日產樓蘭采用了全新的家族設計語言——V-Motion？2.0，並運用幾何設計元素打造時尚動感的造型。前臉的U型鍍鉻條被熏黑的進氣格柵包裹，下保險杠也通過全新的設計與上格柵融為壹體。整個保險杠是X型的，非常時尚，增加了硬派SUV應有的魅力。兩側重新設計的LED大燈十分犀利，日間行車燈犀利逼人。引擎蓋上的棱條充滿了力量，顯示出硬派越野車的影子。車身設計更註重動感美感，使其身材看起來並不臃腫。
車側腰線平滑延伸至尾燈，微微上揚，營造出前傾後仰的姿態，蓄勢待發。有美國肌肉車的感覺，戰鬥感十足。車身采用的折疊線進壹步加強了車身的立體感，車窗采用鍍鉻條裝飾，車窗下的裝飾條從車頭延伸至車尾，拉長了視覺體驗。D柱前高後低，采用隱藏式設計，營造出類似懸浮式車頂的輪廓，但粗線條讓樓蘭看起來不會很細。車身下方有黑色圍擋，也帶來了滿滿的野性。提供18寸和20寸動感淩風輪轂，整體協調感看起來非常出色。
尾部的線條富有層次感卻不淩亂。從頂部到腰線快速收攏，造型十分搶眼。尾部溜背的造型也是動感十足。家族最新的C型LED尾燈與大燈相呼應，打破了日產以往的簡約，年輕化的設計理念是目前的壹種趨勢，辨識度很高。全尾下保險杠采用鍍鉻橫幅條裝飾，非常動感。兩側的排氣布局看起來也很有個性，整體流暢美觀，給人壹種優雅端莊的感覺，與現款截然不同。
相對於誇張的外觀，樓蘭的內飾是壹種舒適的風格，崇尚家居實用的設計理念，營造良好的檔次感。周邊中控設計，以黑色為主調，輔以大量鍍鉻裝飾和真皮材質包裹，提升了內在的豪華感。對稱的中控臺設計非常簡潔。中控臺采用鋼琴烤漆面板，整體結構緊湊，大部分功能集中在中央倒梯形區域。物理按鍵布局合理，功能區區分清晰，按鍵手感好，符合人性化設計。
四幅式多功能方向盤檔次感很好，看起來成熟穩重，皮質包裹，握感舒適。頂配車型還有四向電動調節功能，支持多媒體系統控制和定速巡航。機械表盤+嵌入式7寸中控液晶觸摸屏，視覺效果更加科技，清晰良好，顯示信息也非常豐富。您可以通過方向盤上的翻頁鍵選擇儀表盤顯示屏的顯示內容，不僅可以顯示多媒體信息，還可以實時監控汽車的各個部件，如胎壓、行車電腦等。
中控屏幕的升級也是其亮點。低配車型的中控屏幕為7英寸，其他車型為10英寸。靈敏度和分辨率都還不錯，操作也很方便，給車增加了不少科技感。而且增加了非常流行的“智行+”車聯網系統，可以自動將手機連接互聯網，包括車輛查詢、Wi-Fi熱點、遠程監控、實時。安全配置也很不錯。預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人檢測預警、IDA智能疲勞駕駛預警、EAPM油門錯位智能糾正等八大領先智能安全技術，可用於實時監控、智能防撞、有效預警和避免安全事故，為駕乘人員提供全方位智能保護。主動制動+胎壓監測、車道保持(偏離)預警、疲勞駕駛提示、發動機啟停+無鑰匙進入(啟動)、獨立空調、座椅加熱等實用配置。都是為了迎合主流SUV配置的流行配置而配備的。
