

三、對申請材料進行現場調查、審查和核實

1.選址應符合《廣州市加油站布局規劃》和《廣東省加油站管理辦法》的相關規定;

2.符合《汽車加氣站設計與施工規範》等國家標準和規定。

四、由市經貿局初審,報廣州市經委審批,報省經貿委審批。省經貿委做了建設......

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