其實妳看看公告就知道了。按照順豐自己的公告，“我們把錢都投進去了，但是回報周期有點長，造成了現在的問題。”
根據順豐控股的公告，由於近期進壹步提升綜合物流服務和供應鏈解決方案能力、持續加大新業務拓展、資源投入、整合優化資源、夯實運營底盤等壹系列重大動作，公司成本短期承壓，因此預計壹季度歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損9億至11億。
順豐還表示，我們已經完成了物流賽道的前瞻性布局，並將加大新業務的前期投入。相信在不久的將來，隨著新業務的快速增長，紅利會逐步釋放。
也就是說，順豐現在看起來是在虧損，但這是短期的，因為這幾天在各方面投入太多，做了很多前瞻性的布局，還在拓展和探索新的業務。前期投入了較多的資金，短期內沒有看到分紅，導致成本壓力較大。雖然目前是虧損的，但長遠來看對公司有很大的好處，但不是現在，所以現在虧損是合理的。
沒有虧損，但是盈利少了。接下來，我們將繼續為壹線員工撥備資金，並立即盈利。
哈哈，我深有感觸。我是電商，送海鮮，上個月也給順豐交了幾十萬快遞費！但有些地區通過關系獲得了高折扣和便宜的快遞賬號，運費比我們低很多。平衡和競爭被打破了。他們降低了價格，但我們無法與之競爭。快遞費從幾十萬逐漸降到幾萬，現在已經寄到JD.COM了！全國有多少海鮮電商因為價格不平等轉投其他快遞！於是，順豐的壹些所謂領導為了自己的利益，打破了海鮮電商的平衡。，該怪誰！單純的海鮮電商，他們賺的錢少很多。
蜂箱的大把戲，妳在自殺。。現在菜鳥驛站遍地，侵占了蜂巢盒子的陣地，很多以前送順豐的快遞公司現在都轉投三通壹達了。比如以前優衣庫等大品牌用順豐，現在換成了童淵。。都是蜂巢盒子的蝴蝶效應。
上市公司必須花這麽多錢，否則大散戶要分紅，所以虧了也沒關系，都是股東的錢。
物流調度系統漏洞百出。朋友都是做物流的，皮包公司沒有車輛，就轉賣順豐的訂單。扔給順豐的人壹年賺幾百萬，這樣的皮包公司很多。妳覺得順豐賺錢嗎？
根據我快速深入的研究，發現兩個因素，極兔“在全國各地設立網點，賬單降價50%”，中通“大規模投入物流，市場份額20%”，確實導致順豐控股不得不被動，應對變化，壹季度突然虧損。
壹、極兔“在全國各地設立網點，收貨價格降低50%”。低價加盟攪動和搶奪了快遞份額，影響了順豐的經營業績。據相關資料顯示，在獲得高估值和資金支持後，極兔已於2020年在全國各地設立網點，並降價50%。這是什麽概念？低價競爭是最有殺傷力的手段。這樣就嚴重沖擊、分流、壓縮了原本靠高價盈利的順豐快遞模式。
二是中通“大規模投入物流，市場份額20%”迫使順豐跟進大投入。三、建立自己的物流體系和JD.COM、淘寶菜鳥壹樣，沒有很高的行業壁壘導致激烈的競爭。這樣就有5家快遞公司建立了自己的物流體系。無論哪家公司想占據壟斷優勢，都很難。而20%的市場份額已經成為壹家快遞公司成為頭部商家的必備指標和標誌。這樣，建立和完善營業網點，建立自己的倉儲物流運輸系統，應對和參與價格、服務、硬件的競爭，是壹項長期的戰略工程。而且很難獲得高科技等行業壁壘來保護市場份額和毛利率。
“順豐壹季度虧損預告”的案例告訴我們，長期股票投資要明白以下幾點:
1，不是基金等大資金看好的，重倉股，是好股票。大錢不是王道。
2.壹只好股票的硬性標準至少是高技術、大資金、嚴審批、長效的高行業壁壘，才能保證其相對長期的業績和高成長性。性能才是王道。
3.股票真正的長期價值投資是在被低估的相對低位買入，而不是在被炒作到高位，還沒有明顯回調到低位的時候追漲。
順豐突然虧損，壹些吃瓜群眾無法理解，順豐作為快遞行業的龍頭企業，怎麽會突然虧損這麽多，又是什麽原因造成的。另外，散戶很關心順豐股價後續走勢，什麽時候能見底等等。面對大家的困惑，我來給大家壹個客觀可靠的回答。
順豐虧損有多嚴重？4月8日，順豐預計壹季度凈利潤虧損9-11億元，與去年相比，同期盈利9.07億元。
