這個港口真的不壹般。
漢班托塔港位於斯裏蘭卡最南端，是“265438+20世紀海上絲綢之路”框架下中斯互利合作的重點區域。
從世界地圖上看，漢班托塔港靠近亞洲到非洲的航線。作為連接南亞、東南亞、中東和東非的重要航運樞紐，這個港口被世界航運中心寄予厚望。
斯裏蘭卡港口交通部長馬欣達·薩馬拉辛哈(Mahinda samarasinghe)近日表示，中國和斯裏蘭卡就如何運營漢班托塔港進行了長時間的討論，最終達成的協議考慮到了方方面面，對中國和斯裏蘭卡來說是雙贏的結果。
對斯裏蘭卡來說，全面運營後，到2020年，港口收入將占斯裏蘭卡政府收入的40%，並創造654.38+00，000個直接和60，000多個間接就業機會。
招商局港口控股有限公司董事總經理白表示，該公司將通過發展散貨、集裝箱和油氣碼頭業務獲得即時回報。
另外，邯鋼雖然位於斯裏蘭卡，但其主要市場腹地不是斯裏蘭卡，而是東南亞、中東、東非和印度次大陸。從長遠來看，公司將充分利用印度次大陸和東非港口生產能力不足的市場機遇，著手發展印度次大陸和東非的散貨、集裝箱、滾裝船(汽車)、油氣等貨物的轉運業務，將邯鋼打造成區域性樞紐港。
今年年初，為了慶祝西裏塞納總統上任兩周年，斯裏蘭卡政府曾希望在今年5438年6月+10月與中國簽署中斯港口運營協議。但當時協議的簽署因未能符合斯裏蘭卡港務局的規定而延期，且斯裏蘭卡政府內部對協議有效期和中斯股權分配存在不同聲音。
為推動協議早日簽署，中方積極與斯方溝通。中國駐斯裏蘭卡大使易先良在接受新華社記者采訪時表示，為向斯裏蘭卡政府闡明中方立場，促進中斯務實合作，為中國企業投資斯裏蘭卡創造最有利的條件，過去幾個月他已與斯裏蘭卡總統和總理進行了30多次會晤。
根據這壹規定，中國和斯裏蘭卡將成立兩家合資公司——漢班托塔國際港務集團有限公司和漢班托塔國際港務有限公司，負責漢班托塔港的商業管理和行政運營。
中國招商局港口控股有限公司將分別持有這兩家公司85%和49.3%的股份，斯裏蘭卡港務局將分別持有65，438+05%和50.7%的股份。中國資本在這兩家合資企業中的總份額將達到70%。該協議有效期為99年。10年後，雙方將逐步調整股權比例，最終調整為各占50%。
斯裏蘭卡總理維克勒馬辛哈(Wickremasinghe)在今年5438年6月+10月的工業園奠基儀式上表示，中國在漢班托塔的投資將為斯裏蘭卡成為發達國家鋪平道路。對於斯裏蘭卡政府，尤其是漢班托塔的人民來說，中斯工業園區將成為斯裏蘭卡政府最重要的經濟舉措。
該口岸是“21世紀海上絲綢之路”框架下中斯互利合作的重點區域。