第1節項目概述
XX航空公司綜合辦公樓位於XX市深南大道與廣深高速之間的立交橋東南。為框剪結構，地下兩層，地上28層。建築總高度為115.8米，總建築面積為46508.44平方米。
第二節塔吊安裝及所需設備
1，塔吊中心布置:
本工程施工設置壹臺QTZ125B塔吊(韶關新宇建築機械廠生產)，塔吊中心位於2軸以東1.4m，D軸以北9.314m(詳見施工塔吊位置圖)。由於場地西側有高壓電纜穿過，塔吊前臂只安裝了50米。
2.塔式起重機基礎
采用天然全屋基礎，寬5000× 5000m，高1.40m，根據地質報告，地基承載力標準值為230kpa，滿足廠家設計要求。詳見下面的基礎圖。
3.安裝所需設備:
(1)45t汽車起重機。
(2) 1臺30噸千斤頂。
(3)有1經緯儀和水準儀。
(4) 1大地震動臺。
(5) 1套套筒扳手。
4、安裝要求和順序
根據施工要求，塔吊需穿過地下室兩層，塔吊基礎位於地下室層以下(詳見基礎圖)，即塔吊基礎面(-9.350m)標高與地下室層標高壹致，以後要施工的樓層可覆蓋在塔吊基礎面上，塔吊基礎采用C30S8抗滲混凝土，混凝土標號為地下室層。為加快施工進度，先進行塔吊基礎施工，待塔吊基礎混凝土強度達到80%後方可進行塔吊安裝。計劃首次安裝至最大自由高度37m。安裝時會在塔底安裝鋼筋標準節，然後安裝塔吊和塔吊。平衡臂和吊桿將在施工現場的地面上組裝，以便吊裝和組裝。安裝程序如下:鋼筋標準節→導管架→回轉支承→塔吊→平衡臂→通電→調試→安裝支架。整機安裝完畢後，將安裝上部標準節。根據設計要求，附著支架第壹節距地面30m，第壹節距地面25m，第三節距地面20m。此後，塔架每升高15m，應加固壹個附著支撐。附著支架固定時，應對寶塔寺進行調整，其垂直偏差應不大於1%，不大於5cm。(用經緯儀和水平儀觀察垂直度)廠家提供的安裝點和安裝說明。
5、塔吊安裝完畢，調試運行正常後，應再次進行認真全面的檢查，並由公司動力設備部和安全部門組織驗收，試驗合格後必須投入使用。
第三節塔吊安裝
1，準備
仔細閱讀說明書，以便正確、快速地設置塔式起重機，並到達可以頂起和添加的位置。
需要壹臺45噸汽車起重機來架設這座塔。合理安排塔吊安裝人員，妥善協調調整各種安裝組裝步驟、通道與組裝場地的關系，盡量減少使用汽車吊的時間。
2、立塔的註意事項
a、塔吊安裝工作必須在塔吊頂部風速不大於8m/s時進行..