除了最低配車型，其他車型的座椅都是真皮材質，菱形縫線的真皮座椅包裹性非常好，乘坐舒適。柔軟的後排座椅寬敞舒適，還支持靠背角度調節。坐在上面之後，感覺就像坐在壹個大沙發上。座椅還具有加熱功能，並配有獨立的空調出風口，對後排乘客可謂是非常細心的照顧。邊肖的身高是175厘米。將前排座椅調整到合適的位置，頭部剩余空間為壹拳三指。前排座位不變，後排乘坐。頭部空間壹拳三指，腿部空間壹拳壹掌。後排座椅的靠背角度可以調節，以便為乘客提供最合適的坐姿。後排的座椅舒適度和前排基本壹致，坐墊有足夠的長度提供支撐。寬大的中央扶手，即使長時間乘坐也不會感到很累。而且後排地板完全平整，帶來不錯的腳部空間。除了最低配車型，其他車型都配備了全景天窗，可以大面積開啟，給車內帶來更開闊的氛圍。後備箱空間也不錯，配合電動尾門，在實用性上有非凡表現，後排座椅支持40:60斜倚，滿足日常空間使用需求。
在國內銷售的2019日產樓蘭搭載2.5L自吸發動機和2.5T機械增壓HEV混合動力系統。自然吸氣發動機充分發揮了“低轉速高扭矩”的高效動力，可以低速起步。配合雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，可根據發動機轉速變化智能調節進排氣，從而提高燃燒效率，實現高動力性和燃油經濟性，最大馬力65438+。2.5T增壓HEV混合動力系統集成了增壓技術和油電混合技術，實現發動機330？n？m和電機160？n？m的最大扭矩可以媲美3.5L？V6發動機的動力輸出也能帶來高效低耗的性能，強勁的動力滿足了國內SUV用戶對動力的追求。傳動系統匹配仿真7速XTRONIC？CVT智能無級變速箱，全新的皮帶輪和鋼帶設計，低速時以高傳動比提高加速性；高速時，在低傳動比下提高燃油經濟性。更具適應性的運動模式，對駕駛意圖的快速反應，更強勁的直道提速和更快的彎道加速，結合1400智能駕駛模式，讓駕駛充滿樂趣。混合動力車型為前置適時四驅，同時還配備了YMC動態扭矩控制系統，有效輔助四驅系統。在多彎道路面行駛時，通過方向盤和油門操作，可以瞬間判斷轉彎軌跡，實時自動分配前後輪扭矩，保證車輛獲得準確的轉彎跟蹤。
樓蘭采用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。調校風格還是偏向於舒適性，日常駕駛感覺很好。懸架還配備了帶穩定桿的前後懸架，側傾剛度分別提高了5%和23%，有效增加了激烈行駛時的懸架硬度，提升了操控性能。同時前後懸掛脈沖阻尼彈簧，增加阻尼系數，改善回彈效果，提升駕駛舒適性。
樓蘭的對沖比例表現不如預期，三年對沖比例為55.67%，四年對沖比例為49.90%，五年對沖比例為44.50%。樓蘭相比冠道和RAV4房融的五年保值率還有壹定差距，但相比昂科威的40.29%和銳界的44.49%。
2.5作為低配車型？XE精英版可能是妳的選擇。畢竟樓蘭在眾多同級別SUV中外觀比較搶眼，配置足夠日常駕駛；2.5?XL和2.5？XL？由於配置的升級，Plus不僅提供了更符合時代潮流的車聯功能，還為消費者提供了日常駕駛輔助，這無疑解決了部分有預算但仍需提高駕駛技術的消費者的痛點，甚至作為人生第壹輛車，可以在城市中自由駕駛；除了頂配車型，兩款混動車型的配置更加豐富，四驅系統也賦予了其更廣泛的使用場景。增壓加上混動技術的加持，也讓它們擁有更強的動力表現。對於那些有壹定經濟基礎，以合資SUV為主的買家來說，會是壹個不錯的選擇。
同為中型SUV的樓蘭，無論是豪華內飾還是車內科技配置，都不遜色於競爭對手。優雅靈動的外觀和幼稚的內力風格在樓蘭形成了強烈的對比，壹定程度上可以給人壹點新鮮感，23.88萬-37.58萬元的官方售價也可以接受，是個不錯的選擇。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。