4月9日，順豐開盤即漲停，股價創8個月新低72。72元。
順豐為什麽會虧損？如果吃瓜群眾不理解順豐為什麽虧損，還可以理解，但如果持有順豐股份的散戶不知道，就有些說不過去了。原因不需要做任何方向性的分析。順豐已經在公告中說明了原因，歸納為五個主要原因:
1，資金用於投資孵化新業務，業務規模快速增加，需要優化升級資源配置。2020年底開始投入資源，正處於新業務拓展的關鍵期。為了擴大市場份額，建立長期核心競爭力，順豐將繼續加大新業務的前期投入，布局物流賽道。
2.疫情後用戶需求增加導致2020年第四季度和今年第壹季度成本承壓。去年疫情在壹定程度上減緩了公司資本支出的步伐，客戶需求上升趨勢明顯，公司業務量快速增長，導致快遞運輸環節出現運力瓶頸。為了保證時效和服務穩定性，順豐從去年第四季度開始加大臨時資源的投入來承接增量，造成去年第四季度和今年第壹季度的成本壓力。
3.公司整合各業務線資源，存在資源重疊。預計今年三季度初見成效，實現差異化服務體驗、資源互補、網絡效益更好；同時幫助公司構建極其有效的陸路運輸網絡，提升大產品的時效和服務體驗。
4.春節期間不打烊，壹二線員工補貼創新高，導致運營成本增加。
5.拓展下沈市場，電商平臺毛利承壓，考慮用更合適的網絡承接此類業務。
為什麽順豐持續虧損還是這麽有底氣？順豐之所以有底氣，是因為順豐在花錢挖護城河。我們在詳細分析壹支股票的時候，離不開分析這家公司的護城河。順豐的護城河是什麽？相信大家對順豐的印象就是“安全快捷”，這也是順豐在快遞市場的品牌護城河。但這個護城河還是太淺了，所以順豐目前正在“技術賦能”和“突出重圍”上挖掘自己的護城河。
所以SF在積累，在增加實力。而且從長遠來看，順豐的價值不僅僅在於物流，還在於數據服務。
順豐何時恢復業績的公告中也有明確說明，下半年業績恢復。所以順豐在半年報中的預估還是很差的，股價修復最快的窗口也在三季度。因為按照順豐2021給出的指引，利潤是71億，需要最後三個季度賺80億才能完成，難度在增加。
我個人的看法是，至少在這個漲停的基礎上，向下修正20%左右才能企穩。
現在是抄底的好時機嗎？作為我的觀點，個人認為短時間內，順豐可能會繼續下滑，但接下來，趨勢的關鍵還是要看機構的操作和價格戰的動態演變。下壹波暴跌之後，到50附近會是很好的買點，只要均勻分布在底部區間。
順豐作為快遞行業的壹哥，無論是營收還是利潤增長，壹直以來都有著非常亮眼的表現。正因為如此，順豐上市後的市值表現也十分亮眼。2021年2月18日，其市值創歷史新高，市值壹度達到5600多億。
然而，4月9日，順豐股份的表現卻讓人大跌眼鏡。同日，順豐控股下跌8.08元至72.72元，總市值蒸發368億元。
而且，目前有投資者預測，順豐股份未來可能繼續下跌，甚至可能出現連續跌停。
那為什麽壹直表現不錯的順豐突然有了這樣的字數限制？這主要與順豐壹季度業績不佳有關。
前兩天，順豐發布公告稱，預計2021第壹季度虧損9-11億元，去年同期盈利9.07億元。
企業虧損很正常，即使上市公司某個季度虧損，也沒什麽好大驚小怪的。那為什麽市場對順豐的虧損反應這麽大？其實對於廣大投資者來說，與其說是順豐虧損了，不如說是順豐的市場優勢正在悄然發生變化。
順豐對壹季度虧損給出的五個原因:壹是為了擴大市場份額，需要繼續拓展新業務，投資增長會帶來成本壓力；二是疫情延緩了資本支出的投入，順豐業務量快速增長，導致多運營環節出現產能瓶頸；第三，公司正在整合業務線，初期存在資源重疊；四是春節不放假，員工補貼創歷史新高；第五，快遞和新標準產品的推出，以及專配業務的快速增長，電商零部件對毛利率構成壓力。
以上五個理由，其實無傷大雅，根本沒有說到點子上。個人認為順豐的虧損更多是因為業績增長乏力。
