——讀鄭融《資本論》有感
富壹
榮是上海壹家投資咨詢公司，出版過《知識的價值》壹書。這本書的副標題是“尋找企業家的價值”。
翻開這本書，發現裏面都是溢美之詞，他的融資方式，他的華晨汽車，他的智慧。現在想想有點可笑。事實證明，楊蓉只是壹個小偷。就像《南方之窗》主編秦朔的《大結局》壹樣，它充滿了這種對楊蓉的高調談論。可惜作者的筆墨似乎沒有獨立見解。財政部企業司壹位官員在接受《商業周刊》采訪時表示:“我們有充分的證據證明華晨系國有資產。”遼寧省也明確表示，楊蓉是國有資產的運營者。壹位知情人士表示:“在華晨起步和發展的整個過程中，基金會這個國家資本的承擔者起到了決定性的作用:它不僅給了華晨很多政策，還幫助華晨獲得了需要的貸款，解決了很多問題，平息了很多風波。可以說，沒有基礎，輝煌就沒有今天。否則，楊蓉是壹個多麽聰明的人。為什麽他在家裏反復強調輝煌屬於國家？”
《知書的價值》壹書中有壹個有趣的鏈接。在楊蓉首次讓華晨汽車在海外上市後，有人問，誰是大投資者？他說:我能養壹群兄弟嗎？又有人問:“那有稅單嗎？”沒有稅單，資金來源不明。楊蓉知道其中的利害關系，所以他不會是大股東。心虛之後就後悔了，說買了多少股，讓自己成了華晨汽車最大的個人股東。據說普通股東希望老板持股有利於企業長遠發展。呵呵，他懂得壹個道理，要盈利，輿論第壹。
書中還提到恒源祥老板劉瑞琦實現MBO(管理層持股)，說是用9200萬買了企業的股份。說資金來源是下壹個賣家提供的。他自己也沒多少錢，因為他說以前是要發工資的。收購完成後，劉瑞琦持有恒源祥51%股份，三位合夥人占39%，黃埔國資局占10%。此後，劉瑞琦繼續收購黃埔國資局持有的恒源祥股份，比例增至665，438+0%。“恒源祥”沒有自己的工廠，沒有自己的產業，只是壹個經營品牌的專業公司。
那妳要問，他買的時候有稅單嗎？下家為什麽提供收購資金？他們之間有什麽交易？沒有媒體來追蹤這個問題，但劉瑞琦已經成為最大的法人股東，並實現了管理層持股，這是值得稱贊的。那麽，這裏面有陷阱嗎？感覺自己是個門外漢。近日有消息稱，“恒源祥”有意借道上海三毛。沒有紮實的經營，我很擔心“恒源祥”，但因為是消費品牌，能有多大？如果能及時證明，都是資本運作的錯。
上市公司有幾個結構屬性。
1，黃山旅遊這樣的完全國企。黃山旅遊是兩隊人馬，股份公司老板也是黃山管委會主任，縣長級別。他們不存在高管個人持股的問題(沒人提？)。
2.像新希望這樣完整的民營企業，不存在高管個人持股的問題(沒必要)。而壹些私企老板卻把“瞞天過海”的手法用得爐火純青，就像國企高管持股壹樣，走“高空走鋼絲”。實德系的徐明就是壹個例子:1992年徐明21歲下海，註冊大連實德機械工程公司，隨後拿下以大連站前勝利廣場、星海灣填海、金石灘國際高爾夫球場為代表的30多個大型土方工程。到1995，大連實德塑業公司和實德集團成立，實德原始積累完成。公建項目的土石方工程壹直是建築行業的超級肥肉，不需要任何投入，更不需要“理念和高科技”。誰被委托給它，誰就能賺很多錢。這些項目通常的做法是想辦法從政府那裏獲得這些項目，然後分包給有施工能力的施工單位，自己收錢，或者幹脆租用施工機械來做。徐明和政府是什麽關系？
3.看來下壹步就是民企國企不分了。華晨汽車或許就是壹個例子。而恒源祥的老板劉瑞琦認為把企業做大是他個人的意願，老板淩駕於組織之上，是別有用心。看那些有問題的企業老板，就是這個邏輯。健力寶的老板就是這樣倒下的。看著他站起來，看著他倒下。最近有人在說海爾企業。
楊蓉說他是第三富有的人，但是公司做得怎麽樣？
金杯汽車市場很少見到。而中國的車，有人說，遠遠看40萬，遠遠看30萬，開門20萬，發動車10萬他是個徹頭徹尾的股民，拜金主義者，或者說得更嚴重壹點，是個小偷，不是真正的企業家。那個楊斌也是。德隆也要去調查嗎？不是實幹家的企業家不是真正的企業管理者。
