然而，在兩個“尖子生”的背景下，曾經的快遞行業老大哥、a股首家上市快遞公司申通快遞，顯然已經跟不上行業內其他巨頭的追趕。
中報數據顯示，申通快遞上半年完成業務約3517萬件，同比增長16.48%；公司實現營業收入92.58億元，同比下降6.21%；利潤總額96154700元，同比減少91.28%；歸屬於上市公司股東的凈利潤7067.78萬元，同比減少91.51%。
雖然今年受疫情影響，但企業利潤下降是可以理解的。但相比之下，順豐和中通在不斷創新中成就斐然。
比如順豐壹季度實現13.7%，中通以18.9%的最高占比位列行業第壹，這是有目共睹的。
目前，快遞行業的老二JD.COM正處於穩定的爆發期。17年8月晚間，JD.COM發布的最新財報數據顯示，今年上半年京東物流營收達218億元，同比增長41.6%，保持增長態勢。
此外，YTO快遞上半年實現營業收入14581億元，歸母凈利潤971億元，同比增長12.55%，尤其是二季度實現業務量3271萬件，同比增長52.49%，歸母凈利潤700
不得不承認，申通快遞已經跌出了快遞行業的第壹梯隊。
日漸沒落的申通的前進之路在哪裏？
從申通快遞的發展歷史來看，不難發現申通快遞的衰落是在2019創始人套現之後。
由於關鍵人物的退出，申通內部管理變得不穩定。與此同時，申通對外服務質量開始惡化，在投訴服務滿意度調查中頻頻排名墊底:國家郵政局今年2月6日發布的《關於2019年度快遞服務滿意度調查結果的通知》顯示，申通快遞在10被調查快遞服務品牌中排名第七。
毫無疑問，申通快遞的現狀不容樂觀。如果不抓緊時間改革，今年的業績甚至可能出現虧損。那麽，申通快遞的未來在哪裏？
快遞領域的競爭本質上是電商競爭的延續。快遞包裹數量的增加，意味著平臺活躍用戶數量的增加，用戶購買數量的增加，這些都是電商平臺競爭的結果。
eMarketer數據顯示，目前阿裏占據中國電商市場份額的半壁江山，JD.COM占16.3%，拼多多異軍突起，占比5.2%。
拼多多的迅速崛起，給老牌電商企業帶來了巨大的壓力，也讓市場上的存量競爭更加激烈。截至2019年9月，拼多多活躍用戶數已達5.36？同期，JD.COM的活躍用戶數為3.34億，阿裏為8.24億。
同時，為了找到增量，各大電商平臺都在爭奪下沈市場。所以快遞成為了決勝階段的新起點。
從目前來看，在經歷了電子商務高速發展的時代後，電子商務已經到了瓶頸期。也就是說，快遞行業的市場份額基本是固定的。那麽，現在的快遞行業已經進入了存量博弈和巨頭之爭的時代。誰的效率更高，服務更好，成本更低，市場份額更大，誰就贏了。
從效率上看，順豐的效率無疑是行業第壹，申通快遞的全程時效也只是排在第六，還有很大的提升空間。
從成本分析，申通快遞的毛利處於第三位，毛利率仍有待提高。
從各地區營收占比來看，申通快遞的營收主要在華東和華南，中西部、華東和華北占比相對較低，海外市場接近於零。
申通快遞未來要更加註重效率，降低成本，提高毛利率，積極開拓海外市場。申通快遞只有真正形成自己的核心競爭力，才能在未來東山再起。否則，曾經的行業老大最終難逃被收購的命運。
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