中文名:南通港mbth:南通港地理坐標:120O48' 54 "E，3200 ' 45開放小時數:1982地理位置:江蘇省南通市吞吐量:2.2億噸(2014)港區:南通天生、狼山等港口概況、自然條件、交通條件、經濟腹地、規模、助航信息、泊位、作業條件、發展目標、歷史沿革、業績地理坐標是東經120° 48 ' 54 "和北緯320045 "..1982年批準對外國船舶開放，現已對世界65個國家和地區的199個港口開放。南通市位於長江入海口北岸，長江三角洲上海經濟區北翼。其地理坐標為東經120度10分至北緯120度55分北緯31度40分至北緯32度43分，總面積8544平方公裏，人口729萬，市區面積1692平方米。下轄啟東、海門、如臯(縣級市)，海安、如東兩縣，崇川、港閘、通州，經濟技術開發區，崀山旅遊度假區。南通港區東臨黃海，西南臨長江。它是海船進入長江的第壹個港口。距上海吳淞104公裏，距長江口191公裏。處於海、江、河聯運的樞紐地位。向東出海可與中國南北沿海港口及世界各國和地區通航；通過長江可以聯系上遊的蘇、皖、贛、鄂、湘、川六省和雲南、貴州、陜西。南通港區後方港池的進港航道與桐廬、楊桐運河、蘇中蘇北河網和京杭大運河相連。港區陸地與市縣公路相連，204國道、328國道穿城而過。通過寧通壹級公路，江蘇與蘇北相連。從常州、沙桐、海臺出發的汽車輪渡渡過長江後，與滬寧高速、蘇南公路網相連，公路四通八達。自然條件1，氣象風條件:正常風向為東南風。強風向為東南風，最大風速為26.3m/s，影響該區域的臺風平均每年約2 ~ 3次，壹般為6 ~ 8級，基本不影響船舶正常航行。降水量:年平均降水量1.091毫米，1毫米以上降水日數平均為33.8天。霧情:年平均霧日30.9天，多發生在春末冬初，能見度3級以下平均霧日11.4天，對裝卸作業和船舶航行有影響。溫度:年平均氣溫15℃，最高月平均氣溫29.6℃，最低月平均氣溫-0.2℃。壹年到頭都不結冰。2.水文潮汐:南通港為不規則半日潮感潮河段。最* * *是6.38米。最低潮位為0.42米，平均潮差為1.96米..潮流:高潮時，表層最大流速為0.99米/秒，最小流速為0.77米/秒，平均表層流速為0.88米/秒..交通條件南通港是壹個理想的物資中轉站，它連接著大海、河流和京杭大運河。土地與204、318國道和童寧高速公路相連。正在建設的童眼至通啟高速公路、蘇通大橋、寧啟鐵路和港區鐵路將進壹步提高南通港的集疏運能力。南通港的直接經濟腹地是江蘇中部的南通市和鹽城、淮安、泰興的部分地區，面積約5萬平方公裏，人口3000萬。工業經濟以紡織業為主，有電力、機械、電子、化工、造船等門類。規模港區分布及泊位情況港口共有15個泊位，其中1000噸級泊位3個，3000噸級泊位4個，5000噸級泊位2個，25000噸級泊位2個。碼頭岸線1，941m，碼頭前沿水深4 ~ 10。新港實際生產碼頭長427米，前沿水深3.5米。新港現有泊位9個，其中400噸級貨運泊位7個，400噸級客運泊位1個，300噸級港船泊位1個。堆場及容量南通港有天盛、南通、狼山三個港口，青龍、啟東兩個港站。香港有四家裝卸公司，從上到下分別是天盛港務公司、通州港務公司、瑤崗港務公司、狼山港務公司。南通港總岸線4110.8m，其中萬噸級以上貨運碼頭28個(國內貨主3個)，千噸級以上貨運碼頭72個(國內貨主15個)，客運碼頭5個(國內貨主3個)，港船等非生產性碼頭5個，內河1000條。港口現有機械設備490臺(輛)，其中起重機械108臺，單機最大起重能力200噸(浮)。香港有36艘，最大功率1.762千瓦，總功率1.654，38+0.430千瓦。在港船舶:工作船27艘，其中拖船10艘，交通船9艘。助航信息通道:南通段指30號燈浮標與老海壩燈柱連接處至劉謙與石橋河口信號桿連接處，全長98.8km。該航段位於長江下遊A級航區，江面寬闊，浪大，潮感明顯。南通航行的船舶主要經過白毛沙、劉海沙、通州沙到南通港水域。最大的通航船舶噸位在3萬噸左右，吃水壹般不超過10.5米。航標:港區共有27處航標，包括1燈柱(任意港口)，25個浮標，1燈塔。燈塔位於龍爪巖(北緯31度59分34秒，東經120度43分00秒)。錨地:南通港檢疫錨地；水深7 ~ 25m它能停泊27，000載重噸的船只。