2015年，馬鞍山實現地區生產總值1360億元，規模以上工業增加值600億元，固定資產投資1876億元，財政收入210億元，社會消費品零售總額419億元。
2015年，全市人均指標位於全省前列，人均GDP 9600美元，城鄉居民收入分別達到351000元和16400元。稅收收入質量有所提高，占財政收入的83.1%；生態環境質量改善，萬元國內生產總值能耗下降7.13%；新建各類保障性住房1.26萬套，新增5項社保參保6.7萬人。
2015年，全市社會消費品零售總額達到419億元，比上年增長12.2%。金鷹百貨、易居等。紛紛建成開業，規模以上企業帶動力增強。規模以上企業社會消費品零售額161億元，增長12.7%，拉動全市社會消費品零售總額增長5個百分點。
2015年，財政收入210億元，比上年增長3.6%；稅收收入占財政收入的83.1%。2015年，規模以上工業增加值達到600億元，比上年增長9.6%。新增企業數量強勁。全市規模以上工業企業首次突破1000家，達到1.053。今年新增企業拉動全市工業增加值增長2.9個百分點。中小企業的支撐作用增強。規模以上中小企業工業總產值1800億元，增長6%，高於全部工業增速7.7個百分點。企業規模繼續擴大，工業總產值首次突破1億元，達到397家，占全部規模以上企業的38%。
工業主導，二產占比達到68.1%，規模以上工業企業639家，上市企業9家，股票10，現已形成鋼鐵、機械、汽車、電力、化工、建材、食品、鑄造等壹批產業集群。重工業是該市固有的特點，占工業的91%，加工設備齊全，工業配套能力強。馬鋼股份是中國最大的上市公司之壹，星馬專用汽車產銷量和市場占有率均居中國第壹。泰爾重工、方圓回轉支承、科達機電等壹批裝備制造企業在同行業中具有較強的競爭力。
2015年，我市經開區軌道交通裝備產業發展基地列入省首批戰略性新興產業基地，機器人產業集聚區建設穩步推進，建成軌道交通裝備、高端數控機床等8個戰略性新興產業集聚發展基地。全市戰略性新興產業產值達到420億元，占規模以上工業總產值的16.5%，比上年提高2.3個百分點。
2015，全社會R & amp；d支出占國內生產總值的2.5%，新認定高新技術企業56家，高新技術產品262個。隨著電子商務的快速發展，全市規模以上網絡零售企業零售額比上年增長近1倍。
成為首批省級創新型試點城市。全年專利申請量6231件，比上年增長17.438+0%。承擔實施省級以上科技項目74項。市級工程技術研究中心36個，市級重點實驗室16個。引進了2個新的院士工作站和6個新的高層次科技人才團隊。
高新技術產業2014年產值780億元，比上年增長11.3%。大力培育和發展高新技術企業和高新技術產品，高新技術企業213家，高新技術產品1049個。民營科技企業439家，技工貿總收入6543.8+0.2億元。
目前擁有安徽工業大學等高等院校6所，中鋼集團馬鞍山礦業研究院等國家級科研院所3所，國家工程(技術)研究中心4個，國家企業技術中心1個，國家重點實驗室2個，國家鋼鐵及產品質量監督檢驗中心1個。現有省級工程(技術)研究中心18個，省級企業技術中心33個，省級重點實驗室8個，院士工作站4個，博士後研究中心10個，國家高新技術創新服務中心1個，國家示範生產力促進中心1個。全市科技人才總量1.74萬人，專業技術人員820人，每萬人授權發明專利1.6件，位居全國同規模城市前列。是國家新材料高技術產業化基地、國家知識產權試點城市、國家創業型城市試點城市。此外，它還是公立醫院改革試點城市和全省城鄉壹體化綜合配套改革試驗區。馬鞍山市土地總面積約1.686平方公裏，其中耕地48200公頃，林地24900公頃，交通用地1.403.73公頃，水域76400公頃，未利用地1.960.8公頃。
城市生活功能更加完善，城市綠化覆蓋率達到42.6%，城市人均公園綠地面積達到13.43平方米；城區綜合供水能力39萬噸/日，汙水處理能力20.5萬立方米/日，城市汙水集中處理率81.4%；全市不同規模變電站100余座(其中500千伏1座，220千伏9座，110千伏49座)；目前天然氣供應量為1.1億立方米/年，預計到2015年天然氣合同供應量將達到5.2億立方米/年。馬鞍山市距南京祿口國際機場僅30公裏。南京祿口國際機場是中國十大機場之壹，中國五大國際貨運機場，華東地區重要幹線機場，華東地區僅次於上海浦東的第二大國際機場。