“應該說，楊蓉是壹位卓越的財經戰略家，他的許多思想至今仍在光輝地實施著。然而，楊蓉“以汽車為手段，以金融為目的”的運作模式已經走進了死胡同。這種以資本擴張為目的，尋找美好題材進行融資的做法，讓團隊無心做好實業，最後只會毀了壹個企業。這個弊端在中西醫藥行業都有所體現。原本年年盈利的中西藥業，在被中科創業和華晨兩個資本高手‘親密接觸’後，已經被‘ST’了，瀕臨退市。”壹位接近楊蓉的人士評論了楊蓉的功過。
很多人想做MBO的高管，基本就是這個想法。他們有權卻沒有大錢，個人欲望過度膨脹！那麽，如何把手中的權力變成巨大的財富呢？是國企高管別有用心想出來的東西。而且他們完全有可能壹直出事。
鄭融強烈建議國企高管做MBO，目的是分壹杯羹。
河南省有壹個富裕的南街村，這裏沒有失業的人。村長是全村的領導，拿的是普通的基本工資，待遇和別人壹樣。他的妻子在村裏的旅館洗衣房工作。雖然像他這樣的人很少，但像楊蓉這樣的人太多了。張端敏可能是第二個？雖然他沒有直接持有海爾的巨額股份，但他正在考慮這件事。危險開始了。
我只是有點奇怪，好嗎？為什麽所有的新聞報道總是把上市公司高管的成績當成某人的個人超能，相信他們的任何高調，而看不到他們為了自己的偷竊所采取的方法？明明企業被誇的很龐大，市場就是看不到暢銷的產品。那個藍田和輝煌好像是這樣的。壹位華晨員工的說法代表了相當壹部分人的想法:“我們對楊先生的看法很復雜。壹方面，我們感謝他對輝煌的貢獻；另壹方面，我很高興看到他離開。公司今天造汽車，明天造生物制藥，後天造航天技術，讓我們根本看不到未來。”事實上，楊蓉壹直在利用概念項目設立基金。目標:楊蓉希望通過資本擴張稀釋國有股權。
如果仔細調查的話，股票市場上有很多這樣的案例。德龍系統的真面目終有壹天會顯露出來。我覺得這也是股市價值明顯偏離市場價值的原因之壹。為什麽不讓人對股市的信心下降？
據報道，華晨在楊蓉之後開始生產。與此同時，有關人士壹致否認楊蓉可能回國。
”楊蓉離開了，但光輝開始前進。幾個月來，華晨實現了從“以汽車為手段，以金融為目的”到“以金融為手段，以汽車為目的”的戰略調整。三大汽車制造平臺不斷傳來好消息:2002年8月，擁有國內自主知識產權的汽車中華推出，短短幾個月就賣出了8000多輛；輕客方面，除了保持金杯海獅在國內的領先地位，還適時推出了與‘豐田’技術合作生產的商用車‘風度’。同時，在高端領域，與寶馬合作在中國生產的寶馬3系也將於今年下線。華晨新壹屆董事會宣布，華晨將致力於制造汽車，用65，438+00年的時間‘將華晨汽車集團打造成國內汽車行業具有國內外市場競爭力的汽車制造商’。”
現在的商業領袖，沒有成功的商業背景，完全靠自己的努力(黑白兩道都用)。在社會轉型期，我們普通人需要提高警惕，防止被利用。媒體更有這個責任(不能跟風)。西方人認為人是不完美的，需要某種機制來約束老人，誠信存疑。私底下，能通過我批評的都是可信的。我好像是個左派，別扭的人。哈哈。不知道國外的MBO是什麽樣的？鄭融正在迅速發展。老板鄭培民才三十出頭，他很年輕。他的訣竅是變得富有。這本書有壹種快樂的味道。我不相信他。MBO只能實現部分國企高管的貪婪。
給…作註解
壹、“楊蓉事件”中“股權之爭”涉及的“華晨”是指華晨中國汽車控股有限公司(CBA)——以下簡稱“華晨中國”。華晨中國汽車控股有限公司(CBA)是壹家在香港和美國上市的公司。中國人民銀行下屬的中國金融教育發展基金會(以下簡稱基金會)持有華晨中國39.4%的控股權，社會公眾持股56.9%，董事、吳、蘇強等持有剩余3.7%(是2002年)。
華晨中國於6月1992+00在紐約成功上市，融資8000萬美元，是中國第壹家在美國上市的公司。
所謂“股權之爭”，其實是指中國金融教育發展基金會作為華晨中國的大股東，在華晨中國39.4%股權的歸屬問題。楊蓉表示，該公司70%的股份歸自己所有。
2.65438+2002年2月65438+2002年2月，港交所公告稱，沈陽華晨汽車集團控股有限公司以1.44億港元收購原中國金融教育發展基金會持有的CBA(華晨中國)1.44億股股份，占全部股份的39.45%。同時給予吳、蘇強、洪興、何濤9.45%的認購權。楊蓉出去了。