2個待停泊的碇泊區；1號錨地面積40萬平方米，錨泊船舶15艘，最大系泊能力2000噸，用作駁船和小型海船的錨地；2號錨地面積400萬平方米，錨泊船舶150艘，最大錨泊能力5000噸。海船錨地1個，區域在20000至25 #下浮水域。允許三艘船錨泊，錨泊能力25000 ~ 30000噸。錨地1，面積1.5萬平方米，水深10 ~ 25m。可錨泊5艘船，系泊能力25000 ~ 30000噸。1錨地允許停泊兩艘油輪，最大系泊能力7000噸。泊位:港口現有泊位15個，其中1000噸級泊位3個，3000噸級泊位4個，5000噸級泊位2個，25000噸級泊位2個。碼頭岸線1，941米，碼頭前沿水深4 ~ 10.8米。新港實際生產碼頭長427米，前沿水深3.5米。新港現有泊位9個，其中400噸級貨運泊位7個，400噸級客運泊位1個，300噸級港船泊位1個。南通港務集團有限公司，前身為南通港務局，於2002年政企分開成立。集團公司下屬如臯港、天盛港、通州港、瑤崗港、狼山港等港口公司，以及外輪理貨、船舶服務、引航、報關港口工程、代理等20家輔助公司。千噸級以上公共生產泊位23個，其中萬噸級以上泊位10個，最大靠泊能力5萬噸，核定年吞吐量1596萬噸，堆場面積34萬平方米，倉庫面積2.4萬平方米。2002年，集團公司完成吞吐量2227.5萬噸，集裝箱吞吐量65438+78萬標箱。隨著新壹輪港口開發建設，特別是狼山港區三期3個5萬~ 65438+萬級泊位的全面建設，將新增吞吐量3000萬噸，集裝箱27萬標箱。三期工程完成後，集團公司必將迎來又壹個新的發展時期。南通港位於長江下遊東岸，海、江、河交匯處。截至1995年底，南通港陸域面積0.42平方公裏，水域面積(含錨地)6.11平方公裏；生產泊位24個，總延伸3193.4m，最大靠泊能力2.5萬噸；倉庫占地24.5萬平方米；裝卸機械286臺。1995南通港完成貨物吞吐量1609.6萬噸。其中，香港吞吐量654.38+00382萬噸，對外貿易276.4萬噸。集裝箱吞吐量為87179 TEU；；旅客吞吐量541.8萬人次。在大宗貨物中，煤炭占39.1%，金屬礦石占25.8%，鋼材占12.5%，礦山建設占3.7%，糧食占2.9%。“八五”期間，主要港口項目包括:狼山二期工程和1長江流域建成3個萬噸級泊位，新增吞吐量840萬噸。“八五”期間，基本建設投資達4億多元；累計投入4000多萬元更新購置港口設備，使港口設備現代化邁上新臺階。南通港與福州港建立了友好港口關系。發展目標是成為江海交匯的現代化國際港口城市，上海國際航運中心北翼的強勢港口。歷史1904年8月，著名民族實業家張謇為發展南通地方工業，在長江之濱的天盛港修建了兩座設施較為完備、具有壹定規模的碼頭，並成立南通天盛港達大輪埠公司，經營港口業務。南通港正式成立。天生港碼頭的建成，結束了南通沿江無港碼頭的歷史。新中國成立之初，南通港的港口設施簡陋陳舊。只有天盛港有壹個碼頭泊位已經修好，勉強可以使用。沒有機構設備，沒有貨場，倉庫面積不足1，000平方米。1955年5月10日，南通人民* * *壹步步接管了自然港達達，南通港從壹個私營企業跨入了社會主義全民所有制的行列。1957 8月10日，長江航務管理局南通港務管理局成立。1959年，南通港新港區碼頭建設工程開工，包括兩個3 000 ~ 5 000噸級碼頭、壹個493平方米的候船室、倉庫、堆場等設施。4月，南通港新港區1960壹號碼頭投入使用。4月，1961，完成2號碼頭施工。南通港新港區的建設，使南通港從壹個地方內河小港逐步發展成為蘇南重要的水上門戶和長江幹線的樞紐港。1963年，上海海事局“和平”船將黃沙從青島運至南通港，南通港開始入江。20世紀70年代末，南通港開始大規模碼頭建設。1980年，在狼山港區建設兩座萬噸級深水碼頭和1工棚，總建築面積6579平方米。1983年，建成25000噸級深水碼頭。隨著狼山港區的開港，南通港成為長江第壹深水港，形成了江海聯運優勢，南通港成為壹個開放的、多功能的綜合性江海口岸。1980年3月，國務院批準南通港為長江外貿運輸口岸，江蘇遠洋運輸公司“裕華”輪停靠南通港1號碼頭，裝載399噸棉花出口香港，南通港正式開始外貿運輸。1982 165438+10月南通港對外國籍船舶開放。1983年5月，第壹艘外籍船舶“格陵蘭海”停靠狼山港區1號碼頭卸貨。1984 165438+10月南通至日本神戶國際集裝箱航線開通。