我們推薦幾個國內大中型公司:
長航南京油運有限公司(專註油運，中國油運第四)
新海豐集裝箱運輸有限公司(近期國外集裝箱在香港上市前景很大)
中國外運航運有限公司(中國外運集團的航運業之家)
民生船務有限公司(總部設在重慶的三大老牌船公司之壹，歷史悠久)
福建海運總公司(中國老字號，口碑不錯)。
浙江海運集團公司(主要是內貿待遇還可以)
寧波海運有限公司(內貿加近洋)
浙江遠洋運輸有限公司(可能是本地公司中比較好的壹家)
上海大新華船舶管理有限公司(海航集團旗下充滿活力的公司，發展前景廣闊)
上海錦江船務有限公司(上海唯壹市屬船務公司，中日韓，待遇好，福利好)
稍微大壹點的是中遠中海東方海外的臺灣省長榮臺灣省陽明。總的來說，中遠中海公司的待遇是低於市場價的，但是船還是比較有保障的，福利也還可以。如果想在這麽大的公司長期工作，還是比較有保障的。
像臺灣省和香港的船東待遇很好(與大陸公司相比。臺灣省的公司和香港船東相比，略低)，船的性能和福利還可以，但是要求比較嚴格，尤其是英語。近年來，新加坡船東非常活躍，在中國招募了大量船員。但歐美船東在中國招聘的船員仍維持上世紀末的水平。雖然他們大力開發中國劇組這塊沃土，但是因為中國劇組的英語水平確實是個大問題，很多劇組人員面試都失敗了。所以他們更喜歡東南亞船員。所以在學校要學好英語，尤其是口語和聽力，上船後會明顯有用。他們不直接在內地招聘船員，壹般通過中介公司招聘船員。建議剛畢業的實習生先在國內公司鍛煉好再去。
其實學校裏學的很多東西其實和船上的不太壹樣，所以在妳有壹定海事資質的情況下考慮這些“海外”公司(比如OOCL每年通過廣州楊明去大連海事大學、上海海事大學、青島遠洋船員學院招聘畢業生，其他院校就不是很清楚了。目前有MASK，TP，OCT，BW，OOCL，中遠集運，NOL，PB，PIL，PCL，IMC，AET，MOL，GBLT，NYK，V艦，WALLEM，k線，，，等。活躍在中國。
以下是壹些相對較大的公司:
OOCL集裝箱運輸公司(董建華家族企業對OOCL來說並不陌生吧)。
中遠香港船務有限公司(祥源散貨大亨)
上海中遠集裝箱運輸有限公司(以下簡稱“CIMC”外輪公司)
中海集裝箱運輸有限公司(CSL中海集裝箱航線管理公司招聘)
河北遠洋運輸(集團)公司(地方公司中最大的中央集權企業)
中遠船務公司(廣州遠洋運輸公司，專營特種和普通貨船)
中遠散貨運輸有限公司(中國最大的幹散貨船)
長榮海運(臺灣省長榮航運集裝箱世界第四名)
中外運國際經濟技術合作公司(中外運乘務發展剛剛起步，公司挺好的)
陽明海運(臺灣省“國企”大陸船員少，外派多)
香港明華船務有限公司(特大型央企招商局旗下的油運實力不小，廣州海順)
遠洋油輪(最近比較流行新加坡近海私人油輪)
新加坡海鮮NOL美國總統船
BLT(金橋船務著名華人創辦印尼第四家化工運輸公司)
TP(太平洋石油*是很多人夢寐以求的公司，石油運輸亞洲第二很不錯)
馬士基(武漢)船舶管理有限公司(這也是馬士基的直招，至少是比較壹手的中介)
大連遠洋運輸公司(很多人說他不好，但是我在外面沒見過很多人跳出這個公司，所以思考比較深)
BW(由中國船王包玉剛創立，很多人不知道這家公司，但事實上它非常強大，主要是油輪)。
等等。。
從反應來看，這些公司基本都比較好~ ~ ~但是很多人都說不好，估計對上述家政公司的待遇也有些質疑。個人覺得對於壹個打算長期跑船或者想考到好的資質再去陸地打拼的水手來說應該是個不錯的選擇。好的勞務公司也推薦幾家:
中海海員對外技術服務有限公司(北京中海最早的海外公司實力雄厚)
華陽海事中心(北京華陽和北京中海是壹個級別，油輪業務比較多)。
中遠對外勞務合作有限公司(中遠勞務外派也很好，以正規為主)
上海海事大學宇海船務(掛靠企業可信賴)
集美大學成毅航運(掛靠企業可信賴)
青島遠洋船員學院裕源勞務合作有限公司(校辦企業比較正規)
廈門海龍對外勞務合作有限公司(雖然近幾年口碑不好，但海外實力毋庸置疑)
大連國際海事技術服務有限公司(本地和國際已經很有實力，主要是香港和臺灣省船東)
青島興亞海事服務有限公司(新加坡萬邦背景，海外化學品處理國內數壹數二)
北京鑫宇盛船舶管理有限公司(這幾年海外業務壹直在上升，實力還可以，但是森林比較大，各種鳥都有)
舟山東方國際經貿有限公司(很多人可能不知道這家公司其實更強)等等。。
其他像森海，中全，中夏國際，威海國際，山東國際。。也可以。有些船員總說某公司不好。唉，林子大了什麽鳥都有。這是事實。總的來說，很少有人同意進勞務公司，因為壓榨了很多船員的血汗，但還是得到了很多。呵呵，相信做過海外作業的同事都深有感觸。
就這些，希望能幫到妳。肯定有很多公司名字不對，壹般都是這麽叫的。妳可以自己去了解壹下！！
有什麽不懂的可以去找水手，問裏面的老船員！！