答:1):曳引輪打滑，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查牽引繩輪、平衡系數、牽引繩輪包角等。2):終端減速或限位開關不可靠，這些開關操作後，如果不能可靠復位，會造成錯層；3):編碼器信號受到幹擾，導致脈沖計數不準確，電梯錯開。請註意，編碼器線和電源線必須分開走線，編碼器屏蔽層的單端可靠接地。在控制櫃中，逆變器制動單元的接線應與編碼器線分開；4):對於其他控制系統，電梯運行時，由於樓層信號誤操作、幹擾或樓層信號閃爍等原因，會造成樓層數據紊亂，造成電梯錯層。
2.問題:電梯經常不關門。是什麽原因造成的？
答案:1):光幕或安全觸摸面板動作；2):開門按鈕；3):本層呼出按鍵卡住；4):關門信號動作錯誤；5):過載開關動作；6):主板故障保護；7):電機溫度保護動作；8):門座起重機故障；9):通過主板的通信幹擾評估功能檢查CAN的通信狀態。通訊條件差也可能導致不關門的現象；10):關門繼電器有問題。
3.問題:客戶反映電梯經常不開門。原因是什麽？
答案:1):開門限位動作異常，經常誤操作，導致打不開門；2):龍門吊有問題，龍門吊機械卡死或龍門吊變頻器有故障；3):開門繼電器有問題；4):主板報錯，有些故障會導致主板輸出完全切斷，包括開門關門；5):關閉按鈕卡住。現在全串口主板程序在電梯停止後仍然可以原地開門，但是我們PLC控制的程序可能會導致電梯到站時不開門。6):電梯走錯樓層，開其他樓層。在大廳外誤以為到站就不開門了。
4.問題:慢速列車運行，在沒有連接車載通信的情況下可以運行，而在連接車載通信的情況下不能運行？
答:車載通訊未連接時，主板不會檢測SM-02板的輸入信號，但車載通訊連接時，主板會檢測SM-02的輸入信號。通訊線接通後不運行，壹般是以下原因造成的:1):門吊開門信號不正確，如果門鎖關閉時開門信號動作，電梯維保不運行；2):如果超載信號動作，電梯維保不起作用。
5.問題:電梯有上沖下蹲的現象。原因是什麽？
答案:1):樓層交錯時，正常的到終點站的減速鏈接不起作用，減速開關強制減速。減速開關不夠遠，就沖頂或者蹲底；2):編碼器信號有問題會導致電梯疾馳。如果是在終點站，很容易沖頂或者下蹲；3):鋼絲繩打滑，電梯轎廂因鋼絲繩打滑無法在終點站減速；4):剎車的制動力不夠，停車時剎不住；5):編碼器信號有問題，電梯減速定位不準確，減速開關距離不夠，導致頂沖或底蹲；6):主板剎車輸出點有粘連，導致剎車釋放延遲；7):電梯超載，但超載開關失靈，導致變頻器減速困難；8):閘門開啟時有向後滑動現象，導致電梯沖頂或蹲底。
6.問題:客戶抱怨電梯開始感覺不舒服。原因是什麽？怎麽解決？
答案:1):低速PI調節不當，電梯後滑，感覺突然；請調整零速段或低速段的P。當變頻器的I的單位是時間時，調整零速段或低速段的I值。當變頻器的I的單位是時間的倒數時，調整零速段或低速段的I值，以提高系統響應的靈敏度。2):啟動時機不合適也會造成突然感；據觀察，如果電梯以壹個剎車啟動，導致突感，請增加主板參數F58，使速度曲線稍後出來；如果電梯開始打滑，導致突然感覺，請增加參數F16，以便後面輸出剎車。3):電機參數設置不當也會造成啟動沖擊；如果電機參數轉差率和空載電流設置不當，會對電梯啟動產生壹定的影響。如果有條件進行運動自學習，請做動態自學習。4):過緊的車導鞋也會造成起步感，請適當放松導鞋；5):有預緊力時，如果負載補償調節不當，也會造成起步感。請調整稱重裝置。6):模擬偏置設置不當也會導致非零速啟動，產生突感。
7.問題:客戶抱怨電梯突然停止。請分析壹下造成這種現象的原因？
答案:1):電梯停止時有打滑現象，會產生震感；溜車現象發生在逆變器方向使能信號撤回較早，制動器沒有可靠閉合，電機沒有電流，導致輕微溜車。請增加主板參數F17的值(去掉方向延時)，這樣在合上制動器後，可以延長脫車和方向的延時時間。2):停車時，速度還沒到零，帶著速度去踩剎車，會有驚無險的感覺；請增加主板參數F59(零速制動延遲)的值，使電梯達到零速後，制動前有足夠的延遲；3):模擬偏置設置不當也會導致停車時帶速制動，產生突感；4):如果測數時爬行速度設置過高，也會造成停車時的突然感。
