基本介紹中文名:寧波港所屬:華東地理位置:浙江省寧波市地理坐標:29° 56′n 121° 50′E開放時間:唐代港口類型:港口經營人:寧波港集團有限公司港口概況、吞吐量、自然條件、開業、擴圍開放、寧波-舟山合作、港口發展、EDI中心、助航信息、經濟腹地、發展潛力、港口概況。寧波港地理坐標為:121° 33′24″e，29° 52′54″n；鎮海作業區121° 43′00″E，29° 52′00″N；北侖作業區121 51′05″E，29° 56′8.6″n .寧波港位於中國大陸海岸線中部，南北與長江“T”型結構交匯處，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內外輻射便捷。直接面對東亞和整個環太平洋地區。到香港、高雄、釜山、大阪、神戶的海都在1000海裏以內；向內，不僅可以連接沿海港口，還可以通過江海聯運與長江、京杭大運河溝通，直接覆蓋整個華東地區和經濟發達的長江流域。是中國沿海遠洋運輸輻射美洲、大洋洲、南美洲港口的理想集散地。寧波港水深，風浪小。進港航道水深在18.2m以上，25萬噸級和30萬噸級船舶可在漲潮時進出港。可開發的深水海岸線超過120km，具有廣闊的開發建設前景。北侖港區北部有舟山群島作為天然屏障，在北侖港區建設碼頭無需修築防波堤，投資省，效益高，深水岸線後方陸域寬闊，對港口倉儲和沿海工業發展極為有利。寧波港是中國大陸集裝箱、礦石、原油和液體化工品的主要中轉和倉儲基地，也是華東地區煤炭、糧食等大宗商品的主要中轉和倉儲基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、船山港區、梅山港區、象山港區和寧波老港區組成。是集內河港、河口港、海港為壹體的多功能綜合性現代化港口，擁有大、中、小泊位，生產性泊位共計311個，其中萬噸級以上深水泊位64個。在上級的正確領導下，寧波港集團緊緊圍繞建設世界級深水樞紐港和遠洋集裝箱幹線港的目標，深入貫徹落實科學發展觀，積極開拓國內外市場，努力提高發展質量和效益，攻堅克難，爭創壹流。港口生產建設持續快速發展的同時，精神文明建設也取得了突出成績。2007年，寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%。集裝箱吞吐量超過935萬標箱，同比增長32.3%。2006年，寧波港是世界五大集裝箱港口之壹，也是中國大陸唯壹的港口。目前，寧波港與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，形成了全球化的集疏運網絡。2007年，寧波港集團實現營業收入53億元，同比增長18.02%；利潤同比增長38.7%，主要經濟指標在全國港口處於領先水平。國有資產繼續增值。截至2007年底，寧波港集團總資產和凈資產分別達到206億元、117億元。同時，寧波港集團堅持科學發展，積極履行社會責任和義務，堅持環保節能降耗與港口生產建設同步推進，使港口生產安全有序。寧波港集裝箱寧波港位於浙江省東部沿海，包括北侖、寧波、鎮海、大榭、船山。它是中國歷史上重要的對外貿易港口和海上轉運樞紐。世界上重要的港口。作為中國大陸四大國際深水中轉港之壹，寧波港在區位、航道水深、岸線資源、土地配套、發展潛力等方面都有很大優勢。北侖港是寧波最重要的港區。寧波老港主要是壹個客運港。鎮海港已建成萬噸級和3000噸級專用煤碼頭兩座，甬江口東側新建2.4萬噸級原油碼頭兩座。北侖港是中國第壹個654.38+萬噸級礦石中轉碼頭，主要服務於上海寶山鋼鐵總廠的進口鐵礦石。北侖港水深較寬，有壹條航道可以進30萬噸級的船。碼頭設備先進，機械化程度高，巨輪的抓鬥壹次可抓30噸礦石。壹個654.38+萬噸的船貨，壹天多就能完成。