9月，1985開通南通至香港定期集裝箱運輸航線。65438年至0987年，港口管理體制大改革，南通港實行交通部和南通市雙重領導、地方管理為主的管理體制。1991七五大中型重點工程之壹的狼山二期工程全面啟動。1993年，項目建成投產，總投資2.5億元，建成3個萬噸級散貨泊位和6個2000噸級長江泊位，年吞吐能力840萬噸。1994年，為適應集裝箱運輸的不斷發展，狼山二期集裝箱及多用途泊位工程全面開工。1995集裝箱碼頭主體工程通過驗收，投入試生產。1997工程全面竣工，總投資3.2億元，建成2個專用集裝箱泊位，可停靠第三代集裝箱船，年吞吐量15萬標箱。集裝箱碼頭的建成結束了南通港沒有專用集裝箱碼頭的歷史。2001年4月，南通港通海泊位升級改造工程通過竣工驗收，南通港405、410兩個通海泊位由25000 ~ 30000噸級升級為50000噸級，南通港成為長江沿岸港口中靠泊能力最大的港口。2002年8月30日，南通港進行了管理體制改革。在原南通港務局體制基礎上，組建南通港務局和南通港務集團有限公司。新成立的南通港集團將按照現代企業制度運作，充分發揮南通港作為國家重要港口的作用。2002年6月5438+2月65438+8月，列入國家十五開發建設項目的狼山三期工程正式開工建設。性能1959 11天盛港碼頭工人試制成功南通第壹臺大型電動帶式輸送機，全長104米。1964南通港技術人員設計制造了南通第壹臺500kg回轉式起重機。1971年，南通港貨物吞吐量首次突破200萬噸。1980年3月，南通港正式開始外貿運輸，江蘇遠洋運輸公司的“裕華”號首次通過南通港3號碼頭裝運出口香港的399噸棉花。1983年5月，第壹艘外籍船舶“格陵蘭海”停靠狼山港區1號碼頭卸貨。1984 165438+10月南通至日本神戶國際集裝箱航線開通。9月，1985開通南通至香港定期集裝箱運輸航線。1985年，南通港貨物吞吐量突破10萬噸，達到119.2萬噸，成為全國大港。1986年，中國第二座駁船平臺、長江第壹座駁船平臺——濱海號正式投產，吞吐量95萬噸。1988年南通港客運量突破700萬人次，達到710.7萬人次。從65438年6月到0995年6月，南通港成為內河第壹個國家衛生口岸。6月65438+8月0995南通港第三條國際班輪航線南通至韓國釜山通航。1997年9月，南通港接卸第三代集裝箱船“艾瑞巴士”，僅用48小時裝載2314 TEU，創下南通港首次接卸第三代集裝箱船和長江港口新紀錄。1998年，香港貨物吞吐量突破2000萬噸，達到201710000噸；香港集裝箱進出口達130325 TEU，首次居長江港口首位。2000年8月，南通港正式加入國際港口協會。2000年，我國貨物吞吐量突破2000萬噸，達到2034.5萬噸。瑤崗港公司貨物吞吐量突破10萬噸，達到11110萬噸。2001年4月，南通港兩個遠洋泊位由25000 ~ 30000噸級提升至50000噸級，成為長江沿岸港口中靠泊能力最大的泊位。2001，11，南通港首次成功接卸最大噸位船舶“哥倫比亞”號。2001年，香港貨物吞吐量為3510.8萬噸，提前4年實現了“十五”發展計劃確定的吞吐量目標。2001年，南通港榮獲全市文明行業稱號，被評為省創建文明行業先進行業；局黨委被南通市授予黨建工作先進單位稱號。2002年6月5438-10月，南通港榮獲江蘇省服務質量獎，是全省港口系統唯壹獲此殊榮的港口。2002年，南通港吞吐了33艘7萬噸級海輪和15萬噸級海輪，是壹座江海交匯的現代化國際港口城市。特別規定根據目前長江下遊的航道條件和通航條件，凡進出長江總長205米以上、輕吃水9.7米以上的船舶(船隊)，以及其他有特殊困難的船舶，在進入港區前必須落實安全技術保障措施，並報長江區港務監督審批，確保安全。夜航:因為長江是內河航道，所有總長在160m以下，吃水在9.5以下的船舶都可以夜航。裝載第壹類危險品的船舶嚴禁夜間航行或離泊。在港區航行的船舶可以使用甚高頻無線電話6頻道進行航行業務的相互通信。港區內的船舶船長應使用無線電話6頻道保持連續的值班收聽。船舶在長江水域航行時，遇有惡劣天氣、洪峰、能見度降低、火災、機器動力或舵裝置失靈、船體傾斜過大等情況。，需要臨時靠泊，應盡量靠泊在航道邊緣附近，不占用主航道，並及時向港務監督報告船名、錨泊時間、位置、所需協助和離港時間。