8.問題:某工地電梯啟動或停止時，主板上的液晶操作器閃爍。原因是什麽？
答:這種情況可能是主板強幹擾，CPU自動復位造成的。繼電器、接觸器線圈等感性負載上的阻容吸收回路出了問題，會導致主板的CPU復位。請檢查接觸器上的阻容吸收。
9.問題:電梯的樓層顯示在運行過程中是不變的，只有在電梯停止後才會發生變化。造成這種現象的原因是什麽？
答:這是通信線路受到幹擾的現象，有以下幾種可能:1):由於沒有使用雙絞線，通信線路沒有受到幹擾；請使用雙絞線通信線路，絞距應小於或等於35mm。2):終端電阻接錯，導致通訊不穩定；終端電阻必須接在最下面的04板上，終端電阻必須接在車內的02板上，不允許接其他04板的終端電阻。斷電測量期間，TXA+和TXA-之間的電阻約為60歐姆。3):高壓線和通信線沒有分開走線，造成通信幹擾；請將高壓線與通訊線分開；4):某層04板損壞，導致通信電壓異常；請找出此樓層的04板並更換；5):通信線路對地短路；請檢查通信線路，確保沒有壹條線路對地短路。
10.問:主機上鎖開關的作用是什麽？程序中剎車開關怎麽處理？
答:抱閘開關的作用是判斷抱閘機構是否可靠。程序中制動開關的操作如下:
1):把制動開關作為速度曲線是否給定的必要條件。啟動時剎車開關不動作，速度曲線不給，3S後主板保護；2):停車時檢測到剎車開關未復位，主板保護。
11.問題:電梯運行中漏電保護開關跳閘的原因是什麽？
答:因為逆變器的輸出是通過高頻開關的，所以有高頻漏電流，會導致漏電開關動作，任何逆變器都是這樣。為了避免漏電保護開關動作，建議采用以下兩種方法之壹:1):在變頻器輸入側增加輸入濾波器，也可以去除高頻漏電流對漏電保護開關的影響。2):請在變頻器進線側選擇變頻器專用漏電保護器，可以去除高頻漏電流，只檢測對人體有危險的漏電流。
12.問題:電梯停在終點站後，不需要指令，停在終點站感覺很別扭？
答:如果終點站在平層前強制停止限位開關動作，那麽方向信號會提前切斷，造成不必要的標誌和突然停車。請適當調整限位開關的位置。
13.問題:某電梯裝有永磁同步電機，檢修運行。如果妳按下Go按鈕，電梯將上升，但是如果妳按下up按鈕，電梯將下降。怎麽解決？
答:由於同步主機磁極位置設定後電機三相UVW無法更換，主板輸出給變頻器的上下行指令可以現場互換:SM-01的JP10.4上行和JP10.5下行，稱重補償除外，運行方向可以反過來。如果系統自生成的參數可以反轉，則參數可以修改。
14.問題:根據電機(安川變頻器)設定電機轉速，快車運行，電梯限速器保護。原因是什麽？
答:這個問題壹般是由於電梯速度對應的電機額定速度參數不匹配造成的。需要根據曳引輪直徑和梯速計算出電機的真實額定轉速，以確定變頻器全速輸出多少個頻率。在該領域，安川變頻器增益H3-02的百分比被降低，以在變頻器輸出頻率下降後使電梯正常運行。
15.問題:某工地，主板輸入輸出信號閃爍，出現短路。原因是什麽？
回答:首先分析電梯到站時會有多少部件移動，然後逐壹判斷問題。經現場檢查，發現到達時鐘輸出接線有問題。到達時鐘與主板電源連接，動起來有短路，導致主板保護。拆除後，電梯運行正常。
16.問題:某工地，同步電梯快車運行過程中偶爾出現超速現象？
答:編碼器反饋信號有問題會導致電梯舞動。現場檢查發現，連接編碼器的螺紋太淺，電機高速旋轉後編碼器打滑，相角偏差過大時，電梯疾馳。重新安裝編碼器，在緊固螺釘上加彈簧墊，重新設置後，快車運行正常。
17.問題:電梯檢修運行20 cm左右(主板報22號故障)保護失靈是什麽原因？
回答:22號是電梯反向運行3秒的故障，問題出在反饋速度上；檢查發現編碼器分頻反接至主板A和B，更換後問題得到解決。
18.問題:電梯突然停止，變頻器OV故障是什麽原因？
