安凱客車的歷史可以追溯到1966。
同年7月，安徽國營賀飛汽車修理廠成立，主要任務是修理汽車和生產簡單的汽車配件(5種)。經過三年的發展，賀飛汽車修理廠已能生產5種車型的6個總成、32種配件。
1970更名為賀飛汽車配件廠。同年9月，江淮牌HF150兩輛8噸貨車試制成功，年底試制兩輛AH360自卸車。第二年，江淮牌HF150列入國家計劃，年產量200輛。
在隨後的十年裏，賀飛汽車配件廠的主要工作是生產江淮牌HF150卡車。1979年產870輛，1985年產1500輛。
在這期間，賀飛汽車配件廠發生了許多事情。1975更名為合肥賀飛汽車廠，同年並入安徽省汽車工業公司。
1981開始生產HF680、BK651和BK670客車底盤。第二年，在江淮HF150汽車底盤的基礎上，聯合合肥礦山機械廠，試制出HF352型7噸自卸車，年底通過省級技術鑒定，1983年批量生產。
也是在1983年，賀飛汽車廠試制江淮HF150A長軸距貨車，在全國汽車展示評審會上獲得優秀設計獎。
當年，賀飛汽車廠生產汽車1100輛，完成工業產值41.82萬元，利稅超過10萬元，成為安徽省機械系統第壹個盈利戶。1984年，賀飛汽車廠上繳利稅10萬元，三項經濟指標居全國重型汽車行業首位，榮獲經濟效益金杯獎。
此後很長壹段時間，賀飛汽車廠的主要業務是生產卡車和客車底盤，隨著時代的發展，客車底盤逐漸占據主導地位。
1987年，賀飛汽車廠基於斯太爾91系列技術生產HFF682客車底盤。1989年，開發了11種高檔客車和雙層客車專用底盤。
後來，賀飛汽車廠不再滿足於只生產客車底盤，也開始自行生產客車，包括HFF6120KS雙層客車。
1993年，賀飛汽車廠與德國凱斯鮑爾公司簽訂了SETRA(賽特拉)技術合作協議，引進S215HD豪華客車。次年，國內第壹輛全負荷豪華客車安徽卡斯帕S215HD問世。
它首次將廁所、電視、電話等設施引入公交車，成為當時國內最豪華的公交車。當然這輛車的價格也很高，200多萬。
1995，賀飛汽車廠更名為安徽安凱汽車集團有限公司，安凱是安徽卡斯鮑爾的簡稱。
兩年後，安凱汽車集團發起設立安徽安凱汽車股份有限公司，同年7月在深交所上市，募集資金3.28億元。也是在這壹年，安凱股份註冊了安凱的商標。
值得壹提的是，在此期間，安凱汽車集團還成立了安徽安凱車輛制造有限公司，安凱公司生產的客車底盤基本都是賣給這家公司。2005年改制後，開始從安凱汽車集團獨立運營。後更名為安徽之星凱龍巴士有限公司，由合肥中航新能源科技有限公司重組而成
還是繼續說安凱吧。
2001 65438+2月，安凱與德國達成第二輪合作協議，引進SETRA？S315HD豪華大巴。也是在這壹年，安凱推出了6890K17、6892K18、6101K05等新壹代豪華乘用車，擁有12m、10m、9m、8.5m豪華客車產品。
次年，安凱建成了當時國內最大、最先進的豪華客車生產基地，並成功完成了安全側翻試驗。但在2002年，由於產品單壹，競爭激烈，價格下調，安凱股份虧損近4000萬元。
安凱及時調整戰略，將全負荷制造技術應用於城市客車領域，開發了GK50、GK15、GK61、GK63、GK64等系列城市客車。此外，還開發了K55、WK33、WK62營運客車和K57、K58、K59旅遊客車。安凱在2003年也實現了盈利，每年銷售2000多輛客車和底盤。
此後，安凱汽車有限公司股權發生變更。2003年，安凱集團將其持有的26%股份轉讓給安徽省投資集團有限公司，2004年又將剩余的28.118%股份轉讓給江淮汽車集團。至此，安凱集團與安凱汽車徹底劃清界限，江淮汽車集團成為安凱第壹大股東。
然而，江淮並沒有給安凱帶來“好運”。2006年，安凱再次虧損，金額高達65438+18萬元。隨後幾年，安凱每年凈利潤徘徊在2000-3000萬元之間，最終在2010年突破8000萬元。也是那壹年，安凱汽車年產量突破1萬輛。
從2010到2016，安凱汽車連續七年銷量突破萬輛，最高達到65，438+0.24萬輛，在同類客車中排名第四。年凈利潤壹度達到1.1.9億元，年均凈利潤5360萬元。在此期間，安凱推出了多款新品，包括HFF6127K46EV、HFF6903KZ-8、HFF6124K40、HFF6100LK10D、HFF6100G03PHEV等。，並獲得多項大獎。AAV年度環保巴士獎？年度舒適巴士獎等。
但到了2017年，由於市場環境的變化、競爭的加劇以及新能源補貼政策的調整，安凱急轉直下，銷量跌至8717臺，虧損2.3億元。2018年繼續下滑，賣出7337套，虧損8.93億元。2019年，依靠5.57億元的新能源補貼，安凱最終扭虧為盈3362萬元，而銷量持續下降至5692臺。
同樣在2019年，CRRC公司從江淮汽車集團和安徽豬籠頭收購安凱汽車股份有限公司21.30%股份，成為新的第壹大股東。
然而，安凱的情況並沒有改善。
根據安凱股份發布的業績預告，預計2020年上半年虧損3500-5000萬元。而且這是安徽安凱福田接受政府補貼，轉讓曙光車橋40%股權後的數字。如果沒有這些，安凱上半年的虧損已經過億。
曾經的中國豪華大巴老大，把自己逼到了墻角。(文/汽車圖騰)
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