b、必須遵循立塔的程序。
c、註意吊點的選擇，根據起吊部位選擇長度合適、質量可靠的吊具。
d .塔機組件的所有可拆卸銷釘、連接螺釘和螺母都是特殊零件。
e、必須安裝和使用安全措施，如扶梯、平臺、方柱等。
f、必須根據吊臂的長度，正確確定配重的數量，在安裝吊臂之前，必須先在平衡臂上安裝壹個2.32t的配重，但嚴禁超過這個數量。
g、安裝好起重臂後，在平衡臂加載規定的平衡重之前，禁止起吊起重臂。
h、標準包的安裝不得隨意調換方向，否則無法進行。
壹、塔吊在施工現場的安裝位置必須保證塔吊的最大轉動部分，如吊臂、吊鉤等，與電力線的安全距離為5M。
J.準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。
K.塔式起重機安裝現場的參考尺寸見附圖。
l、頂升前應將小車開到規定的頂升平衡位置，將起重臂轉到進口橫梁的右側，然後用回轉制動器鎖住塔吊的轉動。
m、頂升過程中，嚴禁轉動吊臂或開動小車升降吊鉤。
n、標準節(或放下節)，必須盡可能靠近塔身。
3、電源及調試
按照前面的步驟安裝好整機後，檢查塔架的垂直度，公差為1/1000。然後按照電路圖的要求，打開所有電路的電源，試著啟動所有的機構進行運轉。檢查各機構是否運轉正常，同時檢查鋼絲繩是否處於正常工作狀態。是否與結構部件有摩擦，應排除所有異常情況。
如果安裝後要使用塔式起重機，必須根據相關法規的要求調整安全裝置。
4、頂升部分
頂起前的準備工作
1)根據液壓泵站的要求給油箱加油。
2)將所有標準節清理幹凈，在標準節的連接處塗上黃油，在吊裝位置將待吊裝的標準節在吊臂下排成壹排，這樣塔吊在整個吊裝過程中不需要回轉機構，可以縮短吊裝過程所花費的時間。
需要強調的是，必須先安裝7個鋼筋標節，再安裝普通標節，不得顛倒順序。
3)放松纜索長度略大於總頂升高度，並加強纜索。
4)將吊臂旋轉到自升式導管架的前面，平衡臂在導管架的後面(自升式油力矩正好在天平的下面)。
5)在進口平臺上準備好進口滾輪，在腳手架平臺上準備好塔架的高強度螺栓。
4.2塔式起重機頂升前的平衡
1)平衡塔吊前，必須將小車移動到基準位置，吊起壹個標準節或其目標重量，然後拆除下支架四腳與標準節之間的連接螺栓；
2)將液壓頂升系統的操縱桿旋轉到頂升方向，使導管架頂升到下支腿剛好離開塔架主弦桿的位置；
3)通過檢查下支腿是否與塔身主弦在壹條垂直線上，觀察導管架的八個導向輪與塔身主弦之間的間隙是否基本相同，來檢查塔機是否平衡。稍微增加高速臺車的微調位置，直到達到平衡。使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。
4)可以在此處的斜腹桿上系壹個布條來標記起重臂小車的配平位置，但需要註意的是，這個標記的位置是隨著起重臂的長度而變化的，以後要去掉。
5)操作液壓系統框架下降，連接下支架與塔架標準節之間的連接螺栓。
4.3頂升部分
頂升前的準備工作
1)在自升式導管架引入梁正上方吊起壹節鋼筋標準節或普通標準節(統稱為標準節)，在標準節下端安裝四個引入滾輪，慢慢放下吊鉤，使安裝在標準節上的引入滾輪能適當落在引入梁上，然後取下吊鉤。
2)將汽車移動到頂升平衡位置。
3)用回轉機構上的回轉制動器制動塔吊的上部機構，不允許回轉運動。
4)拆除連接在塔頂下支架上的八個高強度螺栓。
自升式操作
