來源？|?汽車大觀
三年前寫下“力帆妖嬈，老陰逍遙”的尹明善，現在已經很難享受到逍遙的快感了。
近日，力帆實業(集團)股份有限公司公布了2020年半年度報告。報告顯示，力帆6-6月實現營業收入654.38+0.584億元，同比下降69.42%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為-25.95億元，同比大幅下降65，438+073.99%；其凈資產也減少至9.612%，僅剩107萬元。
這並不是力帆汽車第壹次“腰斬”。
2019年，力帆實現營收74.5億元，同比下降32.35%；歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損46.82億元，同比下降1950.83%。
除了銷售，力帆汽車現在還面臨債務問題。
力帆股份近期公告顯示，有近6543.8+02億債務。重慶市第五中級人民法院經審理查明，力帆股份已無力清償到期債務，目前貨幣資金4300萬元，到期債務165438+9600萬元。其他財產流動性差，無法變現，應當依法認定其明顯缺乏清償能力。
在連續虧損、負債累累、資金緊張之後，力帆終於到了司法重整的地步。
2020年8月12日，力帆股份發布公告稱，其控股股東重慶力帆控股有限公司提出的司法重整申請已被重慶市第五中級人民法院受理。同時還表示，公司已被債權人申請進入破產重整程序。如果法院依法受理申請，公司將因重整失敗而宣告破產。
年過八旬的尹明善不得不把“權力”交給25歲的孫女。但是，在汽車行業面臨大浪淘沙的關鍵時期，力帆的困境能靠這壹波遲來的浪潮解決嗎？
撤退之路
力帆曾經創造了兩個“中國第壹”:中國第壹臺100ml四沖程發動機和中國第壹臺100ml電起動發動機。1997年，宏達正式開始涉足摩托車制造。
憑借在摩托車市場的知名度，創始人尹明善成為重慶首富。
後來，力帆進入汽車領域。2009年，力帆320模仿寶馬MINI，巔峰時期壹個月賣7000輛。
但後來，再也沒有曾經輝煌過。
力帆* * *造車十幾年，已經推出了24款左右的車型。目前只有壹款“軒朗”MPV在售，銷量慘淡。中國汽車工業協會統計數據顯示，201282.5萬國內前十大乘用車生產企業銷量，其中排名第壹的壹汽大眾銷量為204.6萬輛，力帆乘用車同期銷量為2.25萬輛，不及壹汽大眾。
如今，在國六標準逐漸覆蓋全國的當下，力帆並沒有推出任何能達到國六排放標準的產品。
在新能源汽車產業的崛起中，力帆汽車也在努力。
在2065438+2005年6月的新車上市發布會上，力帆總工程師陳偉表示，2020年前將推出20款純電動和混動新品，實現新能源汽車累計銷售50萬輛的目標。
但是力帆可以說是“怒？左？沒有嗎？去死吧.
2016力帆股份被曝利用“新能源汽車騙補”。當時，* * *發現力帆股份2395輛新能源汽車不符合補貼條件，涉及中央財政補貼資金1.1.4億元。同時撤銷相關補貼，取消力帆股份預撥2065，438+06中央財政補貼資金資格。同年，力帆新能源汽車銷量跌至4000多輛。
隨後，力帆開始進軍汽車分時租賃市場，但並沒有成功自救。
2020年4月2日，力帆股份發布公告稱，因其子公司重慶力帆乘用車與重慶熊貓汽車租賃公司發生銷售合同糾紛，熊貓汽車向重慶仲裁委員會提出仲裁申請，要求力帆乘用車賠償7.98億元。
數據顯示，2020年上半年，力帆新能源汽車累計銷量為549輛，同比下滑56.32%，其中6月銷量僅為89輛。
“咬緊牙關堅持下去”
2020年5月，尹明善再次出現在力帆公司2019年度股東大會上。他坦言“壹個企業總會有困難，但壹定要咬緊牙關，克服堅持”。
尹明善將她的大孫女尹安妮推到臺上。
資料顯示，尹家第三代，1995年出生，2017年畢業於加州大學爾灣分校，經濟學專業。目前還是研究生，專門向學校請假壹年，熟悉公司業務。
去年年底，力帆調整業務，再次把摩托車業務放在首位。
的確，相對於汽車領域的下滑，力帆摩托依然有著搶眼的產銷量。
根據力帆2020年8月發布的數據，2020年7月在力帆摩托車銷量為7.4萬輛，同比增長50.64%；摩托車發動機銷量6萬臺，同比增長19%。
但是有可能徹底扭轉頹勢嗎？
尤其是在自主品牌集體洗牌的時代，不僅力帆汽車，獵豹、東南汽車等車企也在停滯中面臨生存危機，不斷與奇瑞、吉利、比亞迪等自主車企拼殺，突出重圍。這些車企如果被淘汰，可以說是在清理。
市場就是這麽殘酷。
8月23日晚間，力帆股份再次發布公告稱，公司於8月21日收到重慶市第五中級人民法院民事裁定書，裁定受理債權人重慶嘉利建橋照明有限公司重整公司的申請，聘任力帆為力帆股份的管理人..力帆股份的65，438+00全資子公司和參股公司重慶力帆財務有限公司也被法院裁定接受司法重整。
同時，力帆股份自8月24日起停牌壹個交易日，8月25日復牌。屆時，公司股票將被實施退市風險警示，簡稱變更為“*ST力帆”，股價每日漲跌幅限制為5%。
力帆已經不能啟航了，還能再起航嗎？
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