南京祿口國際機場馬鞍山城市候機樓位於東方明珠1956當代文化商業街2號樓。是南京祿口機場周邊16城市航站樓中單體運營面積最大、服務功能最完善的航站樓。
鐵路幹線、普速鐵路、馬鞍山站、童寧鐵路
高鐵馬鞍山東站寧安高鐵、馬超城際鐵路(規劃中)、馬洋城際鐵路(規劃中)、馬鞍山北濱江鐵路(規劃中)含山西站商合杭高鐵(建設中)當塗東站寧安高鐵馬鞍山東站為寧安高鐵上的二等站，隸屬上海鐵路局管轄，距南京南站(特殊站、國家重要換乘站)約30公裏，乘坐動車65438。
馬鞍山高速公路網包括205國道(山海關-深圳)、G4211寧武高速、S24長合高速、S22馬楚高速、北姜妍高速(在建)，到南京只需半小時車程。
馬鞍山汽車站位於紅旗北路，向南步行十分鐘可達馬鞍山老火車站。
馬鞍山新汽車站是馬鞍山綜合客運中心的樞紐站，與馬鞍山東站相鄰，馬鞍山東站是2016馬鞍山市重點交通工程。馬鞍山長江大橋，全長37km，於2003年2月365438+31日建成通車。它是世界上第壹座三塔懸索橋，也是長合高速公路的過江通道。屆時，馬鞍山市與江北所轄各縣的聯系將更加緊密，與合蕪蚌經濟圈的互動也將加強，將方便當塗江心洲的出行和交通。
馬鞍山太平橋(規劃中)
馬鞍山慈湖鐵路橋(規劃中)
九華路穿越工程(規劃中)馬鞍山港是長江十大港口之壹，國家壹類口岸，中國大陸首批對臺直航港口之壹，中國重要的鋼材流通基地，距長江口僅320公裏，通航條件良好。
正浦新港，又稱馬鞍山正浦深水港，位於馬鞍山市和縣境內。鄭浦深水港是長江航道上直接內陸的深水港，位於長江下遊北岸，毗鄰馬鞍山、蕪湖、合肥，位於國務院批準的皖江城市帶承接產業轉移示範區核心區。
為促進馬鞍山乃至安徽與長三角的無縫對接，以港口經濟帶動新壹輪改革開放，將其建設成為安徽的“北侖港”和安徽江海聯運的樞紐，成為皖江城市帶崛起的新增長極。鄭浦港新區將以港興市，港城互動，加快中部地區通江達海、生態臨港產業新城建設。港口規劃擁有65438+10萬噸及以上泊位26個，5000噸級泊位11個，3000噸級泊位14個，1萬噸級泊位9個，年吞吐量65438+1億噸。
與南京地鐵的對接規劃；
南京地鐵8號線(可選建設)從統景站繼續向南延伸至馬鞍山，稱為馬寧城際S2線，貫穿南京地鐵8號線，使馬鞍山融入南京軌道交通網絡。
南京地鐵S3線(在建)，又稱寧河城際，是壹條越江線路，終點站位於南京市浦口區喬林新城湟裏。遠期建設將延伸至馬鞍山市和縣。
根據7月12日發布的《馬鞍山地鐵線網規劃》，馬鞍山將建設6條軌道交通線路，其中包括3條城市骨架線。馬鞍山地鐵規劃線站點名稱:地鐵1慈湖、馬鞍山站、城市CBD、銀黃、固戍、太白地鐵2號線秀山新區、馬鞍山東站、城市CBD、濱江新區地鐵3號線馬鞍山、城市CBD、大學城、象山鎮地鐵4號線華山工業園、秀山新區、大學城、王波地鐵5號線當塗經濟開發區、太白、年鬥地鐵6號線烏江鎮、和縣、鄭浦港新區、 喬林新城2014 10 6月18成立馬鞍山市工* *運集團有限公司，股東為馬鞍山江東控股集團馬駿交通建設投資有限公司和市政公用事業投資有限公司，出資比例分別為60%。 公司的主管部門是市交通局。
公司擁有運營車輛569輛，運營線路49條，總長543.52公裏，從業人員超過1.400人。
規劃編制寧安城市鐵路公交線路布局初步調整方案，正式出臺《馬鞍山市城市公共交通專項規劃(2013-2030)》，全力推進三條公交通過評估建設。首先是智能公交。加強智能公交信息管理系統建設，建立智能調度監控系統危險駕駛行為查處平臺，實現智能調度系統全覆蓋的戰略目標；蘋果IOS客戶端4月上線，全面實現手機平臺查詢功能。制定電子站牌建設方案，將運營計劃實施納入智能調度管理，實現在線監控、科學調度、合理調度和應急指揮。二是服務公交。提前完成“公交服務升級”線路開通和調整任務；做好新購車輛的前期準備工作，為車輛新購車型和技術結構的選擇提供決策依據；推進公交場站建設，調整寧安火車站站前廣場周邊新建公交亭10，與站前廣場周邊道路建設、站臺區域建設同步進行。三是品牌巴士。深化星級品牌建設，以“微笑服務”為載體，抓好星級司機、星級汽車、星級線路“三星* * *”服務品牌建設。