增強現實平視顯示器技術
此前，新壹代奔馳S級在壹個拆解場意外完成了全球首秀。這款車最大的亮點不僅是立式大屏，儀表盤前的“大坑”也引來了諸多猜測。
前段時間，奔馳官方終於揭開了“大坑”的神秘面紗，這其實是奔馳的MBUX系統，最早出現在2018年的CES上。該系統最大的亮點是超大AR-HUD，即增強現實HUD技術。
HUD的畫面由兩部分組成，其中顯示車輛信息和車速、路標等駕駛輔助功能的部分相對固定，另壹部分是根據前方道路現實情況動態顯示的AR導航。比如前方有轉彎需求時，AR-HUD會直接顯示引導箭頭延伸至目的地道路。此外，當開啟駕駛輔助功能時，AR部分還會識別前方車輛，並給出變道和距離提示。該功能大大增強了HUD的功能性，帶來了強烈的體驗感。
事實上，奔馳並不是第壹家專註於增強現實HUD技術的車企。大眾ID.3之前也展示過類似的HUD功能。早在2017，阿裏就投資了——WayRay，這是壹家做AR-HUD的公司，號稱是全球第壹家將AR融入汽車的公司。此外，像大陸集團這樣的汽車供應商巨頭也在開發AR-HUD。
其實AR-HUD的未來遠不止實景導航和現場輔助提示。想象壹下，在未來，通過眼球追蹤和手勢控制，也許我們可以像鋼鐵俠壹樣控制我們的汽車。
3D浮動液晶儀器
也是全新壹代奔馳S級。除了AR-HUD和垂直大屏，3D懸浮液晶儀表也是該車的壹大亮點，可以實現裸眼3D視覺效果，增強信息的顯示。但其實全球首款搭載3D懸浮液晶儀表的量產車型已經上市，只要十幾萬，就是標致全新2008。
這款3D懸浮液晶儀表也是新款2008的最大亮點。與傳統的LCD儀器不同，這種3D儀器實際上由兩個LCD屏幕組成。10寸主屏正常垂直放置，而前方上檐有壹個7寸的輔助屏，通過傾斜放置的透明板投射給駕駛員。這樣，副屏的信息就會以半透明的形式與主屏重疊，形成具有壹定空間感的裸眼3D效果。我們也可以簡單理解為在常規的液晶儀表盤上疊加壹個HUD。
與之前的AR-HUD相比，3D懸浮式液晶儀表的科技含量其實並不高，但卻能帶來更炫酷的視覺效果，進壹步提升駕駛體驗。如今在越來越註重體驗的消費理念下，3D懸浮液晶儀表確實給汽車增添了不少科技感。
手機車鑰匙
今年6月，蘋果首次在網上舉辦了WWDC。除了最引人註目的iOS14，蘋果還帶來了多項車載功能更新，包括導航和CarPlay優化，還有壹項是關於手機車鑰匙的信息。
此前，蘋果和寶馬宣布將合作手機鑰匙。通過手機內置的U1芯片，手機可以精確感知位置和空間。接近車輛時，可以通過NFC功能解鎖車輛。進入車內後，將手機放在無線充電板上啟動車輛。這樣手機鑰匙完全可以代替傳統的車鑰匙。此外，用戶可以通過iMessage與他人分享手機按鍵的權限，還可以設置限速等操作權限。當手機丟失時，用戶還可以通過iCloud關閉按鍵權限，保證安全。
不過早在幾年前的2月，比亞迪就和華為合作發布了NFC鑰匙，同樣可以實現解鎖和啟動車輛的功能。同時還可以通過APP遠程啟動和分享權限，手機關機時也可以使用。
現在的智能手機幾乎已經成為人類新的“器官”，手機車鑰匙未來會大面積普及，甚至未來可能會延伸到家居、安防等領域，但目前更重要的是安全、兼容、行業標準的建設和制定。
相比那些宏大的未來技術，這些全新的汽車創新技術離我們更近，每壹項都有巨大的發展潛力，可以說是讓汽車出行體驗上了壹個新臺階。隨著未來這些技術的逐步普及和演進，相信我們的出行生活會更加精彩。
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