1.企業研究報告模板
為了解同行業企業薪酬水平和薪酬狀況，根據總部相關要求，對保定市五家同行業企業進行了薪酬調查，分別是藍秀物業、新壹代物業、卓正物業、華中物業、宜家物業。現就調查結果報告如下:1 .本次調查主要通過招聘網站和朋友咨詢渠道進行。由於保定大部分企業在網絡招聘時都將薪資待遇註冊為面議，所以本次調查的信息並不全面。
二、工資結構:基本工資+工齡工資+獎金+補貼。
第三，根據調查發現，保定物業公司的組織結構和人員編制比較單壹，大部分沒有主管和經理級別，即助理直接歸項目經理管理。只有少數公司設置了工程主管/經理和安全主管/經理，其他部門由項目經理直接管理。此外，物業公司的客服助理大多負責來訪者的接待、投訴、回訪、報修等工作。，還充當收費員。或者出納和行政工作等。
4.經查，部門企業職工工資以每人每年200元的速度增長，部分企業處於零增長狀態，僅在最低工資低於保定市最低工資標準時增長。
五、經調查，以上幾家同行業物業公司目前均未實施績效考核，人力資源管理模塊尚未完善。
2.企業研究報告模板
根據市農委產業化辦公室《關於轉發全省擔保公司發展情況調研的通知》精神，我們積極對擔保公司和農業龍頭企業進行了深入調研，現將有關情況報告如下:1 .基本情況。
我縣有壹家為農業產業化龍頭企業提供貸款服務的擔保公司，即xx市中小企業信用擔保公司xx分公司。公司成立於20xx年9月，主要投資單位為xx縣市國有資產運營公司，註冊資本2000萬元(總公司註冊資本5.2億元)。近年來，xxx市中小企業信用擔保公司xx分公司為我縣張裕食品、鄭德食品等多家農業龍頭企業提供了貸款服務，有力地促進了全縣農業龍頭企業的快速發展。
二、存在的問題
擔保公司少，為農業產業化龍頭企業提供貸款服務的業務量小。
三。建議和對策
發展擔保公司是解決農業龍頭企業貸款難的有效途徑之壹。因此，建議各級政府制定優惠政策，加大對農業龍頭企業出資的擔保公司或其他主營業務為農業龍頭企業提供貸款服務的擔保公司的支持力度，提高擔保公司為農業龍頭企業提供貸款服務的積極性，以有效解決農業龍頭企業貸款難的問題。
3.企業研究報告模板
臨時工不得不面對與正式員工不同的現實。他們必須問自己:“我的下壹筆錢從哪裏來？”與正式員工不同，他們可以定期獲得工資。所以不要以為臨時工會高高興興的等到合同結束才開始找新工作。如果妳這樣想，妳會經歷更大的換手率。所有員工都在尋找安全感。如果從這個雇主那裏得不到，他們就會尋找下壹個能提供保障的雇主。與正式員工相比，臨時員工通常會受到企業的不同對待，例如將臨時員工排除在培訓課程、社交活動和內部溝通之外。無論勞動合同的形式如何，所有員工都在為企業貢獻價值。和大多數員工壹樣，臨時工也渴望有歸屬感。他們對企業的歸屬感越強，就越有可能擁有更好的生產力。
以下是降低臨時工離職率的方法:
1.在任壹合約的中點自動建立“下壹步”討論，然後尋找隨後的中點，直到合約結束。比如壹年半的合同，第壹次討論應該是在第三個月結束之後，第二次討論是在下壹個半月之後，第三次討論是在下壹個三周之後，第四次討論是在下壹個十天之後。每次討論都應該為員工提供更多關於未來機會的細節。
2.堅持研究妳的勞動力儲備，向妳的雇主提供反饋，讓他們知道如何在未來吸引和留住優秀的臨時員工。比如，妳可能發現妳的雇主將臨時員工排除在聖誕聚會和員工社交活動之外，這可以增加臨時員工的職業素養，所以妳應該將這種情況反饋給妳的雇主。
3.向雇主提供臨時員工的參與步驟，例如向已建立的團隊引入新工人的計劃。
4.企業研究報告模板
20xx年4月4日，市交通運輸局副局長、局改制辦主任陳登峰帶領市經濟辦主任王斌、市長運輸公司總經理李亞峰等8人到蘇州客運有限公司學習改制成功經驗，蘇州市交通運輸局、蘇州汽車客運有限公司相關領導介紹了企業改制的基本情況，使學習團壹行深受啟發。市長交通公司總經理李亞峰在參觀學習後表示:要學習蘇州的經驗和做法，爭取在本月內拿出公司改制方案，確保今年全面完成改革工作。現將研究情況報告如下:1 .蘇州交通系統企業重組概況；
蘇州交通系統企業改革三年前就開始了，準備充分，改革徹底，效果明顯。按照“實事求是，體現交通企業改制特點”的總體要求，全市交通系統所屬的客運、貨運、航運、聯運、港口等6家企業中，已有4家完成改制，其余2家船舶、航運將於今年完成改制。改制的四家企業中，除客運企業暫時保留21.1%的國有股權外，其余均成為真正意義上的“非公有制經濟”。企業改制後，蘇州市交通局對企業的壹切經營生產“完全放開，不再幹預”，只在發展方向上給予適當的支持和引導，主管局本身的工作將更加註重交通基礎設施建設和行業管理。未來幾年，蘇州交通局將逐步引導蘇州汽車客運有限公司走“品牌”之路，發揮“品牌”效應，接受市場公平正義的挑戰。
二。蘇州汽車客運有限公司重組概述:
1，重組前後公司基本情況。
