文彭蘇萍
6月28日，仍處於雨季的如臯下起了小雨，江蘇林賽汽車科技有限公司(以下簡稱“江蘇林賽”)的留守員工感覺自己仿佛被雨水沖走了壹樣。
原計劃28日上午召開股東溝通會議。這是江蘇林賽關停後即將組建的第壹次股東大會，擬討論員工權益保護問題。但就在前壹天晚上，與會者突然被告知會議取消了。
這次會議是江蘇林賽留守小組最大的希望。壹些員工聞訊後從外地趕回如臯。“幾周後，情況終於有所好轉。希望這次會議能給公司帶來好消息。”如臯當地壹些員工告訴智庫君。
4月底，江蘇林賽原律師喬玉東的壹封舉報信，讓這股造車新勢力站在了風口浪尖。喬玉東在舉報信中稱，江蘇林賽董事長王曉林以虛假技術入股，導致巨額國有資本被變相出售。
壹石激起千層浪。壹方面，如臯當地政府緊急成立調查組調查此事，另壹方面，江蘇林賽多家供應商起訴該公司，凍結其資產和賬戶。這讓疫情期間壹直苦苦掙紮的林賽徹底癱瘓。
然而，壹些員工仍然選擇留下來，盡管他們知道情況不容樂觀，離開是遲早的事。
上述如臯員工表示，目前為止沒有股東明確反饋。公司該不該繼續經營？他本人依然看好中國超跑品牌林賽的“平民”之路，也在堅持參與如臯廠房和設施的維護。但他也理解當前的現實問題，留下的心態更多的是“站在最後壹班”。
股東溝通會取消，意味著之前只是壹場空歡喜，也在壹定程度上揭示了股東在處理後續事宜上面臨的分歧可能比外界想象的還要大。
截至記者發稿時，智庫君尚未得到下次召開類似會議的時間。擺在留守員工面前的，可能只有壹條與眾不同的路——離開。
廢棄工廠？
江蘇林賽位於如臯市北部工業區，毗鄰陸地方舟、盛豐汽車、青年汽車等多個汽車制造基地。6月28日中午，盡管下著小雨，江蘇林賽的辦公樓和工廠依然嶄新整潔。
然而，山雨已經來了。兩周前，林賽在如臯的兩家工廠被法院查封。工廠傳達室張貼的公告顯示，南通中院在處理江蘇林賽等5家相關企業作為被申請人的保全(企業借款糾紛)案中，依法查封了廠房。
需要指出的是，本案申請人並非此前凍結林賽賬戶的供應商，而是江蘇林賽的國有股東南通嘉禾科技投資發展有限公司(以下簡稱“南通嘉禾”)。
對於那些壹直關註林賽近況的人來說，這並不意外。上周，同樣來自南通中院的查封通知書被貼在了江蘇林賽上海分行的門上。同壹天，膠水沒幹的公告被拍了下來放到了網上，被解讀為林賽“夢碎”的證據。
查封是財產保全的必要措施。6月29日，壹位接近江蘇林賽股東的知情人士向智庫君表示，南通嘉禾既是林賽的股東，也是借款人，公司也需要采取措施維護自身利益，屬於常規行為。
事實上，查封並沒有對林賽工廠的運營產生直接影響。智庫君在現場了解到，雖然工廠已經停工，但關閉前後仍有專人進行維護。用如臯當地工作人員的話說，只要有必要，壹廠隨時可以進行試生產，二廠的設備也隨時可以投入運行。
林賽第壹工廠計劃生產SUV車型“邁克”，第二工廠計劃生產電動跑車“脈脈”和S1跑車。目前，邁克正處於試制和研發階段。此前，林賽上海R&D團隊的壹位人士告訴智庫君，如果進展順利，預計將在壹兩年內投產。脈脈已經上市，工廠已經生產了數百輛汽車。但由於銷量不佳，這些車都成了庫存車，靜靜地停在工廠裏。
維護廠房和設備成為留守工廠員工最後的任務。雖然工廠已經停止運轉，但在智庫君走訪過程中，仍有員工三三兩兩的進入部分車間，檢查調試設備，保持車間整潔。對於留守員工來說，他們還是期待著有壹天能夠恢復生產，而他們所做的，就是保證這壹天到來的時候，工廠能夠隨時響應。
事實上，最先感受到危機的是林賽如臯工廠——在舉報信公開之前，林賽已經因脈脈銷量慘淡而陷入動蕩，新車型開發不及預期，後續融資受阻。今年4月中旬，江蘇林賽發布降薪令，稱停工期間只向員工發放基本工資。據智庫君了解，此後很多如臯員工進入“停產”狀態，只有30%的員工能正常到崗。
舉報信公開後，5月，壹家供應商通過法院申請凍結林賽的賬戶，這讓林賽陷入了更為艱難的境地:滬、京分公司預算迅速收縮，所有員工都發不出工資。無論是普通員工還是高管，大部分都離職了。
股東溝通會為什麽取消？
江蘇林賽已經岌岌可危。但對於那些留下來的人，他們希望得到明確的回應。公司將何去何從？但自舉報信公開並引起輿論熱議後，公司股東始終未能就後續事宜達成壹致。他們之間的爭論使事情變得更加困難。
此前，6月22日下午，江蘇林賽分管如臯工廠的副總裁弗蘭克？Sterzer在上海辦公室銷售部壹樓大廳召開了員工溝通會。在解決員工欠薪的問題上，他當時說有3個方案。首先，所有股東都可以回到談判桌前，讓公司賬戶解封；二是公司轉讓，新東家需要對在公司或離職的員工負責；三是關閉公司，破產清算，所得款項將用於支付拖欠員工的工資。
