全稱:空中客車，英文名:AirBus。由歐洲宇航防務公司和英國宇航系統公司擁有，是世界領先的飛機制造商，擁有最先進和最完整的生產線。
以客戶為中心的理念、商業知識、領先的技術地位和空中制造效率使其躋身行業前列。2005年，空客營業額突破200億歐元，如今已牢牢掌握了全球民用飛機訂單的半壁江山。
空客總部位於法國圖盧茲，由EADS (80%)和BAE系統公司(20%)共同擁有。空客是壹家真正的全球性企業，在全球擁有約55，000名員工。在美國、中國和日本設有全資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設有備件中心，在圖盧茲、邁阿密、漢堡和北京設有培訓中心，在全球設有超過65，438+030個常駐服務辦事處。空客還與全球各大公司建立了行業合作和協作關系，在30個國家擁有約65，438+0，500家供應商的網絡。
空客的現代化綜合生產線由四個非常成功的系列機型組成(從107到555):單通道A320系列(a 318/a 319/a 320/a 321)和寬體A300/A310系列。空客已售出6000多架飛機，擁有約250家客戶/運營商。自1974年首次投入運營以來，累計交付飛機超過4100架。
波音公司(NYSE: BA，TYO: 7661)是壹家研制和生產飛機的美國公司，在全球航空業中占有很高的市場份額。其總部位於伊利諾伊州的芝加哥。
歷史
波音公司成立於2006年6月1965438+7月1，由威廉·愛德華·波音創立，6月1917更名為波音公司。1929更名為聯合飛機航空運輸公司。1934根據政府法規要求拆分為三家獨立公司:聯合飛機公司(現聯合技術公司)、波音飛機公司和聯合航空公司。1961原波音飛機公司更名為波音公司。
波音公司成立初期主要生產軍用飛機，涉足民用運輸機。其中以P-26 expeller和波音247民航客機聞名。1938年研制的波音307是第壹架帶加壓艙的民用客機。
20世紀30年代中期，波音公司開始研制大型轟炸機，包括二戰中著名的B-17(綽號“空中堡壘”)和B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52(綽號“平流層堡壘”)戰略轟炸機。30多年來，B-52壹直是美國戰略轟炸部隊的主力。美國空軍著名的KC-135空中加油機和E-3(綽號“瞭望塔”)預警機也是波音公司生產的。
20世紀60年代後，波音的主營業務從軍用飛機轉向商用飛機。1957在KC-135空中加油機基礎上研制成功的波音707，是該公司首款噴氣式民用客機，* * *已獲得數千架訂單。此後在噴氣式商用飛機領域壹發不可收拾，先後開發了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等壹系列機型，逐步奠定了全球領先的商用飛機制造商的地位。其中，波音737是全球廣泛使用的中短途民航客機。波音747自問世以來，長期占據世界最大遠程民航客機的頭把交椅。
美國總統專機“空軍壹號”也是由該公司生產的波音707和波音747改裝而成。
1997年，波音公司宣布原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司(簡稱麥道公司)合並，新的波音公司正式投入運營。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機制造商。著名的F-4幽靈、F-15鷹、C-17軍用運輸機、DC系列和MD系列商用飛機都是這家公司生產的。
狀態
與麥道公司合並後，波音公司成為世界上最大的航空航天公司。新的波音公司由四個主要業務部門組成:
*波音商用飛機，主要生產民用運輸機，主要包括波音717、737、747、757、767、777系列飛機，提供從100座到500座以上的各種民用運輸機和貨運機型。世界上同時現役的波音民用飛機有幾萬架。目前，波音民用飛機集團正在全力研制波音787系列飛機，預計2007年首飛，2008年交付。
*波音綜合防禦系統公司，主要生產軍用飛機、導彈和運載火箭。它是美國國家航空航天局最大的承包商。
*波音資本是壹家提供資產融資和租賃服務的融資公司。
*波音公司的Connexion，為飛機提供空中雙向互聯網和電視服務，並將互聯網直接連接到民航航班。
波音公司目前在全球擁有50多個代表處，員工超過20萬人。
波音公司和空中客車工業公司
空客工業公司主要制造民用運輸機。由歐盟法國、德國、英國、西班牙的航空航天公司創立，自1970成立以來，逐漸發展成為波音公司的主要競爭對手。波音在民用運輸機上的市場份額被空客蠶食，雙方幾乎在全球範圍內展開了面對面的訂單爭奪戰。在激烈競爭的同時，雙方不斷指責對方“不公平”競爭。波音指責四國政府向空客提供大量補貼，並向購買空客飛機的航空公司提供低息貸款，違反了世界貿易組織的相關規則。空客反過來指責波音及其承包商接受巨額政府補貼。從而引發了美國和歐盟政府之間貿易爭端。雙方高層也在利用各種場合大打口水戰。