1)將頂升梁置於標準節臺階的弧形槽內(專人負責觀察頂升梁兩端的銷子必須進入弧形槽內)，啟動液壓系統使活塞桿伸出，頂起頂升套及其以上零件，頂升套略高於標準節高度的壹半，將頂升套的爬爪放在標準節上壹級臺階上。確認兩個爬爪準確掛在臺階頂部後，將油缸活塞完全縮回，擡起頂升橫梁，在標準節上再次將頂升橫梁頂在上壹個臺階上。再次伸出油缸，將塔機上部結構頂起略高於半個標準節的高度。此時，塔身上方剛好有足夠的空間裝載壹個標準節。將頂升套的標準節導入塔體正上方的橫梁中，稍稍縮回油缸，將新引入的標準節落在塔體頂部，找正，取下進口滾輪，使用12或8個M36高強度螺栓(每個高強度螺栓必須用兩個螺母)。
再次縮回油缸，降低新塔架頂部的支架，並將其對齊。用8個M36高強度螺栓將下支座與塔架連接牢固，每個高度螺栓必須有2個螺母，即完成增加壹個標準節的工作。如果連續添加幾個標準節，可以多次重復上述步驟。為了使下支架平穩地落在塔頂上，以及
準連接螺栓孔。在收回油缸之前，可將四根導桿(每個角壹根)從上至下插入下支架四個角的螺栓孔中，以放下下支架。
頂升過程中的註意事項:
A.當塔機頂部風速大於8m/s時，不得進行頂升作業。
b、在頂升過程中，必須保證引入吊臂和標準節，並由回轉機構的制動器制動吊臂，小車必須停在規定的頂升平衡位置。
c、如果要連續增加幾個標準節，每增加壹節後，用塔吊本身吊起下壹個標準節。塔架的主弦桿和下部支撐必須壹排有八個M36螺栓。只有在這種情況下，八個螺栓中的每壹個才允許有壹個螺母。
添加的標準節上的步驟必須與現有的標準節對齊。
e、在下軸承與塔架用M36螺栓連接之前，嚴禁擺動吊臂、變幅小車和吊裝。
F.在頂升過程中，如果液壓頂升系統出現故障，應立即停止頂升，將下分支置於塔頂，用8個M36高強度螺栓將下分支與塔架連接，然後排除液壓系統故障。
g、塔機接頭要達到要求的工作高度(但不能超過獨立高度)，應將吊臂旋轉到不同高度，檢查塔機接頭、基礎地腳螺栓的緊固問題(其中壹根主弦桿位於平衡臂正下方，自下而上擰緊該弦桿的所有螺母，上述接頭均用雙螺母鎖緊)。
5、投入使用前的工作
塔機投入使用前的工作是保證塔機能夠正確操作，在安全的條件下運行。這些工作主要是:塔吊部件的檢查和各種安全裝置的調試。
5.1組件檢驗
為了檢查安裝工作的正確性，確保安全運行，應對塔式起重機的所有部件進行壹系列的試運行和檢查工作。
a、檢查部件之間的緊固連接；
b、檢查支撐平臺和護欄的安裝情況；
e、檢查鋼絲繩纏繞是否正確，不能摩擦塔架機構和結構；
f、檢查電纜通行情況；
g、檢查平衡臂配重的固定情況；
h、檢查平臺上是否有雜物，防止塔吊運轉時墜落傷人；
I、檢查潤滑面和潤滑點。
5.2安全裝置的調試
塔式起重機的安全裝置主要包括:行程限制器和載荷限制器。行程限制器包括:提升高度限制器、旋轉限制器和振幅限制器。負載限制器包括:
起重力矩限制器、起重重量限制器。它還包括壹個風速計。
5.3安裝後檢查項目
檢查項目檢查的內容
檢查底架地腳螺栓的緊固情況；
檢查輸電線路距離塔吊最大轉動部分5m；
距離，並檢查臨時電纜的通過情況，以防止損壞。
塔身標準節螺栓的連接和緊固。
檢查導管架和下支架之間的連接；
在頂升過程中，檢查與標準節接觸的支架；軸和；連接及其是否靈活可靠；
檢查走道和扶手的緊固情況。
檢查與回轉支承連接的上下軸承室的螺栓緊固情況；
檢查電纜的通道(電纜應穿過上支架右側和梯子上下兩端的鋼圈)；檢查與駕駛室的連接；
駕駛室內禁止存放潤滑油、油棉紗等易燃物品。
在塔頂，檢查吊桿和平衡臂桿的安裝情況；
檢查自動扶梯、平臺和護欄的安裝情況；
確保提升鋼絲繩纏繞正確。
檢查吊臂各處連接軸、墊圈和開口銷安裝的正確性；