經交通部批準，“寧波-舟山港”名稱正式投入使用，2016 1起不再使用原名稱“寧波港”、“舟山港”。寧波港基礎設施吞吐量寧波港現狀2008年，寧波-舟山港貨物吞吐量超過上海港成為中國第壹大港。外貿貨物吞吐量居全國第二；集裝箱吞吐量預計達到11.226萬標箱，位居全國第三。2009年6月5日至9月，寧波-舟山港貨物總吞吐量42799萬噸，保持第壹。【上海36271萬噸天津28390萬噸】集裝箱總吞吐量764.27萬標箱，較去年同期大幅下降，排名全國第五。【上海1.82359萬標箱深圳1.31.01.90萬標箱廣州81.502萬標箱青島76745438+0.00萬標箱】，累計外貿貨物吞吐量1.7934萬噸。2010年，寧波-舟山港貨物吞吐量達到465438+億噸，同比增長7.4%，增速同比提高1.3個百分點；集裝箱吞吐量13004萬標箱，同比增長24.8%，增速同比提高38.7個百分點。2011年，寧波-舟山港貨物吞吐量4.33億噸，同比增長5.15%；集裝箱吞吐量達到14510000 TEU，同比增長11.6%，位居中國第三、世界第六。2013年，寧波舟山港年貨物吞吐量達8.09億噸，超過上海港，躍居世界第壹。集裝箱吞吐量1735萬標箱，世界排名第六。2014年，寧波舟山港實現貨物總吞吐量8.73億噸，牢牢占據貨物總吞吐量世界第壹大港的寶座。集裝箱吞吐量1945萬標箱，世界排名第五。2065，438+05前65，438+0個月，集裝箱吞吐量增長6.38%，達到2053.9萬箱，超過香港碼頭，躍居世界第二。自然溫度:年平均氣溫為16.3℃，極端最高氣溫為39.4℃，極端最低氣溫為℃，最高月平均氣溫為28.1℃(7月)，最低月平均氣溫為4.3℃(65438+10月)。冰情:寧波港水域從未結冰，常年通航。風況:正常風向為西北風，頻率為13.4%；二次風向東北，頻率11.0%；冬季風向為西北，夏季為東南偏東；強風為東北風和東北風，最大風速分別為38m/s和37m/s。多年平均大風日數為32天≥6，15天≥7，6天≥8。降水:該地區雨量充沛，年平均降雨量158天。每年5-6月是雨季，7-65438+10月有臺風帶來的暴雨。9月降雨量占全年的25%，冬季降雨量較少。降水特征:年平均降水量1411mm，月最大降水量243mm，日最大降水量145mm，年平均降水量≥ 25mm的降水日數11天。潮汐:是不規則的半日潮。年平均最高和最低潮位分別為寧波港3.1米和1.43米，鎮海港2.1.1.1.6米，北侖港2.9米和1.1.2米。寧波港年平均潮差為654。潮流:邕江潮流沿河道流動，流速壹般為1~2節。邕江上遊如遇泄洪，潮流最高可達2.5節。風大的時候，潮位和流速會有壹些影響。北侖港潮流多為往復式，20萬噸級礦石碼頭設計流速壹直為:漲潮1.50m/s，流向298度；落潮2.0m/s，流向114度。浪:寧波和鎮海港都是內江，沒有浪。北侖港區四周是舟山群島作為天然屏障，海浪較小，不需要修建防波堤。寧波港口基礎設施項目。寧波港主要從事進口鐵礦石、內外貿集裝箱、原油及成品油、液體化工產品、煤炭等大宗貨物的裝卸、儲存和中轉業務。2007年，寧波港貨物吞吐量達到3.45億噸，同比增長12%，在中國大陸港中僅次於上海港位居第二。集裝箱吞吐量突破900萬標箱，達到935萬標箱，在中國大陸港排名第四，同比增長32.3%，10年保持30%以上的增速。寧波港獨特的自然條件使其發展迅速。港口吞吐量和貨物吞吐量均超過1億噸。有163條集裝箱班輪航線，每月700多個航班。世界排名前20位的船公司已經全部登陸寧波港。寧波口岸查驗單位齊全，快捷高效。從5月起，1996寧波港各查驗服務單位進駐港區聯合辦公，為客戶提供報關、查驗、金融、保險、船代、貨代等壹站式服務。