大會吸引了全球優秀企業的積極參與，展示其在人工智能領域的前沿創新技術和產品。作為汽車芯片領域的“新生力量”，新馳科技首次參展，並發布了自動駕駛戰略，向公眾展示了新馳科技在自動駕駛領域的最新技術成果和未來發展路徑。
全面開放UniDrive平臺，打造靈活的自動駕駛解決方案
在本次大會上，新馳科技發布了基於V9系列芯片的全開放自動駕駛平臺——Unidrive。該平臺是壹個模塊化、全開放的軟硬件和生態平臺，提供計算支持、硬件和傳感器參考、用於評估的傳感器和實車組合套件、系統框架、參考算法、工具鏈等底層支撐。芯馳的簽約客戶、合作夥伴、主機廠可以在平臺上充分發揮自身優勢，自由開發、適配、組合自動駕駛完整系統，快速引入基於芯馳芯片的整套系統設計，並進行敏捷驗證叠代。芯馳科技UniDrive以“天生開放”的心態和戰略目標，幫助產業鏈各環節實現其自主自主自動駕駛技術和服務落地。
靈活開放的底層設計理念，賦予了UniDrive自動駕駛平臺“全開放”的基因。UniDrive平臺采用通用計算硬件加速，可以兼容不同合作夥伴的算法。在底層，UniDrive不僅支持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流車載OS，還支持Linux。在模塊層面，平臺能否兼容AP？AUTOSAR，ROS，Cyber和其他計算框架。UniDrive還可以提供壹套仿真和部署工具鏈，幫助合作夥伴以最快的方式驗證算法並部署到芯片上，以最快的速度實現自動駕駛的商業化。
UniDrive作為統壹開發平臺，具有很強的可擴展性，可以支持從L1/L2 ADAS(高級駕駛輔助系統)到未來L4/L5 Robotaxi的開發，幫助客戶降低開發成本，快速滿足不同的市場需求。
發布自動駕駛路線圖，以務實的態度支持商業化。
在本次世界人工智能大會上，新馳科技還發布了自動駕駛領域的路線圖。2065 438+09-2020年，新馳科技發布了V9L/F和V9T自動駕駛芯片，分別可以支持ADAS(高級駕駛輔助系統)和域控制器。
面向更加集成化的汽車電子電氣架構，未來兩年，新馳科技將推出能夠滿足更高層次自動駕駛的高計算芯片。2022年，新馳科技計劃發布壹款計算能力在10-200T之間的自動駕駛芯片——V9P/U，計算能力集成度更高，可支持L3級自動駕駛。到2023年，新馳科技將推出計算能力更高的V9S自動駕駛芯片，為中央計算平臺架構開發，計算能力500-1000T，可支持L4/L5自動駕駛Robotaxi。
攜手生態夥伴，打造本地化自動駕駛解決方案。
隨著自動駕駛業態的加速成長和成熟，自動駕駛各個技術領域的構成越來越細分。在此背景下，汽車芯片不僅是底層支撐的硬件產品，更是與軟件、系統、整個生態緊密相連的關鍵環節。某種程度上，硬件、軟件、算法等不同參與者之間的融合程度決定了自動駕駛的水平。
新馳科技正在與自動駕駛領域的合作夥伴緊密合作，構建面向量產的自動駕駛生態系統。新馳科技深度參與合作夥伴的早期產品定義階段，發揮各自在各自領域的優勢進行協同創新，為客戶提供差異化、本地化的自動駕駛解決方案，提升市場競爭力。
新馳科技CEO邱宇靜表示:“作為汽車芯片供應商，新馳科技以開放的態度向合作夥伴提供開放的軟硬件平臺，支持客戶算法的驗證和適配。未來，我們將繼續構建自動駕駛開放生態，攜手更多產業鏈上下遊合作夥伴，共同助力自動駕駛商業化量產。”
發布會上，穆宗科技創始人兼CEO唐蕊表達了對雙方未來合作的期待:“芯馳V9系列芯片是壹款面向未來的產品，具有靈活的擴展性、適應性和易開發性，同時還具有高水平的功能安全性。未來，我們期待與芯馳在自動駕駛領域的合作，實現優勢互補，為中國市場提供最完善的自動駕駛解決方案。”穆宗科技目前是中國領先的自動駕駛技術企業，專註於為客戶提供自動駕駛和高級駕駛輔助系統(ADAS)技術和產品。
在本次世界人工智能大會期間，新馳科技還展示了其生態合作夥伴劉媽睿馳基於新馳科技V9F智能駕駛芯片提供的面向量產的APA解決方案。在該方案中，使用了四個魚眼鏡頭和12超聲波雷達來實現APA功能。基於CV算法完成車位識別和障礙物檢測，結合超聲波雷達，適用於各種車位和工況。劉媽睿馳專註於低速自動駕駛的量產，是第壹家集全自動泊車乘用車量產於壹體的自動駕駛創業公司。
劉媽銳馳總經理俞表示:“憑借創新的R&D能力和量產經驗，劉媽銳馳結合新日科技汽車級芯片的獨家優勢，搭載新日V9系列芯片，合作研發APA(自動泊車輔助系統)和AVP(自動泊車)技術。這項技術的整合可以同時滿足主機廠和Tier1的軟硬件需求，為各類客戶提供定制化產品，將改變傳統的汽車芯片供應鏈格局。”
作為支撐汽車產業智能化轉型的核心硬件支撐，自動駕駛芯片的發展為行業發展註入了巨大動能。作為汽車芯片供應商，新馳科技未來將繼續以開放的姿態，與更多行業參與者壹起提供更高水平的自動駕駛解決方案，助推行業向上發展。