檢查變幅小車的安裝和運行情況，載人吊軌的緊固情況；
檢查提升和變幅鋼絲繩的纏繞和緊固情況。
平衡臂檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄和走道的安裝，確保走道無雜物。
檢查吊鉤的自動變比裝置和防斷繩裝置是否安全可靠；
檢查鉤組有無影響使用的缺陷；檢查提升和纏繞鋼絲繩的規格型號是否符合規定要求；
檢查鋼絲繩的磨損情況。
檢查機構的安裝和運行情況；
各機構制動間隙調整適當；
檢查牽引機構。當小車分別以最小和最大振幅運行時，卷筒處的鋼絲繩上至少應有3個安全環；
檢查每根鋼絲繩的繩端壓縮是否有松動。
安全裝置檢查吊桿和平衡臂桿的安裝；
檢查自動扶梯、平臺和護欄的安裝情況；
確保提升鋼絲繩纏繞正確。
潤滑根據說明手冊檢查潤滑情況，並執行潤滑工作。
5.4塔吊組裝完畢後，應依次進行測試(每轉移壹個施工現場必須進行壹次)。
1)空載試驗
每個機構不應運行幾次，但隔膜應綜合運行三次，運行中不應出現異常現象，否則應及時排除故障。
2)靜態過載試驗
空載試驗合格後，進行靜載試驗。
根據不同的臂架長度和不同的起升機構方案，進行15m和50m以上的靜態過載，以最低安全速度將相應的起重量吊離地面約0.5m，記錄離地距離，保持10min。卸載後，檢查金屬結構和焊縫的質量，並檢查是否有永久變形。
3)過載動態試驗
50m時，提升重量為1.43t(50m臂為1.98t，44m臂為2.64t)，每個機構對應的全範圍內進行8-10個動作。各機構應動作靈活，剎車應可靠。機械和結構各部分無異常，連接無松動或損壞。
6、支墩要求
根據廠家技術要求，本工程塔吊每七層支撐壹次墻體，* * *計劃支撐四次墻體。加高頂升後，必須在加高前安裝支墩。
第四節運行控制
1.塔吊長時間懸空時，應將吊鉤升至最高位置，將小車拉到最近點，吊臂停在下風向。為了保證工程進度和塔吊安全，塔吊必須保證塔吊司機24小時在駕駛室值班。接班和接班人員未經當面交接不得離開駕駛室，交接時應認真做好交接記錄。
2.所有操作人員必須嚴格執行“十不吊”的規定:
壹、指揮信號不明不準懸掛；
b、不允許斜牽引、斜吊；
c、不明重量或超載不準起吊；
d、松散物捆綁不牢或物料裝車時不準起吊；
e、吊物上不準有人吊；
f、埋在地下的物體不準懸掛；
g、機械安全裝置失靈或不準帶病懸掛；
h、現場光線暗看不到吊點不準起吊；
I、刀刃與鋼絲繩直接接觸，無防護措施不準起吊；
j、六級以上大風不準吊裝；
4、塔吊和信號指揮人員必須配備對講機；對講機是統壹確定頻率鎖定的，用戶無權調整頻率；是專機上專用的，不能外借。
5.信號指揮人員應與塔吊操作人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換人員；指揮員未經負責人同意，不得調換崗位，交接班必須當面交接。
6.現場使用的命令語言應為普通話。命令語言應該標準化，以防止命令錯誤。
7.在指揮過程中，應嚴格執行信號指揮人員與塔吊司機之間的應答制度，即信號指揮人員發出行動命令時，應先叫待指揮塔吊的號碼，待塔吊司機應答後，信號指揮人員才能發出塔吊的行動命令。
8.在指揮過程中，要求信號指揮人員時刻目視觀察塔吊的吊鉤和被吊物。在塔吊轉臂過程中，信號指揮人員還必須環視相鄰塔吊的工作狀態，並發出安全提示語。安全提示的語言清晰、簡短、完整、明了。
9.起重工應掌握被吊物的重心，並按規定捆綁被吊物，捆綁必須牢固。在被吊物跨度較大的情況下，要保證安全可靠，杜絕“落花”現象。