2.收回公司的公共資產。
剔除上述四項資產後，蘇州汽車客運有限公司國有資本仍為1266.9萬元。以6000萬股本計算，國有股占比21.11%，職工股占比78.89%。
5.企業研究報告模板
為開展創先爭優活動，進壹步拉近窗口與服務對象的距離，增強做好行政服務工作的自覺性和主動性，推動黨支部和窗口工作再上新臺階。近日，根據中心活動要求，第三黨支部組織全體黨員窗口負責人參觀了揚州振世達汽車配件有限公司..通過實地查看、座談、填寫行政服務工作咨詢表等方式，了解他們創業的艱辛，聽取他們對窗口工作的意見和建議，幫助他們解決生產經營中的困難。企業概況。
揚州振世達汽車配件有限公司成立於19xx，位於xxxx。此前公司主要從事xxxx業務。從19xx開始，公司通過技術創新開始專攻汽車模具，主要生產汽車覆蓋件、沖壓件、駕駛室總成，為汽車、工程機械企業提供勞務加工。目前擁有員工200余人，年產值8000萬元。現已成為江蘇省高新技術企業、江蘇省汽車零部件重點企業、團市委青年就業創業見習基地。
企業對窗口工作的意見和建議。
通過討論和信息反饋，公司對我們的行政服務給予了滿意的評價。他們認為與其他政府部門相比，行政服務中心無論是工作人員的素質還是服務大廳的環境都是上乘的，軟硬件都代表了江都市政府機關的良好形象。但同時，我們也收集了壹些新的信息和問題。對我們今後的窗口工作起到了啟發和警示作用。
項目處理程序復雜。企業反映，目前行政服務中心將政府各部門的行政許可和行政審批職能統壹在中心，縮短了辦理時間，簡化了工作流程，方便了群眾辦事。但在實際工作中，企業在辦理行政許可或行政審批時，中間環節很多。比如在辦理不動產登記手續時，不僅需要辦理中心建設、建設管理、房管、消防等手續，而且在辦理過程中還涉及到了申辦辦、建設。他們建議中心進壹步整合資源，提升項目，同時加強項目合力，提高工作運行效率，真正為企業辦事提供便利。
政策法規很難掌握。企業相關負責人表示，由於不熟悉相關政策法規，在辦事過程中往往處於被動和不利地位。比如工傷認定必須在工傷故事發生後1年內申報，超過期限申報無效；取得工傷認定後，每季度進行1次工傷認定。季度末未按時申報工傷認定的，下壹季度繼續認定，延誤企業工傷事故理賠。他們建議中心和各窗口部門進壹步加強政策法規的宣傳和引導。他們壹方面可以督促政府機關依法行政，便於相關部門開展工作；另壹方面，也可以引導企業依法辦事，合理維護自身權益。針對企業關心的工傷認定、工傷認定、福利企業變更申報等問題，當天走訪中，勞動、民政窗口的同誌與企業進行了互動，企業對交流的效果比較滿意，企業收費也不規範。
第壹，存在年費現象。企業反映，有關部門為方便起見，對駕駛汽車等生產設備的檢定、檢測向企業收取壹次性定額費用，具有隨意性；
二是協會收費多。
企業家協會、工商聯和壹些專業協會每年都收會費，但企業從來沒有或很少得到協會的服務。他們建議，應增強收費政策的透明度，同時取消和合並壹批服務功能相同和相近的協會，進壹步減輕企業負擔。針對這壹問題，我們當場向企業出示了《江都市涉企收費目錄》，力爭讓企業明碼實價。同時，我們也建議該中心進壹步推進兩集中、兩到位工作，將部門行政審批職能和部分中介服務職能集中在中心，實行集中辦公、統壹收費，嚴禁部門幕後操作、單獨收費，進壹步規範政府部門收費行為。
當前企業面臨的困難及解決辦法。
通過走訪和交談，我們發現該企業目前主要有三個問題需要解決:
壹是企業職工工傷，急需辦理工傷申報手續；
二是企業增加殘疾人需要辦理福利企業變更手續；
第三，20xx年建的廠房尚未領取房屋所有權證，相關手續亟待完善。為了幫助企業解決上述問題，我們現場確定了項目支持人員，全力為企業排憂解難。
目前，該企業職工的工傷認定、工傷鑒定、工傷索賠等工作均由勞動窗口完成，勞動窗口的陪同人員和同誌實行上門服務，有效保障了企業和職工的權益。同時，在全程陪同人員的陪同下，民政窗口還憑殘聯出具的殘疾證辦理了福利企業變更手續，企業將繼續享受福利企業相關優惠政策。
對於企業新建廠房尚未領取房屋所有權證的問題。通過多方了解，查明原因是企業在建設期間對項目申報等事項缺乏了解，未及時向建設單位索要項目概況和項目建設方案，以致在辦理建設項目施工許可證時，缺少相應的申報材料，影響了許可證的發放和竣工驗收工作的實施。鑒於這種情況，我們主動聯系了修建管窗的同誌。在建管窗口同誌的幫助下，企業補辦了工程概況、工程建設方案等材料。目前，相關事宜已基本協調處理到位，企業施工許可證發放到位，獲得了企業的好評。
這次服務走訪體驗活動，加強了第三黨支部與振仕達汽車配件有限公司的相互了解，增進了黨員幹部與基層企業和客戶的情感聯系，也為我們在進壹步的行政服務中提供了壹次重新審視、反思和提升自己的機會。我們第三黨支部將以此為契機，梳理總結工作經驗，加強業務知識，研究探討改進措施，努力推動行政服務創新創優。