要知道，順豐上市以來從未虧損過。即使2020年受疫情影響，業績增速依然很快。2020年，順豐產生快遞81億件，實現營收1.539億元，同比增長近40%，遠高於行業1.7%的增速，凈利潤達到73.26億元。
那為什麽2020年利潤那麽高，進入2021後，利潤突然消失，甚至出現大虧？我覺得這其實是順豐積累的壹個結果。
順豐在快遞行業壹直有很大的優勢。其優勢主要體現在商務快件，以小件為主。即使單價再高，很多客戶也會選擇順豐，因為順豐速度快，更安全，服務態度好，所以對於那些高端客戶來說，順豐壹直占據著主要的市場份額。
但近年來，隨著各大快遞公司對物流的投入和整合，再加上京東快遞、菜鳥物流等物流的興起，順豐的優勢正在逐漸喪失。
在這種背景下，順豐也感受到了潛在的危機，所以早在2010，順豐就開始嘗試進軍電商快遞。但由於缺乏大型電商平臺，順豐在電商快遞方面壹直不盡如人意。雖然順豐推出了很多優惠措施，比如對那些大客戶，甚至可以把單價降到10元以下，但總體來說，電商快遞還是虧本的。
除了電商快遞，為了鞏固市場地位，順豐在過去幾年壹直積極橫向擴張，在很多領域都有大量投入。順豐以為可以通過這些領域提升競爭力，但實際上很多領域的表現也差強人意。目前除了快遞板塊，其他業務如快遞、經濟件、冷鏈和醫藥、同城快遞、國際業務、供應鏈管理等都在虧損。
但是，即使這些業務虧損，順豐也繼續投入巨資扶持，反過來分散了順豐的精力，結果他們的看家本領也受到壹定影響。
以前順豐快遞很快，很多快遞都可以當天或者第二天送到。但隨著順豐切入的領域越來越多，他們的物流效率開始降低。現在很多快遞員可能要兩天甚至三天才能到達客戶手中，效率明顯比以前慢了。
然而，在順豐物流效率越來越低的同時，其他快遞公司的效率卻在慢慢提升。這樣壹來，順豐的優勢逐漸喪失，市場份額開始被其他快遞公司蠶食。
比如2021年2月，順豐物流業務量6.99億票，同比增長4.716%。然而，競爭對手的增長速度更快。2021年2月快遞運營數據顯示，大雲、申通、童淵三大快遞公司的業務量均比去年增長100%以上。
在物流效率低下，市場競爭激烈的背景下，順豐的優勢不再明顯，結果只能參與價格戰。目前除了特價之外，很多順豐的快遞公司也開始降價，這直接導致順豐的盈利能力下降。比如2021，1，順豐單票收入同比和2月份下降12.39%。
在競爭優勢不再明顯的情況下，順豐未來能否保持營收和利潤的快速增長還是未知數，這也是很多投資者最擔心的。
順豐到底做了什麽，為什麽突然虧損這麽嚴重？
順豐控股壹季報虧損約9億元，股價下跌。對於持有順豐股份的投資者來說，快遞白馬的突然下跌實在是難以接受。我覺得短期的影響還是要看後面情況的發酵程度，周五壹字板下跌不縮量，說明未來延續下跌的可能性不大。接下來我們來看看為什麽順豐控股壹季報會虧損。
看公告，其實公告裏說的很清楚，大概意思是我的錢投進去了，回報期有點長，發展節奏有點快，步子有點大，導致這次預期虧損。那麽通過對公告的解讀，我認為順豐控股短期跌停完全是壹種財務情緒的宣泄。它的跌停會帶動壹些類似的白馬股，產生羊群效應，也就是說如果白馬股的預期表現不好，也會有跌停的可能。
從投資角度看，白馬股黑天鵝事件是常見的。比如2015，食品行業白馬股被拘留塑化劑風波，食品安全問題爆發。其實這和順豐控股是壹模壹樣的，包括我們今年的機場龍頭。可以說主力資金肯定會利用這個機會打壓洗盤拿籌碼的行為。我們再來看看兩年前某地產公司董事長事件後，今年人們的股價是否又創新高。白馬股在市場上雷打不動的請假是常事。我認為只要不是業績造假，嚴重違反我國相關法律法規，白馬股的短期雷是為了以後更好的上漲，所以我們投資者壹定要知道這壹點，剩下的就是股價回升和時間的問題。
總之，我對順豐控股的看法是，短期影響是肯定的。在市場情緒得到充分宣泄後，長期來看順豐控股將迎來更好的機會。作為持有型投資者，短期內不要恐慌。長期來看，我們只需要耐心等待順豐控股的股價在時間和空間上慢慢修復！