10，起重工必須在班前、班中、班中對鋼絲繩進行全面檢查鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
11，加強塔吊頂升管理。對相鄰機組無影響的塔式起重機，應根據機組實際需要確定塔身頂升高度和頂升時間，同時必須書面報告塔式起重機指揮中心；塔吊指揮中心實行計算機管理，所有塔吊必須按照塔吊指揮中心確定的高度和時間如期頂起，不得提前或延遲。
第五節塔吊拆除
1.拆卸註意事項
a .在塔式起重機移出施工現場之前，應維護頂升機構並進行試運行，因為頂升機構已長期停用。
b、在試運轉過程中，應有目的地檢查回轉機構的限位器和制動器的可靠性。
c .在塔機標準節已拆除，但下支座與塔身未用M36高強度螺栓連接之前，禁止使用回轉機構、變幅機構和起升機構。
d、塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以頂升機構底部的主要受力部件要經常檢查。
E.頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動部件的相對位置是否正常(如滾輪與主弦桿之間、導管架與塔架之間)。如果導管架上升時偏離塔架，應停止上升並立即下降。
f .拆卸時風速應低於8m/S。由於塔吊拆除時，建築物已經完工，工作場地有限，要註意工作程序，堆放位置不能馬虎，否則容易發生人身安全事故。
2.拆除塔的具體程序
將塔式起重機旋轉到拆卸區域，以確保該區域可以進入並且不會影響拆卸操作。
拆卸程序與垂直塔架的組裝程序相反。必須嚴格執行本手冊的規定，嚴禁違反操作規程。
拆除塔架的具體步驟如下:
a、降塔標準節(如果有任何附著裝置，相應地將其拆除)；
b、拆下平衡臂配重(留下壹個2.32t的配重)；
C.拆除吊臂；
d、拆卸平衡臂；
E.拆除駕駛室；(也可以與旋轉組件壹起拆除。)
f、拆除塔頂；
g .拆卸旋轉塔；
h、拆卸旋轉組件；
拆除導管架和塔架加強部分。
2.1拆卸塔架
將吊臂轉向標準節引入方向，使回轉制動器處於制動狀態，小車處於規定的平衡位置。拆除塔架頂部標準節，留下下部標準節約2cm，即停止頂升。頂升標準節沿進口梁推出，油缸縮回，由爬爪支撐。頂升梁下降到較低的臺階，然後縮回。下支座通過螺栓與塔架的標準節連接，標準節由小車吊至地面。
註意:被拆除的標準節被推到進口梁外端後，當自升式導管架上的活動爬爪跨過塔架標準節的主弦桿時，必須手動翻轉活動爬爪，使自升式導管架能順利落到下壹個標準節的頂部。
重復上述動作，依次將塔的標準節從頂升加節中取出。
2.3拆卸平衡臂配重。
將小車固定在吊臂的根部，並在輔助起重機的幫助下移除配重。
拆卸配重塊的連接板，按照設備重量的相反順序依次拆除配重塊。
只剩下壹個配重。
2.3拆卸起重臂將起重鋼絲繩從小車和起重臂上取下，同時仔細檢查接地鋼絲繩的全長。
a .拆卸吊點；
b、輕輕擡起吊桿，從而放松杠桿系統，並取下連接銷軸；
c、放下吊桿，用枕木放在支座上。
2.4平衡臂的拆卸
先吊起配重塊，然後通過平衡臂上的四個安裝將平衡臂吊起，使平衡臂的橫拉桿處於放松狀態，拆下橫拉桿連接銷。然後拆下平衡臂與旋轉塔之間的連接，將平衡臂輕輕放在壹邊。
2.5拆卸駕駛室
2.6拆除塔頂
拆卸前，檢查是否有與相鄰部件的電纜連接。
2.7拆卸旋轉塔。
2.8拆卸旋轉組件。
懸掛導管架，拆除導管架與下支腳之間的連接螺栓，用爬爪將其支撐在塔架上，用吊索吊起並卸下旋轉組件。
