第壹，中國航空業的運營模式將更有利於低成本航空市場。
從國外航空發展的經驗來看，低成本航空市場的出現是我國航空市場發展的必然。如果采取抵制、限制、嚴控的態度，會阻礙這個市場的健康順利發展，不利於我國航空工業向市場化、大眾化、國際化發展。
2012相比歐美巨頭，國內廉價航空就像大人小孩差距明顯。但從另壹個角度看，這也給了國內廉價航空公司壹個發展目標和標尺。國內廉價航空公司要不斷學習和總結前者的經驗，尤其是教訓。站在巨人的肩膀上，可以看得更遠，爬得更高。
第二，合作創新將促進低成本航空市場的健康發展。
國內航空市場逐漸多元化，消費者的需求每天都在變化，產品創新是企業生命之源，這是國內廉價航空需要考慮的。“海納百川，氣度大。”國內低成本航空公司也需要通過國際國內的合作和聯盟來尋求更大的發展空間。
第三，提高效率，降低成本，滿足市場需求，將是制勝的法寶。
通過提高效率，最終降低成本，而不是單純的著眼於“節約”，才是廉價航空的制勝之道。正是因為效率優勢，才能在競爭激烈的市場中站穩腳跟，占有壹席之地，從而進壹步蠶食傳統航空公司的市場。截至2012年，國內廉價航空公司只有春秋和東星盈利。雖然市場需求非常旺盛，但是在政策和競爭環境下，廉價航空在中國普及還需要時間和漫長的道路。
這類航空公司為了擴大市場份額，往往會定期或不定期推出不同力度的折扣機票，最低價格的機票甚至可以達到0元。國內廉價航空市場由東南亞廉價航空公司主導。