其實雖然表現這麽差，大眾早就預料到了。早在去年，國際航空協會就表示，超過30萬航空員工失業，數十家中小型航空公司被迫倒閉。其中，波音作為全球最大的飛機制造商，虧損超過700億元。目前，該公司正計劃出售總部大樓，以維持現金流。然而，危機並沒有解除。分析人士指出，歐洲仍面臨第三波疫情，航空業的復蘇最快也要等到第二季度。
但媒體發文稱，有些沖擊對航空公司來說可能是長期的。就連巴菲特去年也不得不承認，自己買航空股是錯誤的。顯然，他淡化了疫情對航空業的影響。預計未來幾年，全球航空業才能回到疫情階段。
參考資料:
根據中國國際航空公司的年度報告，2020年，新冠肺炎疫情將對全球航空業產生巨大影響。航空業尤其是國際航空運輸壹直處於疫情的最前沿，全球航空運輸量大幅下降。航空公司飛機停飛、大規模裁員、運營資金短缺、大規模破產重組等問題，導致航空產業鏈企業面臨雙重壓力。
在報告期內，全球有超過40家航空公司破產，疫情導致的航空量嚴重下降以及隨後的緩慢復蘇導致全球航空業相關工作崗位減少了4600萬個。國際航空運輸協會(IATA)進壹步下調了2020年的行業預測，預計全球航空公司凈虧損將達到1185億美元。