答:主板模擬輸出端口不穩定，電梯高速時模擬電壓突然下降，導致給定速度下降，導致逆變器制動電流過大，出現OV故障(DC側過流)。
18.問題:電梯突然停止，變頻器OV故障是什麽原因？答:主板模擬輸出端口不穩定，電梯高速時模擬電壓突然下降，導致給定速度下降，導致逆變器制動電流過大，出現OV故障(DC側過流)。
19.問題:主板模擬速度控制，停止時報24號故障(電梯低速保護)？
答:電梯停了，離平層還有壹點距離的時候，主板會輸出壹個很低的模擬電壓來平層，但實際上電梯不會動，然後報24號故障。1):請檢查變頻器中的最小速度參數是否設置為0。如果不是，變頻器會在低於最小速度時輸出零速，導致電機不動。請務必將變頻器中的最小速度參數設置為0。2):適當增加模擬偏移值。比如安川是H3-03參數，低速時有壹個速度疊加在給定值上，使電梯最終到達平層。
20.問題:某大廈10層電梯顯示牌損壞。換了壹塊新的SM-04板，顯示正常，但是外接電話打不了。為什麽？
答:呼出顯示牌(SM-04)只有在設置了樓層地址後才能使用，因為工廠地址是0。如果地址為0，主板會認為04板是轎廂內的顯示板，連接呼叫按鈕後無法呼叫電梯。將顯示板(SM-04)的樓層地址設置為10後，呼出正常。
21.問題:某大廈電梯被嚴重沖毀，轎頂維修箱被沖毀。需要找出原因？
答:現場檢查轎頂損壞情況，壹般快遞轎頂沖不會那麽嚴重；檢查主板故障代碼，記錄23號(超速)故障和9號(變頻器錯誤)故障；電梯變頻設置新時達主板故障的簡單步驟是安川變頻器。檢查變頻器中記錄的故障代碼，它記錄了OS(超速)故障。壹般只要編碼器沒有問題，電梯就不會超速。因為現場編碼器完好，判斷是電梯打滑導致頂沖。檢查曳引機的制動器，果然彈簧松動，制動力不足導致電梯打滑。重新調整制動彈簧，使制動器能可靠制動，問題消除。
22.問題:有時候電梯啟動會保護，主板會報36號故障(輸出接觸器粘連保護)。原因是什麽？
答:36號故障是輸出接觸器和輸入檢測點不同步超過2S。如果36號故障發生在停止時間內，這意味著輸出接觸器被卡住。然而電梯啟動的時候問題就發生在這個工地。仔細觀察後發現，有時候電梯啟動時，吸合時輸出接觸器跳開，很明顯是因為吸合電壓太低。由於輸出接觸器的線圈是門鎖的安全鏈，如果豎井門鎖觸點的接觸電阻過高，門鎖觸點上的壓降就會很大，導致輸出接觸器吸合電壓低，出現輸出接觸器吸合的問題。主板會報告36號故障。檢查並調整門鎖觸點，使每層門鎖觸點接觸良好，將變壓器上的AC110V連接到AC123V的抽頭上，以提高輸出接觸器線圈的電壓。經過處理，故障得到解決。
23.問題:有時電梯停在平層，轎廂內蜂鳴器發出報警，但電梯不啟動。壹段時間後，它會自動恢復正常運行。原因是什麽？答:檢查機房主板的故障碼，報告故障號。21，且電機熱保護動作，說明電梯長時間運行後電機發熱嚴重。控制系統保護後，經過壹段時間，電機冷卻下來，熱保護開關恢復正常狀態，電梯又可以正常運行了。采取措施使電機散熱良好，在機房安裝風扇或空調，可以避免電機發熱嚴重，熱保護開關動作。
24.問題:某工地，消防開關已復位，但火災狀態無法復位，也無法切斷電源。原因是什麽？
答:火災信號有斷電後自我保護的功能。重置消防狀態必須滿足以下條件:電梯在消防基站，門打開到位，消防開關重置；經檢查，現場開門信號有問題，無法恢復滅火狀態。調整開門信號，使動作可靠，解決問題。
25.問題:F5021主板，斷開主板開關電源後，主板安全，門鎖高壓監控點二極管，強制減速，限位開關仍然亮著。原因是什麽？排除新時達主板故障的簡單步驟
答:如果F5021的主板JP8.1(編碼器電源)和JP5.4(並聯電源)接入電源，電源會通過其端口給主板供電，導致主板無法關閉電源，復位故障狀態。拆下主板JP8.1和JP5.4的接線，斷開電源。
26.問題:連接了F5021板的並行通信線，參數設置為F23=3，F181，主梯設置為0，輔梯設置為1，但仍然無法並行連接。為什麽？