"然而，所有的解決方案都要求所有股東坐到談判桌前."弗蘭克。斯特澤說。然而，事實證明這並不是壹件容易的事情。
6月24日，國資股東南通嘉禾向其他股東發文，建議6月28日召開林賽股東工作會議，議題為保護江蘇林賽員工權益。
該文件已發送給股東的法定代表人和代理人、江蘇林賽管理委員會人員、部分職工代表等。王曉林此前曾對媒體表示，他將通過視頻參加會議——但在會議召開的前壹天晚上，南通嘉禾再次發出通知:會議取消。
智庫君了解到，南通嘉禾認為不具備召開會議的條件，因為無法聯系如臯吉太電動車科技有限公司(以下簡稱如臯)法定代表人徐夤，湖南白雲投資發展有限公司(以下簡稱白雲投資)明確表示無法出席股東溝通會。
這裏涉及到兩個股東，壹個是與王曉林關系密切的如臯吉太，壹個是從未曝光的白雲投資。公開資料顯示，江蘇林賽* * *共有5家股東，其中南通嘉禾為如臯國有，另外4家為如臯吉太，以及南通世邁、如臯沙林、南通魏夢，均有技術入股(公開報道以虛假技術入股)。
這四家公司都與王曉林有關。三家公司除如臯吉太外的法人代表都是王曉林的妻子叢超，而如臯吉太則脫胎於王曉林之前的美國車企GTA。不過，王曉林在近日接受媒體采訪時表示，他與GTA沒有任何關系，江蘇林賽的相關股份也不屬於他。但包括喬玉東在內的多位知情人士表示，如臯吉太的實際控制人也是王曉林，其法人代表徐夤也是王曉林的“親信”之壹。
在壹些人看來，徐夤失聯不能成為取消股東溝通會的理由。壹份文件顯示，如臯吉太的控股股東已免去徐夤的公司法定代表人職務。
據悉，徐夤壹直積極配合如臯市政府調查江蘇林賽的相關事宜。根據徐夤面臨的具體情況，控股股東認為她已無法全面執行指令，履行公司法定代表人的職責，接受其請求，免去其上述職務。同時，她還於6月21日向公司內指定人出具了授權委托書。
上述文件提到，6月22日上午，應如臯工作組要求，徐夤到達如臯工作組配合調查後，立即與外界失去聯系，至今下落不明。
控股股東還表示，董事會秘書此前已聯系南通嘉禾法定代表人薛曉雲、國浩律師事務所律師李淳書面告知了上述情況，雙方也就如何召開會議進行了溝通。但在會議時間不到12小時時，南通嘉禾單方面取消了會議。“我們公司不能理解南通嘉禾的行為。”
接近江蘇林賽股東的相關人士對智庫君表示，雖然雙方有過溝通，但並沒有看到正規的手續。林賽和相關股東的情況很“復雜”，不能倉促決定，所以他們不同意。不過，他也表示，國有股東應該承擔壹定的責任，以保護林賽員工的合法權益。
神秘的第三方股東隱現
另壹個參與取消會議的股東是白雲投資，壹家從未露面的公司，已經悄悄與江蘇林賽聯系。通過公開資料不難發現，這家公司的實際控制人是湖南株洲的房地產老板萬怡嬋(Man Yee Chan)。
據七信寶資料顯示，白雲投資註冊資本4000萬元，實收資本22265438元+0.75萬元。法定代表人為陳敏儀，大股東株洲華晨房地產開發有限公司持股99.83%，小股東株洲大成房地產開發有限公司持股0.17%-雙方股東法定代表人均為陳敏儀。
公司官網信息顯示，華晨地產成立於1995，總開發面積500萬平方米。主要開發項目位於湖南省，其業務涉及住宅及商業項目的開發及經營。
沒有公開信息顯示白雲投資是江蘇林賽的股東。江蘇林賽的股東名單中沒有白雲投資。七信寶還顯示，白雲投資有7個對外投資項目。除了壹些房地產公司，還投資了地方金融機構，比如湖南攸縣農村商業銀行股份有限公司，但具體持股比例不詳。
白雲投資會是王曉林之前提到的投資者嗎？不久前，王曉林在壹封傳達公司現狀的內部郵件中表示，已討論的30億元資金將在今年5月份逐步到位。但由於喬宇東“誣告，直呼投資人”，投資人決定暫時擱置此輪投資。
他沒有指出投資者的身份，但他似乎在回避國有股東的聲明。從各種表情來看，“投資人”可能是新投資人。
6月29日，智庫君撥打白雲投資在工商所預留的電話詢問此事，電話未接通。
不過，有知情人士否認了這壹猜測。上述接近江蘇林賽股東的人士29日對智庫君表示，白雲投資是2018和2019談判的公司。據說該公司為林賽“賺了壹些錢”，但後來沒有繼續註資。"基於這種情況，嘉禾也向白雲投資發出了邀請."上述人士表示，白雲投資與王曉林所說的30億新融資無關。
該人士還否認了南通嘉禾繼續向林賽註資的可能性。“王曉林不可能什麽都聽。”他說。
被指“誣告，直接打電話給投資人”的喬宇東也表示，自己根本不知道有30億元的融資，更不可能聯系到所謂的投資人。這種莫須有的指責讓他懷疑這筆融資是否真的存在。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。