有哪些新的基建概念股？我國鐵路基建規模不斷擴大，許多與鐵路相關的龍頭股逐漸湧現。下面小編帶來2023年基建概念股新榜，對妳大有裨益。讓我們來看看。
哪些股票是新基建概念股？
_ _聖日海(002313)
黃輝科技(002296)
奧特訊(002227)
南天信息(000948)
長高電信(002452)
眾合科技(000925)
東信和平(002017)
特殊消息(000070)
神州高鐵(000008)
廣智電氣(002169)
2023年新基礎設施領導者，供您參考。
中國鐵建:新基建龍頭股，21年，公司實現凈利潤24695438+0億，同比增長10.26%，近五年復合增長11.36%；毛利率為9.6%。
過去7個交易日，中國鐵建連漲5天，期間整體上漲4.78%，最高8.72元，最低8.07元。與7個交易日前相比，中國鐵建的市值已經增加了55.68億元。
新的基礎設施概念股包括:
姬旭電氣:3月2日開盤消息，姬旭電氣(000400)跌2.81%，報23.870元，成交4.63億元。
華鐵股份:根據3月2日開盤消息，華鐵股份近日報4.210元，下跌2.32%。成交15663400手，總市值6718萬元。
中工國際:中工國際(002051)上漲1.47%，報8.970元，成交212萬元，換手率1.9%，振幅1.47%。
東華軟件:根據3月2日開盤的最新消息，東華軟件股價5日內上漲3.35%，收於15，股票報6.870元，上漲1.48%。
基建股十大龍頭股
新基礎設施，稱為新基礎設施建設，主要包括以下七個領域:5G基站建設、UHV、城際高鐵和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。
作為“十四五”規劃的重要發展方向，投資者也應密切關註這些領域，緊跟國家發展戰略。
建設1和5G基站
5G是指第五代移動通信技術，具有高速、低時延、大連接的特點。
設備領導者:中興通訊
高速光模塊龍頭:中基許闖
射頻材料的領導者:藝聲科技
天線龍頭:飛向榮達。
光通信領導者:烽火通信
無線射頻龍頭:深南電路(PCB)、滬電股份(PCB)、東山精密(濾波器)。
核心網龍頭:紫光股份
2.UHV
UHV是指電壓等級為800千伏及以上的DC和1000千伏及以上的交流電。
電力設備龍頭:國電南瑞、思源電氣、許繼電氣。
變壓器抽頭:TBEA、中國西電、保變電氣。
高壓開關設備:高萍電氣
能源建設:中國可以建設。
電力自動化:四方股份
3.高速鐵路與城市軌道交通
高鐵:京滬高鐵、CRRC、中國郝彤、中鐵。
4.新能源汽車充電樁
充電樁類似於加油機，可以給電動車充電。隨著電動汽車的不斷推廣，充電樁仍有廣闊的前景。
充電樁:鐘鼎、中恒電氣、固特異、陽光電源、TBEA、杉杉。
5.大數據中心
InternetDataCenter，英文為Internet data center，簡稱IDC，產業鏈龐大。
數據中心:中科曙光、海量數據、數據港、廣電網絡、柯華數據、光環新網。
雲計算:廣聯達、用友、金山辦公、恒生電子、寶信軟件、紫光。
鐵路基建概念龍頭股有哪些？
鐵路基建龍頭股概念如下:
金壹實業。金壹實業股份有限公司(以下簡稱“公司”)，前身為金壹實業股份有限公司，是由金河企業有限公司(臺灣省)出資，於2007年6月1995+065438+10月17日在中華人民共和國(以下簡稱“中國”)註冊成立的外國公司。
中鐵二局。中鐵二局集團是中國鐵路總公司旗下的超大型國有企業，世界500強企業，世界品牌500強之壹。其上市公司中鐵二局股份有限公司擁有鐵路施工總承包、房屋建築施工總承包、公路施工總承包三級資質，享有對外經營權和貿易權。公司總部位於四川成都，主營鐵路、公路、機場、水利水電、碼頭、地鐵、市政工程、汽車制造、工業與民用建築等各類土木工程，以及鐵路電氣化、建築裝飾、給排水、通信、信號、電力等建築安裝工程。專業團隊齊全，管理經驗豐富，技術實力雄厚，專業水平在國內同行業中名列前茅，198。現已在全國31個省、市、自治區擁有13家控股子公司和分公司。
錦西車軸。錦西車橋是由錦西機械工業集團有限公司作為主要發起人，於2000年6月5438+2日成立的股份公司。2004年5月，公開發行4000萬股a股並在上海證券交易所上市。總股本10291萬股，控股股東金雞集團持股4561%；旗下擁有控股子公司錦西軌道車輛有限公司；實際控制人為中國兵器工業集團公司。
鐵路股的龍頭股有哪些？
中國鐵建(601186)和中國中鐵(601390)。
1.中國鐵建(601186):鐵路基建龍頭股。65438 10月20日晚，中國鐵建開盤7.73元，收盤7.68元。7天內股價下跌0.91%，總市值104295438+0億元。
在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道、城市軌道交通工程設計施工領域確立了領先地位。
2.中國中鐵(601390):鐵路基建龍頭股。65438 10月20日，中國中鐵股價下跌0.37%，至5.45元，成交5881，000手，總市值654.38+0，339.1.2億元。
2007年9月12日，中國鐵路工程總公司發起設立中國鐵路總公司，並分別於2007年2月3日和2月7日在上海證券交易所和香港聯交所上市。
其他鐵路基建概念股有華子科技、海大股份、浩能股份、博大特材、神思電子、國電南自、海能達、華明智能、國機集團、廣電運通、山東路橋、三維股份、工大高科、寶光股份等。
龍頭股指是指在壹定時期股市的炒作中，對同行業板塊其他股票具有影響力和號召力的股票，其漲跌往往對同行業板塊其他股票的漲跌起到引導和示範作用。
龍頭股不是壹成不變的，它的地位只能維持壹段時間。成為龍頭股的基礎是，任何與股票有關的信息都會立即反映在股價上。
領先條件
1.龍頭股必須從漲停開始，這是多空雙方最準確的攻擊信號。那些停不下來的股票，不可能是龍頭。
2.龍頭股必須在某個基本面方面具有壟斷地位。
3.龍頭股的流通市場要適度，大盤股和小盤股不可能充當龍頭。11流通中的初創股票市值大多在5億左右。
4.龍頭股票必須同時滿足日KDJ、周KDJ和月KDJ的要求。
5.龍頭股通常處於市場下跌的末期。在市場恐慌的時候，他們逆著漲停，提前觸底，或者先於市場啟動，經受住壹輪市場下跌的考驗。再比如太原剛玉，65438年2月2日出現的新領袖。符合剛才說的領先戰術。壹是從漲停開始，籌碼穩定。二、低價3.91元。第三，流通市值4.5億起步，周二才6.4億。從底部看，只翻了壹倍到1億，也就是說少了2-3個億。第四，周嶽KDJ同時做了金叉，說明該股主力準備充分。第五，市場恐慌末期，該股逆漲停。此時大盤仍在下跌，但不影響該股漲停。通過上面的介紹，我們可以看到龍頭的漲跌過程，這也說明了下跌並不可怕。可怕的是市場跌了，沒有龍頭。