回答:確保通訊線連接正確，參數設置正確，不能並聯。最大的可能是主板並口的終端電阻沒有接好，主板上的SW3撥動開關在OFF位置沒有撥好，所以不能進行並口。將兩個控制櫃的並聯端子電阻SW3撥到ON位置，並聯功能正常。
27.問題:在F5021板上，井道已經學習到頂層，主板顯示井道學習未完成。原因是什麽？
答:井道學習未完成，原因如下:1)。自學習板數量與電梯總層數不壹致；2).平板太長或太短；算法:(平板長度+平板開關間距)/2的距離小於100mm或大於900mm；3).調平區太長或太短；算法:當(平板插板長度與平板開關間距)/2之間的距離小於10mm或大於200mm時，上述三種情況都不會報為故障，只有操作員會顯示“軸學習未完成”。4).減速開關數量(F182)與實際安裝的減速開關數量不壹致；比如:f 182 = 2；但自學習時只學習到1減速開關，12#和13#報為故障。5).減速開關的距離不符合規定(見說明書)；6).上部和下部高度開關線顛倒。
28.問題:F5021板，2/2電梯，如何進行井道自學？回答:2/2站電梯井道學習有特別之處。為了確保可以測量平板插板的長度，請遵循以下步驟:
1).使電梯進入維護狀態；2).檢修電梯到下限位置，確保上平層開關出來。3).通過手持編程器進入自學習菜單，按照菜單提示輸入自學習命令；4)使電梯進入自動狀態，電梯以自學習速度開始自學習，自學習成功後手持操作器顯示“自學習完成”。
29.問題:F5021板如何學習井道？
答:在井道學習之前，轎廂可以停在任意樓層，維護時會觸發井道學習菜單，之後電梯會進入自學習狀態。如果壹開始不在底層，電梯會先以井道的自學習速度運行到底層，之後會自動運行到頂層；如果壹開始是在底層，電梯會以自學習的速度直接運行到頂層，井學習就結束了。
30.問題:F5021板在車的控制盒裏加了壹個開關。當開關打開時，希望某些樓層被封鎖。如何實現這壹點？
答:主板中的NS-SW功能可以滿足上述要求。將控制盒的開關連接到02板的TX16(NS-SW)，傳遞參數F137(1-16)和F138 (17)。當NS-SW開關關閉時，地板照常正常停止。當NS-SW開關打開時，在F137、F138和F139中設置的不停車樓層被封鎖。
31.問題:調試階段，車內02板通信正常，但車內指令無法註冊，但機房手持操作人員可以註冊指令。原因是什麽？
答:檢查發現參數F170=65535，F171=65535，F172=65535，設置了IC卡功能，導致所有樓層指令必須刷卡登記，而現場沒有IC卡，所以必須設置F65438+。
32.問題:貨運電梯上用的是F5021板，客戶提出在轎廂內實現長延時關門。如何實現？
答:車內02板上有壹個TX18(開門保持按鈕)的輸入點。如果在電梯開啟過程中按下開門保持按鈕，開門保持時間由F117設定，可以實現長時間延時關閉。
33.問題:如何實現F5021板的自動操作？
答:在F5021板卡中設置參數，F33自動運行間隔，F34自動運行次數，然後在轎廂中註冊需要自動運行的樓層，觸發自動運行。電梯將在登記的樓層之間重復運行，直到自動運行時間到達，並且自動運行結束。
34.問題:對於F5021板卡，可以通過什麽方式實現抗幹擾功能？
答:F5021板可以通過門光幕或輕載開關實現防擾功能；F120(抗幹擾功能參數)=1。防幹擾功能基於光幕作用。電梯連續停在三層，光幕沒有動作，轎廂內所有指令取消；F120=2-64，抗幹擾功能的指令數。汽車輕載時，超過F120設定的指令數，所有指令取消。
35.問題:F5021板，如何在算子中查看井數據和強弱位置？
答:在手持操作器的菜單中，可以找到軸數據(單位mm)，1-64是樓層數據，65是平板的長度，66是平板傳感器的距離，67-70是1-4的上升減速開關作用點到頂層的距離，71-74是65438+。
36.問題:F5021板，模擬控制，如何調節降低電梯速度？