2.9拆除導管架和塔架加強部分。
a、吊起腳手架，沿標準節主弦慢慢吊出，放在地面上；
b、依次吊下標準節。
3.塔式起重機拆卸後的註意事項
3.1塔式起重機應由工程技術人員和專業維修人員進行拆卸和檢查。
3.2檢查金屬疲勞、焊縫裂紋、結構變形等。主要受力的結構部件，並檢查塔機的部件是否損壞或擦傷。
3.3檢驗後，應對缺陷和隱患進行修補，然後進行防銹和塗漆處理。
第六節鐵塔拆除管理
工程建設中的大多數塔吊都可以用常規方式拆除並運出現場，但在安裝塔吊之前應考慮好以後拆除的方法和順序。先拆除9#樓(即矮塔)塔吊，再拆除8#樓塔吊。
第七節安全技術措施
1、塔基礎安裝必須在白天進行，嚴格按照[安裝說明。
2、安裝工作前，施工作業必須由專業工種進行，對相關人員進行安全技術教育，做到人人心中有數。
3、參加安裝工作的人員必須戴安全帽，系安全帶，並穿軟底防滑鞋進行作業。
4、施工現場需要專人指揮，相互協調，確保安全。
5、參加高空作業的人員應嚴格遵守高空作業的安全技術規程，所有作業工具應使用軟繩固定在壹定位置，防止施工中發生事故。
6、嚴禁上下拋擲工具、材料等物件，以免發生傷害事故。
7.仔細檢查吊裝用鋼絲繩套和卡環是否可靠，嚴格按照更新標準及時更新。
8、認真檢查各種連接螺栓銷軸，發現損壞或疲勞裂紋及時更新。
9.液壓頂升系統各部分接頭緊固，螺絲緊固牢固。
10，檢查電纜、電線絕緣性能是否良好，電機接線是否正確，各行程開關動作應靈敏可靠。
11、鐵塔及所有電箱接地、接零良好，專人監護。
12.現場設置安全警戒線應設置安全標誌，禁止壹切無關人員進入作業區域，以免發生安全事故。
13、附、塔吊使用應註意以下幾點:
壹、四級風以上，應停止攀登。如果在攀爬過程中突然遇到大風，壹定要停止操作，擰緊塔身螺絲。
b、在爬升過程中，嚴禁轉彎，必須遵循說明書中規定的步驟，註意拉條和銷子到位，並且塔吊的起吊部分必須有專職安全監督。
c、附件的形式和位置，必須根據施工組織設計進行。垂直偏差應校正在千分之壹以內。
d、每次附節，必須按規定驗收合格後才能投入施工。
14、塔式起重機操作人員安全責任制
壹、認真學習，嚴格執行安全技術操作規程，遵守安全生產規章制度。
b、積極參加安全活動，認真執行安全交底，不違章，服從安全人員的指導。
c、對不安全作業積極提出意見，並有權拒絕違章指令。
d、操作人員必須參加過有關部門組織的學習和培訓，經考試合格並取得上崗證後方可進行操作。
e、上業前，必須對周圍環境有全面的了解，形成線路、架空線、建築物和構件的重量和分布。
f、操作人員在起吊、起吊和提升吊鉤前應發出聲音信號。
g、起重機操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉起重機的性能指揮。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號。如果信號不清楚或錯誤，操作員可能會拒絕執行。如果事故是由於指揮失誤造成的，則由指揮員負責。
h、塔吊運轉前，應檢查起吊物下是否有人員停留或通過，並嚴禁用塔吊吊起人員，否則，將按相關獎罰制度進行處罰。
I、塔吊機械必須按照起重性能的規定操作，不得超載和起吊不明重量的物體，對於特殊情況需要超載的必須有保證安全的技術措施。
只有經企業技術人員批準，所有權在現場監督下，才能解除。
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