40多年來，波音公司壹直是全球領先的民用飛機制造商，也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、載人航天和運載火箭發射等領域的全球市場領導者。該公司2003年的營業額為505億美元。
為了滿足用戶的需求，波音公司壹直致力於不斷開發新產品和探索新技術。為民用飛機創造新產品；為美國空軍開發、生產、支持和改造飛機；制造能夠將65，438+04噸有效載荷送入軌道的運載火箭；除了通過先進的衛星網絡改善全世界人民的通信狀況，波音公司還堅持悠久的傳統，追求完美，孜孜不倦地開發新技術和新發明。
波音公司在70個國家和美國48個州擁有近65，438+06萬名員工。其主要業務基地為美國華盛頓州的普吉特灣、南加州、威奇托和聖路易斯。
波音公司由四大業務集團組成:波音財務公司、波音民用飛機集團、波音連接公司和波音綜合防禦系統集團。波音用戶服務集團為這些業務部門提供支持。該集團主要為波音公司的業務集團提供公共服務和高效的基礎支持服務，以支持他們集中精力保持利潤增長。此外，Ghost工程部還提供先進的技術研發，包括先進的空中交通管理理念。Ghost工程部門幫助業務組找到技術需求，然後提供創新和負擔得起的解決方案。
隨著1997波音與麥道的合並，麥道系列飛機的加入進壹步強化了波音在民機領域的傳統優勢，也使得合並後的波音在民航領域擁有了70年的領先歷史。波音公司現有的主要民用飛機產品包括717、737、747、767和777系列飛機和波音公務機。新產品研發的重點是波音787，效率極高，預計2008年投入運營。全球現役波音民用飛機近13000架，約占全球機隊的75%。波音民航服務部通過壹流的全天候技術支持，幫助用戶保持飛機的最佳使用狀態，為全球用戶提供壹整套國際水平的工程、改裝、物流和信息服務，包括經營客貨服務的航空公司和飛機維護、修理和大修制造商。波音奧騰航空培訓公司是全球最大、最全面的航空培訓提供商，為超過65，438+000個座位的飛機市場培訓飛行和維修人員。
波音綜合防禦系統集團為全球的國防、政府和商業用戶提供大規模系統“端到端”服務。這些大型系統將復雜的通信網絡與基於陸地、海洋、空中和太空的平臺結合起來，提供非常廣泛的國防和太空系統、產品和服務。它為戰鬥機、轟炸機、運輸機、旋翼機、空中加油機、導彈和武器系統設計、制造、改裝並提供支持，處於無人系統軍事技術領域的前沿。綜合防禦系統集團還支持美國政府的幾個重要國防項目，包括防衛廳的地基中程防禦項目、國家偵察局的未來成像系統、美國空軍的運載火箭項目和美國國家航空航天局的國際空間站項目。作為系統集成商，該集團承擔了壹些新項目，包括美國陸軍的未來作戰系統和聯合戰術無線電系統，美國國防部的先進超視距終端系列，美國交通部的爆炸物探測系統。
波音* * *利用服務集團為其他業務集團的全球運營提供基礎支持服務，以支持他們專註於保持利潤增長。其業務範圍從計算機、網絡運營、電子商務、設施和服務、員工福利和項目，到安全、運輸以及產品和服務的采購。該集團還為波音員工和客戶提供安全、健康和環境方面的指導，並通過波音旅行管理公司提供廣泛的旅行和預訂服務。此外，服務組還負責管理所有波音公司的財產。通過整合服務，集團創造了更大的價值，壹種“精益”的流程和運營模式，同時更好地利用了采購能力，使服務更加方便易用。
波音連接公司(Boeing Connection Company)是壹家移動信息服務提供商，為移動平臺提供實時高速的雙向互聯網接入，改變了人們在旅行過程中的聯系、交流和娛樂方式。波音連接服務於三個重要的市場:民用飛機用戶及其乘客，公務機市場，包括私人和高級政府官員的飛機，以及航運市場。乘客可以使用筆記本電腦或個人數字助理(PDA)享受安全的高速接入服務，連接互聯網、個人和企業電子郵件賬戶以及企業局域網。他們還可以發送和接收附件，觀看娛樂節目——所有這些都以DSL的速度進行。波音連接服務不僅為乘客創造價值，也為飛機用戶帶來價值，使他們能夠利用波音連接的超級帶寬來提高運營效率、客戶服務和安全性。Boeing Connect擁有全球服務網絡，為客戶提供全天候支持服務。在美國，Boeing Connect目前為公務機市場提供服務，包括私人和政府飛機用戶。在國際上，漢莎航空公司在其跨大西洋航線上選擇了波音聯程的服務。2003年第壹季度，漢莎航空公司和英國航空公司進行了為期三個月的試驗，民用飛機的乘客首次享受到上述服務。除了這項服務的發起者漢莎航空之外，全日空、中華航空、日本航空、大韓航空、斯堪的納維亞航空和新加坡航空也宣布了為其遠程機隊配備波音連接服務的計劃。2004年5月，波音轉機服務在跨大西洋航線上全面啟動。
波音金融公司是壹家全球融資解決方案提供商，其主要任務是支持其他波音業務集團。該公司與民用飛機集團和綜合防禦系統密切合作，負責安排、組織和/或提供資金，以促進波音民用和軍用飛機、衛星和運載火箭的銷售和交付。波音財務公司總資產為6543.8+000億美元，融合了波音的融資實力、全球業務、對波音客戶和設備的充分了解以及經驗豐富的財務專家。