答:主板裏有壹個參數F180(速度增益)，出廠值是1000。如果要降低電梯速度，請按比例降低F180的值，沒有必要重新學習井道。例2.5m/s電梯，速度降為2m/s，F180設為800。
37.問題:F5021板有前後門。後門呼叫電梯後，電梯仍然打開前門。原因是什麽？
答:經檢查，本層後門外呼板04的地址設置為與前門相同，所以到站後主板無法識別是後門呼叫還是前門呼叫；將主板參數F123設置為1(帶前門呼叫和後門呼叫)，從49開始將後門呼叫04板的地址設置為1，這樣前後門呼叫信號可以分開。如果有後門呼叫信號，電梯到站後會打開後門。
38.問題:學習F盤隧道後可以註冊指令，但是電梯關閉後快車不運行。原因是什麽？
答:在F板程序中，後門關閉信號(TX12)也是電梯啟動快車的必要條件。如果沒有後門，請將TX12(後門關閉到位)的輸入類型設置為常閉，否則電梯快車不會啟動。
39.問題:F板，客戶報告每次電源故障後參數將被重置。為什麽？
答:F板沒有專門的復位命令來復位主板參數。當參數設置超出範圍時，所有參數將被重置。請根據指令參數表檢查所有參數是否超出範圍，如果超出，請糾正。
40.問題:F板，井學習被觸發，但電梯不運行。原因是什麽？
答:F板觸發井道學習必須滿足以下條件。如果不滿足這些條件中的任何壹個，將不進行井道學習:1)必須處於維護狀態；2)在下級站，強慢開關動作；3)上平面傳感器脫離，下平面傳感器插入。
41.問題:F板觸發了井道學習，但是電梯剛壹啟動就停了。是什麽原因造成的？
答:電梯啟動時，觀察平層信號X9、X10，有閃爍現象。如果調平信號在短時間內閃爍，井道學習將自動終止。發現閃爍是由平信號的幹擾引起的。變頻器載波頻率降低後，幹擾消失，井學習正常。
42.問題:某工地使用SM-01板，快車正在調試，反映車內02、03板連接正常，通訊正常，但指令無法註冊？
答:現場監測車02板輸入信號，發現TX7(輕載開關)在運行。程序中有壹個參數F58，是小車輕載運行時允許寄存在小車中的指令數。發現參數F58為0，所以在輕載動作時，轎廂內不能登記任何指令。重置輕載開關，將F58設置為3，這樣當輕載開關操作時，三個以上的命令全部取消，問題消除。
42.問題:某工地貨梯，DPC板控，變頻門吊，壹天有1-2次。電梯調平後保護，主板記錄5號故障？
答:5號故障是開關門同時動作。現場門吊使用編碼器。開關門信號由門吊的逆變器控制，並根據接收到的編碼器信號輸出。壹般情況下，給開關門信號沒有問題。但現場測試發現，控制櫃斷電再通電時，有時會同時關斷開關門信號。因為現場開關門信號設置為常閉點，當開關門信號同時關閉時，主板會報5號故障。經聯系門吊廠家，確認繼電器接觸器吸合產生的高次諧波在控制櫃上電瞬間幹擾門吊逆變系統，導致開關門到位信號輸出錯誤。現場門座起重機制造商修改了門座起重機變頻控制器的軟件後，問題得以解決。
43.問題:在DPC板、安川變頻器和電梯維修部打開強制減速開關後，電梯停止運行。原因是什麽？
答:DPC板的輸出是壹個數字量。大修遇到強弱切換後，程序中會有半速段速度信號輸出。如果變頻器沒有設置檢修半速，電梯遇到強慢就會停。請在安川變頻器中將D1-02(檢修半速信號)設置為5HZ。
44.問題:DPC板，如何學好？
答:將電梯放在底層，調至自動狀態，在操作員菜單中觸發井道學習。電梯將以維護速度運行，直到到達頂層，井道學習結束。
45.問題:某工地的DPC板只有輸入信號，沒有輸出信號。原因是什麽？
回答:經過測試，主板的手持操作員無法輸入參數。檢查後發現主板上的SW2(主板工作狀態選擇)被設置到ON位置(程序燒錄狀態)，所以主板不工作。將SW2開關設置到關閉位置後，主板輸出正常。其他主板也要列出這種情況。
46.問題:DPC板上電後，主板故障燈閃爍，但在操作員處找不到故障代碼，電梯無法乘坐維修慢車。原因是什麽？
答:經檢查，主板的X7(上強慢)和X8(下強慢)燈不亮，但主板中的X7和X8燈設置為常閉。上下強慢開關同時操作時，主板會報警，但不會記錄故障碼。如果X7或X8短路，主板故障燈不會閃爍，電梯可以正常緩行。