經國家海關總署批準，杭州至寧波“直通通關”業務於1999年6月底正式啟動。杭州的貨主可以直接辦理國際集裝箱報關、結匯、退稅等手續，享受當地港口與寧波港之間的集裝箱直達運輸服務，大大減少中轉環節。同時，在金華金三角工業園區建設國際集裝箱堆場，設立金華-寧波海關直監管點和商檢機構，使寧波港為浙江省內陸地區提供壹條經濟便捷的海上通道。為加快深水樞紐港和國際集裝箱幹線港建設，滿足國際貿易和遠洋集裝箱運輸發展的需要，寧波港還將規劃建設壹批超大型國際集裝箱碼頭。十壹五期間，將基本建成世界級深水樞紐港和國際集裝箱幹線港，建成上海國際航運中心深水外港，成為浙江省和寧波市物流龍頭，全力打造集裝箱、礦產、原油、煤炭、液體化工五大中轉基地和港口物流信息平臺。到2010年，香港貨物吞吐量達到3.6億噸，力爭進入世界港口前五名；香港集裝箱吞吐量將達到1100萬TEU以上，力爭躋身全球10港口和中國港口前3名。2012年3月2日，國務院正式批準寧波口岸對外開放。其中，梅山港和寧波港北侖港區2號泊位同時獲批開港。由於臨時開放限制，梅山港區各口岸部門對每艘進港外輪進行聯檢的平均時間約為1.5小時，未來正式開放後將縮短至1小時。按照目前船舶的運營成本，這半個小時可以為壹艘船節省幾百塊錢的租金。壹旦正式開通，海關、國檢等單位可以進壹步增加人力，改善設備，有效提高口岸通關效率，對口岸外貿和口岸物流起到積極的促進作用。寧波-舟山港合作為充分發揮寧波、舟山港資源優勢，推進寧波、舟山港壹體化進程，促進浙江省及長三角地區經濟社會發展，經交通部同意，浙江省* * *決定自2006年1日起正式啟用“寧波-舟山港”名稱，原名稱“寧波港”、“舟山港”不再使用。同時，寧波-舟山港管理委員會成立。這是記者昨天從“寧波-舟山港壹體化”新聞發布會上獲悉的。寧波-舟山港位於中國東南沿海，大陸海岸線中部，中國東海岸與長江“黃金水道”的交匯處，東臨太平洋，與世界其他國家海上相連。內陸可以通過長江水路、公路、鐵路網向內陸輻射，在我國經濟中具有重要的戰略地位。交通部副部長徐祖遠在會上指出，浙江是水運大省。以國際視野和戰略眼光規劃港口發展，推進港口建設，突破行政區劃界限，整合寧波、舟山港資源，形成了推進大港口發展的新模式，將對浙江水運經濟發展產生積極影響，對浙江實施水運強省戰略也具有重要意義。寧波市港口發展委員會副書記、市長毛光烈表示，寧波港吞並並參與全球資源交換的成功實踐，為地方發展提供了新思路，可以利用國際市場的資源，調整中國能源配置的不平衡狀態。當鎮海煉化公司在杭州的沙灘上起步的時候，寧波港的發展給鎮海煉化公司帶來了生機。他們以寧波港為依托，率先從國際市場進口原油進行煉油，逐漸成為中國最市場化、國際化的煉油企業。同時也給寧波港帶來了發展——建成了國內最大的25萬噸級原油碼頭。毛光烈說，寧波作為中國現代“紅幫”服裝的發源地，充分發揮港口優勢，年產量6543.8+03億件，產品出口世界6543.8+000多個國家和地區，成為亞洲最大的服裝生產和出口基地。同時，當地農民也以寧波港為紐帶，大力發展外向型高效農業。目前，寧波生產的園藝黃瓜、草莓、西紅柿等農副產品，只需24小時就可以端上隔海相望的日本、韓國消費者的餐桌，被稱為國際市場的“菜籃子”工程。寧波港集團黨委書記文表示，大力建設北侖國際集裝箱中轉基地是新壹輪發展的起點。EDI中心寧波港EDI中心是國家“九五”重點科技攻關項目“國際集裝箱運輸電子信息傳輸與操作系統及示範工程”的示範單位。在國家計委、交通部和寧波市人民的大力支持下，經過兩年多的建設，寧波港EDI中心1997於5月底建成開放。寧波港全景“中心”將支持船公司及其代理、港口、碼頭、理貨代理、貨運代理、集疏運站、貨主、* *監管部門與上述運輸行業(“壹關三檢”)及銀行保險等相關部門實現電子數據交換，提供高效、方便、快捷、準確、經濟的信息服務，使我國參與國際貿易的各類企業在貿易手段上相互合作。中心有兩臺IBM RS/6000服務器，同時安裝了數據庫服務器系統和應用服務器系統。兩臺服務器互為備用模式，兩臺主服務器通過心跳網線連接，以HACMP實現雙機熱備，使整個系統具有企業關鍵應用的高可靠性。每臺主服務器配備兩塊光纖網卡連接兩個光纖交換機，光纖交換機與IBM內存雙向連接，保證了整個系統數據讀寫的高效性和可靠性。整個存儲系統通過光纖交換機連接形成存儲區域網絡，並預留接口供其他服務器訪問和共享IBM FASTT700磁盤陣列。Ultrium連接有光纖交換機，安裝有VERITAS Netbackup備份軟件，可以根據系統的數據備份需求，制定自動數據線在線或離線備份的策略。寧波-舟山衛星地圖導航信息通道:寧波港有兩條進港通道:北向通道，經甬江口、七裏嶼、大魚山至長江口，可通過25000噸級船舶。南航路從舟山群島下石門進口，經羅頭水道和金塘水道至北侖港區。除夏之門有壹段水深17.6m的淺段，長約3km，其余水深均在20m以上。15000噸以下的船舶可以自由進出，200000噸的船舶可以在漲潮時進港。寧波港在大榭、枝頭、夏之設有雷達導航站，對船舶進行全天候導航。香港有5個燈柱和4個燈塔。四座燈塔位於塘腦山(30° 20′1″n/120° 58′01.2″e)，魚腦(30° 20′49 1″n/1268)。121 49 ' 16 1 " e)七裏魚(30 00 ' 02 1 " n/121 45 ' 34.3。隨著杭宣鐵路的修建和浙贛鐵路運輸能力的提高，可以延伸到安徽、江西、湖南三省。間接腹地是長江中下遊的湖北、安徽、江蘇、上海等省市的部分地區。經濟腹地自然條件優越，工農業生產發達，是中國最富裕的地區之壹。腹地工業門類齊全，商品經濟繁榮，尤其是長江三角洲，是中國經濟發達地區之壹，城市群密集，交通便利。傳統的絲綢紡織品、五金、食品和手工藝品是中國主要的外貿出口商品。鋼鐵、石化、水泥、木材、化工、機械、電子、家電等。，種類繁多，發展迅速。近年來，農村鄉鎮工業蓬勃發展，其產品已成為該地區工業生產的重要組成部分。農業主要生產糧食、棉花和油籽，每年出口數百萬噸大米。通過寧波港進出經濟腹地的主要貨物有金屬礦石、煤炭、石油、非金屬礦石、水泥、木材、礦料、食糖等。其中金屬礦石、煤炭和石油占吞吐量的88%。發展潛力寧波港獨特的自然條件使其發展迅速。截至2004年2月28日，寧波港貨物吞吐量突破2.2億噸，集裝箱吞吐量突破400萬標箱。至此，寧波港各項指標進入世界五大港口。2004年，寧波港集裝箱航線115條，其中遠洋幹線53條，近海支線33條，內貿支線16條，內貿線13條，每月最高班次已超過500班。從5月起，1996寧波港各查驗服務單位進駐港區聯合辦公，為客戶提供報關、查驗、金融、保險、船代、貨代等壹站式服務。寧波港將為浙江內陸地區提供壹條經濟便捷的海上通道。到2007年，寧波港基本建成世界級深水樞紐港和國際集裝箱遠洋幹線港，成為上海國際航運中心深水外港，成為浙江省和寧波市物流龍頭，全面建成集裝箱、礦石、原油、煤炭、液體化工五大中轉基地和港口物流信息平臺；香港貨物吞吐量將達到2.5億噸，香港集裝箱吞吐量將達到700萬TEU以上，爭創世界15強、中國4強港口。到2010年，寧波港集裝箱吞吐量預計將達到10萬TEU。梅山保稅港區，位於寧波東南沿海的梅山島，是全國第五個獲批的保稅港區，位於浙江海洋經濟發展示範區的核心和最具海洋特色的產業集聚區。此次國務院同意開放的梅山港開放區域涉及梅山島全部27公裏海岸線，包括已建和在建的1-5號集裝箱碼頭和1-2號多用途碼頭泊位。梅山港自2010年8月開始試運行，寧波梅山保稅港的正式獲批將對促進港口的對外貿易和港口物流，提高港口通關效率具有積極意義。